Настройки поиска (Страница 136 из 156)

Можно есшо Аэропортовскую мастику для заделки швов в плитах использовать как шумо вибро изоляцию. Я себе все в уазе покрыл этой гадостью .
дешево и сердито получилось-да и когда отодрать хотел(забыл кронщтейн приварить) получилось только ежиком крупным и то мучался долго.
Краска ложится также как на антигравер только эта мастика держится как железо и слой дает хороший за счет микро частиц какойто резиновой крошки.
Я покрыл:
капот внутренюю часть
двери внутренюю часть
моторный щит с двух сторон
брызговики с двух сторон
полы и арки пороги с двух сторон
думаю покрыть есшо корпус печки и черепаху.
Правда весу прибавилось но и двери и капот не как в тазике с грохотом закрываются а так глухо бум и все.
но уменя тентованый.
Если метал верх ябы и крышу изнутри покрылбы.
Наносил кистью а в полости шприцем в горячем состоянии до покраски автомобиля.
Испытания до конца не проводил насчет шума на уазе.
А вот по опыту других машин вазов газов тоже самое делали все изолировало нормально и карозии не было даже после дтп когда разбирали и рихтовали.
Авот где всякая вибро шумо изоляция самоклейка была там все конденсат и ржавь сожрали до дыр.
Можно есшо "гипоидку" в полости залить и промазать все стыки сварки эта тоже штука воду не пропускает да и всегда в пластичном состоянии находится!Раньше ее без мавиля в пороги и полости лили ваняла немного летом сперва.
за то в 24 полости крыльев всегда вода в богажнике а гнить не гнило !
Можно есшо под ковры войлок толстый кинуть только сушить надо будет .
Я себе полностью съемный сделал по размеру штатных резиновых ковриков!
Тоже эфект будет!

MOHCTPOXOD, 7J это какой ?

Де факто, правильно лучше гемор на асфальте чем гемор в говнах без передка!

WWL, патриот уаз но не много отличается наверно от 469Б 

Да я вот на газельскую внедорожную смотрел седня она 31 получается но узкая!

WWL, А кто производитель?

ап!

2466100,
А 33х годовалый ховер поедет   вот уазик едет !
Уазик все шо в бампер толщиной с минает и едет!
Уазик полировать не надо лакировать не надо химчистку не надо запчасти ждать не надо !
Уазик не вскрывют и не угоняют!
Уазик едет везде и всегда - может кашляет или без баков или подбитый но едет!
Уазик всегда домой привозит даже если сдохнет прямо возле бокса но привозит!
Уазик безопасен ровно на столько насколько адекватен его пилот! (а подушки ремни абс апс парктроники камеры з.в. - это для лоботрясов которые в стяпях калмыкии дерево обьехать не могут)!
Уазик это автомобиль для тех укого обе руки не левые !
Уазик в Вооруженных силах служит а ховеров я там чето не видел!-Хотя могут в резерве для высшего генералитета держать
Поэтому многие ездят на уазах и не только те к то крузака или прадика купить не может а даже те у кого гелики есть и воки тоже на уазах ездят и не жалуются !Потому как уаз дешевле и проще всех своих дорогих аналогов и всегда доедет до дому !
2466100, А про резину я сам щас думаю какую 16 поставить для гуталина !И шобы  бюджет был нормальный!

Да а уазик с стабилизатором с зади видели?- Хозяин сказал шоб повороты держал лучше причем он лифтован на 9шних саленблоках !

2466100, ХАРАКТЕРИСТИКИ HOVER H3

Колесная формула / ведущие колеса
4х4/все

Схема компоновки транспортного средства
полноприводная; расположение двигателя - переднее продольное

Тип кузова/количество дверей
универсал, цельнометаллический, рамный/5

Количество мест спереди/сзади
2/3

Габаритные размеры, мм
 

длина
4620

ширина
1800

высота (по спойлеру)
1800

База, мм
2700

Колея  передних/задних колес, мм
1515/1520

Масса снаряженного транспортного средства, кг
1905

Полная масса транспортного средства, кг
2305

Полная масса, приходящаяся:
 

на переднюю ось, кг
1070

на заднюю ось, кг
1235

Двигатель (марка, тип)
Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine

4G63S4M

четырёхтактный, с принудительным зажиганием

количество и расположение цилиндров
4, рядное

- рабочий объем, см3
1997

- степень сжатия
10.0

- максимальная мощность, кВт (мин-1)
90 (5250)

- максимальный крутящий момент, Нм (мин-1)
175 (2500-3000)

Топливо
бензин с октановым числом не менее 92

Система питания
Delphi, впрыск топлива с электронным управлением

Система выпуска и нейтрализации отработавших газов
один глушитель, система нейтрализации отработавших

газов

Трансмиссия
механическая

Сцепление (марка, тип)
сухое, однодисковое с диафрагменной пружиной, с гидравлическим усилителем

Коробка передач
механическая синхронизированная с ручным переключением

число передач
вперед - 5 , назад - 1

Раздаточная коробка
Двухступенчатая

передаточные числа:
 
 

высшее -
1.000

низшее -
2.480

Главная передача  (марка, тип)
гипоидная

передаточное число
4.220

Подвеска
 

передняя
независимая, торсионная, двухрычажная с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

задняя
зависимая, пружинная с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Рулевое управление

реечный рулевой механизм с гидравлическим усилителем

Тормозные системы
 

рабочая
двухконтурная, с разделением на контуры по осям, привод гидравлический, с вакуумным усилителем;

тормозные механизмы передних колес - дисковые, задних колес - дисковые, с ABS и EBD

запасная
каждый из контуров рабочей тормозной системы

стояночная
механическая, действующая на тормозные механизмы задних
колес

Шины
 

размерность
235/65R17

индекс несущей

способности
104

категория скорости
H

Оборудование транспортного средства
кондиционер с хладагентом R134A с электронным управлением, электростеклоподъемники, система «парктроник», магнитола CD-MP3

это от ирито я верю их теперь циферам уже похоже на правду!