220 вольт, примерно так....?

Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
220 вольт, примерно так....?

aziat, думаю что ты и моим аппаратом такое сделаешь....как и я твоим...:)
Иванович, у меня есть хороший 200 амперный инверторник, НО иногда хочется (надо) поработать с тонким металлом, вот и думаю, прикупить себе полуавтомат.
Еще хочется чтоб он без проблемм работал при просадке напряженичя в сети.
Компенсируй просадку....автотрансформатор на 16-24А не так уж и дорого стоит.
Ferrum, ты у всех кто тебе советует сварочник - проси показать как они сами варить умеют....тем чем советуют:)
И не совмещай ручку и полуавтомат....в этом смысла нет, ни то ни то работать толком не будет.
Электродная - достаточно транса, тогда все дешевые электроды твои.....ручка инвертор - это весь твой бюджет и дорогие электроды.
Продолжим, практическое применение солнечных батарей:
http://www.membrana.ru/particle/12521

Топливные элементы:
Автор, не экономь....не покупай разное Г...купи младший кемпи - тебе его на всю жизнь хватит....
А давайте не о мифических патентах - а о серийно производимой продукции....?
Ну например....:
http://www.saturn.kuban.ru/bat_nio_spec.html
http://www.saturn.kuban.ru/liab_spec.html
Замена или капремонт головки - наименьшая из проблем, но велика вероятность гидроудара - особенно если ездили с неисправностью долго, причем деформация шатунов возможна небольшая и выявить ее визуально трудно - как финал после ремонта движок дымит, хуже на заводку и тд.....
Выше верно сказали - проверять должен опытный моторист и он-же должен ремонтировать - с гарантией.
От смотровой в сторону размыва или обратно.....самый шикарный вариант покатух, открытый солнечный склон, если ниже - то или по дороге или на старых выемках - из там штук 7 будет.....смотровая - просто смотровая....на красоту смотреть.
зы: нива вряд-ли вверх заедет.
DSS пишет:Иванович пишет:но есть неувязка - как быть с грузовиками с пробегом за млн км и ни разу не мывшими топливную....
1 млн км для грузовика не удивительно, вполне возможно если он промывал, то проехал бы за 2 млн км.
в общем спор не о чем пошел...Думаю дело не в этом, По идее есть коммерческие двигатели: грузовики, судовые , гусеничная техника и им подобные с повышенным общим ресурсом деталей и "наплевательским" отношением к качеству топлива, и все остальные:авто-мото- с заниженным ресурсом( в принципе как и по деталям подвески) потому что это отличная статья доходов в кассу производителя запчастей. Выхода у нас нет потому и покупаем что предлагают. Тот же самый 4,2 дизельный с патрола это конвертированный судовой дизель с огромным ресурсом , надежностью и всеядностью. Получаеться что производителя мало волнует судьба единичного покупателя, а вот в вопросе по коммерческим все сложнее - некогда грузовикам и тракторам по сервисам кататься отсюда и надежность.
Кстати к вопросу о ресурсе: в япии был\есть дизельный мотор для внутреннего рынка - скорые, пожарные, полиция, который выхаживает миллион и более. Но вывезти его никто не давал со страны. По крайней мере раньше так было
Ниче не понял....при чем здесь топливная и форсунки и промывка системы.....?
Если что комон-рейловских грузовиков масса.....и все тож самое, о промывке никто из них не ведает....если в бак естестно не плеснуть непонятно чего.
Иванович пишет:....краснодар-апшеронск-черниговское-водозабор-поворот на водопадистый....ну и дальше по возможносчтям....никаких пробок и злых гаишников...:)
Это дорога к водопадистому.А то народ думает что к Азиш-тау можно через черниговскую можно подъехать.
- я звиняюсь, это не дорога на лагонаки - это возможность вывезти семью "на снег" без пробок и проблем, причем снег не менее качественный чем на азиш-тау......доехали до подходящего и нетронутого - надули санки и катайте детвору сколько угодно....а уж красоты там ничуть не меньше.
Цепи, полный привод и опытный водитель дадут возможность доехать до смотровой - там вообще шикарно.
Иванович пишет:Нет такой регламентной процедуры "промывка топливной системы"..
Это потому что там где проектировали эти машины, нет такой солярки как в России
Понюхайте ихнюю солярку и нашу, особенно южную.
Имхо в России нужно по чаще промывать топливную, примерно раз 5ткм.
Промывка чаще как профилактика, особо заметных сиюминутных эффектов часто не наблюдается, а негативные эффекты возможны, если система запущена, загрязнена, и при промывке начинает отваливаться кусками.
Логика железная, но есть неувязка - как быть с грузовиками с пробегом за млн км и ни разу не мывшими топливную....?;)
....краснодар-апшеронск-черниговское-водозабор-поворот на водопадистый....ну и дальше по возможносчтям....никаких пробок и злых гаишников...:)
Oktan, посмотри пожалста мой профиль - не могу отредактировать......
Олег, с Днем Рождения!!!
".....Сайт razbushlat.ru объявляет о проведении очередного внедорожного фестиваля «РАЗБУШЛАТ». Акция станет восемнадцатой по общему счёту и девятой, если считать только зимние. Фестиваль пройдёт в окрестностях посёлка Каменномостский, в первую субботу 2014 года, 4 января.
Организаторы планируют провести все заезды, конкурсы и развлечения в одном месте, на большой поляне, рядом с автомобильной трассой, практически в черте посёлка. Поэтому, наиболее приемлемые варианты бронирования жилья — непосредственно в Каменномостском. Кроме того, рядом с Хаджохом расположено несколько вместительных баз отдыха, также есть где разместиться в Даховской и Абадзехской.
Просмотреть увеличенную карту
Напоминаем, что с учётом новогоднего ажиотажа, места для проживания необходимо бронировать уже сейчас. Хотя, некоторые варианты (как правило, не самые лучшие) в частном секторе будут доступны и в дни проведения.
Телефоны для справок:
+7 девять один восемь 44 12 385 — Артур Лаутеншлегер;
+7 девять восемь восемь 14 31 181 — Сергей Шинкарёв...."
Ага, поднимемся повыше и найдем....что там того чегета....;)
Вообще-то не от - а прямо в нее....;)
Иванович, Вот тоже сомневаюсь насчет этих промывок
VP-44 гадский насос в плане снять и перебрать
форсунки тоже не разбираются и не регулируются - только замена
Нет такой регламентной процедуры "промывка топливной системы".....твоя топливная в целом и по отдельности должна отработать от замены до замены....т.е. от 200 до 300 тыр.
Вовремя менять фильтра (все) и (или) ставить дополнительные - с учетом наших реалий и амбиций топливных компаний....
Ну дело хозяйское......как частное мнение - заправка "сухим"-корабельным соляром и автомаслом плюс присадки....тогда ни детонации ни иных проблем.
С промывкой - любой, спаси и сохрани.....это массовый лохотрон времен кашпировского и зарядкой баночек посредством телика.....:)
Надо что-то помыть, сними, разбери и помой рабочей жидкостью или классическим керосином.
Чуть медленнее прогреваться стал - факт, но на ХХ при -10 за бортом ниже 76 температура не опускается, дыма нет, так что всё ОК
- твоя оптимальная температура - это 95-105......а истории что гбц из-за перегрева в утиль уходит - баян еще тот....перегрев там дело десятое, проблемы в топливе и не очень удачной конструкции двигателя.
У тебя движок имеющий конструктивный недостаток - недостаточный и медленный прогрев на пуске-малых оборотах-малых нагрузках.....эксплуатация на пониженой температуре ОЖ приведет к ускореному износу....попросту задымит на холодную традиционно-синим дымком.
Теплообменник ты зря выдрал, повтори его из нержи и поставь на место, а ЕГР сразу надо глушить, тут ты прав.....
Скажем так, авто тебе подарили, вроде дебет в плюсе....но считаем расходы - округляя, движок с кпп контрактный 150-200ре, мосты по 20, карданы, подвеска, тормоза, охлаждение - рублей на 50-60.......вроде как авто поехало, начнем тУнинх - это просто, 200 ре и авто похожа на внедорожник......:)
И заметь - это только стоимость железа, делаешь сам - подводи баланс, нет - добавь половину.....
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022