Настройки поиска (Страница 14 из 48)

Во вторых. Где ночевать приехав.

Ну вот, пилили вы, пилили, восемь с лишним часов по жаре и пылюке. Мысль о холодном пиве сводит мозг судорогой. А тут, мухи эти поганые (слепни) сводят на нет любые красивые полянки. Выход нашёлся только один, встали прямо в русле реки на островке:

Был ли риск? Если он и был, то голос разума окончательно был растоптан мухами-пираньями. Кто не сталкивался, тот пусть молчит. Зато в русле  ! В двух шагах чистая и тёплая вода Урупа. Купаться в проточной воде с мылом и мочалкой перед сном, это раз. Куча сухого плавника для костра, это два. Свежий ветерок, сдувающий большую часть, и без того немногочисленных комаров, это три. После девятнадцати редкие слепни исчезли вовсе, взошла луна, яркая как фонарь, подоспело мясо, и началась неторопливая мужская беседа о вечном  . Было настолко комфортно, что после радиальных выездов и выходов, вторую ночь провели там же.
Прогнозом погоды, таки, интересовались, на всякий случай. Вещи перед сном, тоже укладывали все в машину  . Ну, вы понимаете  .

Кстати, магазинчик в хуторе работает до 20:00, и там есть холодные напитки.

Звонок в автосервис.
- Скажите, а вы устанавливаете ксеноновые лампы?
- Да. Какая у Вас машина?
- "Грэйт Волл".
- 3500 рублей вместе с установкой.
Пауза...
- Это что, какое-то китайское говно?

Давайте различать ситуацию услуги и ситуацию компенсации затрат (без прибыли).

Услуга - это когда есть прибыль, и есть прейскурант. Это коммерция. Дело полезное и нужное, что бы не кляньчить унизительно с протянутой рукой, мол, спасите, помогите за бесплатно.

Компенсация затрат за эвакуацию, это дело чести пострадавшего. Ну, как можно присваивать чужие деньги за спасение себя любимого? Исключение могут составлять только очень близкие друзья, и то, с последствиями -->  .

Считаю, что беплатным может быть только спасение жизни и здоровья пострадавших. Спасение автомобиля безголового путешественника ВСЕГДА должно наказываться рублём в воспитательных целях.

Всего, примерно 7 - 8 км!   

Во-от он... Личный опыт в действии! 

Для УАЗа яма практически не нужна. ШОПК сбивал кувалдой а не молотком, и брусок, скорее не брусок, а дощечка, или фанерка. Лишь бы ямочек на шаре не набить. Расколошматил несколько дощечек, но всё-равно несколько ямочек набил на нерабочей части шара. А ещё зубилом в разрез фланца стучал. Помогло, но фланцы потом подчищать напильником пришлось. Очень не рекомендую. Там главное, что бы во фланцевом соединении хоть маленькая щелка образовалась. Потом всякими отвёртками, монтировками, фомками рычагами щелку эту расширяешь, пока ШОПК не слезет. При сборке обратно, обязательно новый сальник на полуось и картонную прокладку под фланец. Т.е. именно прокладку, а не герметиком намазать. Все эти мучения были первый раз. Потом всё снимается и одевается легко  .

Глючному навигатору сто вёрст не крюк.

Mitsubishi Pajero забыл  .

Газовая печка нужна, в основном, тем, кто в дороге любит пить свежезаваренный чай, кофе. Но, как тут справедливо заметили, в дороге многие обходятся термосами, минералкой, пивом. А вечером мангал, костёр, пиво, водка. Наутро, кипяточек вполне можно "стрельнуть" у соседнего экипажа  .

Ну, пепелац заточен под это  .

Меня больше повеселила грязь наверху. Казалось бы, на внешний вид идеальная дорога, а носит, как по льду. Реально приходилось непрерывно ловить направление.

Выбираем и обсуждаем фотохостинг: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=15619

Фотка удалась  .