Вверх
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от COSMOS425
Вверх
COSMOS425, я просто передний мост и на асфальте включаю иногда
f А нахрена если не секрет ? Или у тебя как на Похере Суперселект , с межосевым дифом? 
ohotnik-aleksey пишет:Пока ап
COSMOS425 пишет:БАRМАLЕЙ пишет:как обычно, чесаться начнут за неделю до даты.
еще денек и я пропиваю все собранное
Андрюш, ну ты в курсе
Я тебе всё вчера в эфире сказала
Тилипон знаешь
Да да!! Маякну обязателно!! И в нашем абстинентном синдроме на утро будет виноват Охотник...
Ну хз , у меня както привычка передок включать когда ужо не едется совсем никак на заду, посему от локки напрягов не испытал, т.е у меня алгоритм такой- Еду на заду пока не встанет, стол- включил задний блок , перестало ехать включил передок с передним левым хабом ( ибо по грязи обходить машину влом) ну и если уж с этим устроился - тогда включаю правый хаб 
COSMOS425 пишет:А мне как начинающему дизилисту - разница пустой бак или нет только в инертности его промерзания?
чем больше пустого пространства в баке тем больше образуется кондесата (воды), особенно когда машина постоянно на улице, из-за разницы температур, ну примерно как по утрам вся машина покрыта капельками воды, тоже самое происходит в баке, постепенно все это накапливается на дне бака, попадают различные частицы, разводятся бактерии, водянная эмульция связывается в гелеобразный комок не растворимый антигелями, при легком морозе замерзает.
Поэтому антигели надо применять раньше морозов, для профилактики.
Природа процесса ясна, надо полету бак почистить будет 
Timur, оставь пустой бак и посмотришь. Я на двух машинах езжу, поэтому нисанчик стоял и примерз... прошлый год проблем не было. антигель после -10 лил
А мне как начинающему дизилисту - разница пустой бак или нет только в инертности его промерзания?
Блин а у меня нормально заводится даже в минус!
такаяж фигня, у меня хуже в жару заводится, с 3го 4го оборота 
Саннеекккк!! Ну - категорически поздравляю !! Терь ждем в экспидицию на дальняк... Карелия.... 
ohotnik-aleksey пишет:Активнее Господа и дамы! Активнее.
..
как обычно, чесаться начнут за неделю до даты.
еще денек и я пропиваю все собранное 
Ну както вы господа сгущаете краски, да руль чуток тяжелей стал, ехать в говнах стала интересней , из колеи вылазиет на ура, по асфальту при включенных хабах и отклеченном передке- не чувствуется, ну а включать на асфальте - спорная необходимость 
игорь вольт пишет:в бак,слышал,проводят обычную лампочку накаливания и горя ничаят
Так на Севере ездил наш Урал и Краз... Лампочка горит-солярка не замерзает!!!
Как в том анектоде- ......а нахрена нам все эти навароты в Московском зоопарке? 
ППц, я даж двоих с такой группой нашел желающих 
COSMOS425 пишет:пак401 пишет:Cosmos, зарядку для RODGER переделать на 12в можно?
канечно!! делов на 20мин
или еще лутше оборудовать свой транспорт чемнибудь вроде http://radio-krd.ru/invert-1000/
Скоко золотых?
Если ничего не изменится с новой поставкой, то для "Членов правсоюза" 3200р Честный КИЛОВАТТ мощности, маленькая фортуна, микроволновка, чайник....Спокойно!
COSMOS425, дорговато блин... в городе в свободной продаже где есть не в курсе?
Будут у меня в пн , ща посмотрел - около 4200р можно сделать, мы эти источники для питания мощного радиооборудования используем 
Cosmos, зарядку для RODGER переделать на 12в можно?
канечно!! делов на 20мин
или еще лутше оборудовать свой транспорт чемнибудь вроде http://radio-krd.ru/invert-1000/
Кстати подскажите, где взять зарядку для АКБ. Хорошую, реально уже много раз была нужна, но руки недоходят купить.
Реально хорошая- это около 5 килорублей , я в качестве хорошей юзаю PSS-825m12 28а при желании дает на ура, компактный, прин вентиляция, встроенный амперметр, вольтметр, регулировка от 4в до 16в
COSMOS425 пишет:Олег Сочи пишет:значит не нужно будет пробиваться на самый верх !
И че? Это типа чтоли даж лепетку не размотаем?
Если гостиничный ротрак дорогу утрамбует , то подняться можно будет , но спускаться на мудовой резине будет жесть .
Ну для нас поднятся не самоцель, нам так-красоту посмотреть, снег помесить .. 
COSMOS425 пишет:МАСТЕР ЕСТЬ_ НЕКУЙ ЛЕЗТЬ!!
ну не каждый же раз к Мастеру бежать, по мелочам.
в случае с Анри думаю достаточно нормально зарядить аккумулятор(не прикурить), сменить фильтр, дунуть компрессором со стороны фильтра в бак, прокачать и заведеться как обычно.
А пойдет к Мастеру, обнаружаться еще не замеченные юзером неисправности, или наоборот, устраняться только указанные неисправности, а остальные не исправности остануться на потом, а это опять потерянное время, деньги и неудобства без машины.для примера, мой опыт обращения к Анатоличу:
Террано, QD32ETi, проблема с момента покупки: плохо зводиться, иногда глохнет на перекрестках, черный дым.
Еле выкроил время, показал Анатоличу, на диагностике комп выдал 2 ошибки, как отметил Анатолич, интересное сочетание, редкое, через неделю отдал на ремонт, вечером забрал, "все ошибок нет". (найден обрыв провода с датчика какогото (не помню), заменен датчик опережения впрыска, сброшено 2 ошибки с акпп).
В итоге: дыма черного нет (ура!), не много снизился расход соляры (примерно на 0,5-1л), но и динамика как то слабее стала, заводиться так же хреново ("нужно смотреть свечи", почему не посмотрели?), на перекрестках глохнет, но реже.Сам проверил и заменил свечи, все в норме, греются, напряжение подается. После изучения инета пришел к выводу что (возможно) виноват плунжер, подумываю самому залезть в тнвд или кому нибудь доверить (может даже в Бошдизель сервис)
ps в общем я не за "культ" личности, должна быть конкуренция и приемлемые цены, или скидки для "джиперов"
Не, ну понятно что заряжать АКБ и менять фильтра нужно самому, да и культ личности - вопрос скорее личный, просто из моего невеликого опыта общения с дизелями - есть опыт убийства на бошсервисе дизельного Опеля, и есть человек которому я доверяю . Неспорю что наверняка в Крае есть еще много хороших специалистов , но мне они неизвестны
DSS пишет:Kuts пишет:Иначе колечко держать не будет...
ну если до колечек раскрутить, то нужно менять шайбы(кольца), они одноразовые
тюша думаю имел ввиду просто ослабить наконечник трубки с форсунки, кольца вроде ниже идут, под обраткой и форсункой.форсунку лучше самому не снимать если не знаешь как.бывает лопаеться крышка на форсунке если форсунка в головку закручивается
+500 В очередной раз напишу- МАСТЕР ЕСТЬ_ НЕКУЙ ЛЕЗТЬ!!
значит не нужно будет пробиваться на самый верх !
И че? Это типа чтоли даж лепетку не размотаем?
COSMOS425, Ну разик в сезон можно!
Дык на моей памяти ты за сезон раз 5й уже
А кто читал внимательно мой пост № 35?
Смотря на то сколько уходит времени и словесного запаса нецензурных выражений на " пересмазку" задумываешся - Раз уж залез- накуя оставлять старые а не поставить такеж гавно -но новое...
ок, тогда как очнусь от алкокомы- прозвоню! 
Дато пишет:когда это гавно в лесу рассыпалось
Зачем же на гавне в лес было ехать?
А если за подшипниками следить - они внезапно не подводят.
аха, если менять их перед каждой поездкой в лес- то да! 
Список форумов » Сообщения от COSMOS425
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022