Настройки поиска (Страница 137 из 257)

Речь кажется идет о наличии собственного СТО?
У нас тут несколько машин убивается, ничего, не разоряют Уж поверьте на слово, а то скучно экономику расписывать.

Обслуживаться на сервисе - да, затратно. А самостоятельно - ничего страшного.
Страшно иногда смотреть когда в металлолом вывозится большое количество вполне рабочих комплектующих. А уж работа - ну как правило когда слесари делают машину хозяину это обходится в накрытие поляны и немного денег для формальности.

Уже давно не гоняюсь

Или контакт со всей поверхностью через электролит (воду) или сплошное покрытие электродом - а это уже называется оцинковка
Всё это актуально для металлов в морских условиях. Для автомобилей вполне достаточно более простых способов защиты. Например грунтовка и краска

Как вариант - обратиться к тем, кто добывает их профессионально т. 8-918-462-77-20. Правда не уверен, что они раскроют свои секреты

Сзади и так корпус моста стальной
А что касается независимой подвески - ну самые забубенные и такое делают

Ну да, надо пересыпать потроха родного переднего редуктора в корпус заднего. Потом действительно этот корпус подпилить, иначе не становится.
После чего придется пилить саму конструкцию, просто так она не помещается, будет грохотать. Ну и озаботиться задним креплением, если в комплекте не дадут скобы стабилизатора и втулки. Передние пластины, которые привариваются к балке, обычно дают.

Там контор по их изготовлению - как УАЗов в майском лесу Фотки можно?

Какой именно приобрел? Их много разных фирм.

Залежалась
Новая раздатка, уже с двухрядниками на выходах - 17 т. Естественно, она при этом не 1:2,95

Меня можно учить бизнесу сколько угодно, я не бизнесмен, я немножко инженер, немножко слесарь
Я к тому, что если бы люди почаще обсуждали вопрос цены с руководством СТО, то цены бы снижались А то им в запарке не всегда хватает обратной связи с клиентом.

А что еще нужно? Если человек обеспечивает эти три качества - это уже уникально в нашей стране И естественно возникнут очереди.
А мы ведь не только Нивами занимаемся, еще и ремонтом всяких прочих машин. Вот и возникают ценовые перекосы...

Надо ему это как-то коллективно разъяснить, а то он по старой привычке считает эту переделку высокотехнологичным чудом техники, а она давно уже стала обыденной простой операцией
Вот только расценки токаря и стоимость самой шестерни остается негуманной, тут он ничего сделать, к сожалению, не может.

Автомобиль обладает повышенной проходимостью