Господа ситуация такова! 1-ин уаз 469 тормоза диск мосты вояки лифта нет ресоры не севшие :шо можно максимум поставить с учетом того что вне дорог машина движется 20% пробега а 80% асфальт! 2- ой уаз 469Б тормоза диск мосты колхоз лифта нет ресоры не севшие шо можно максимум поставить с учетом того что вне дорог машина движется 20% пробега а 80% асфальт! И арки резать не предвидется! Может чтто есть с развитыми боковыми и более менее шоссейной серединой!кто шо посоветует !ато определиться немогу!
ПЯТАКИ !!!!!
Пятаки да это сила в стоке только вот куда супорты тормозов передних девать?
Володя так вы все таки на какой резине сделали себе "оп.. это она !" (слежу с интересом за темой у самого Уазька стоковый)
учитывая все за и против и тошо я в деревне буду держать комплект грязевой резины а грязь я глубокую не покоряю и за уралом еду на урале для уаза мне хватит и К-151 могбы и пятак тока вот дисковые тормоза ему мешают а для шоссе возьму себе шото 245 75 16. ну это потом потому как уаз есшо только собирается и востает из пепла . шас тока кузов покрасили собираем эл и салон движку и кпп вешаем . Просто я озадачился этой темой из за не желания лифтовать машину на проставкх. А потом видно будет. Может быть под все поперечины кузова вварю профильную трубу60х40-2. Я просто видел уже на одном уазе так сделано кузов не гуляет и стоит жестко. Есть вариант конешно с передних крыльев канты на задние в варить тогда много чего влезет.Но пока нет желания эксперементировать с болгаркой и сваркой.
Я понял почему вам всем нравится Т-4 - вы просто ленитесь или вам западло ездить на большой машине, а мне пофиг, чем больше машина, тем быстрее тебе место на дороге уступят, главное чтобы поворотники работали Кстати на форде сидишь выше, чем на Т-4
а в 207 мерсике есшо выше и он больше чем форд. Помне ваобще чем больше машина тем лучще. да и шоб в лагонаки и полляну да и вдомбай лучше пикап типа F 150 а лучше F 350 там и салоны от 5 до 6 мест и в кунг лыжи помесшаются а на дороге тебя точно уважать будут. Есть только 1 минус категория С . Был такой хочу опять желею шо продали и ваобще в любом нормальном мужике живет дальнобойщик и мечта о большой машине. А пикапы большие американские это на все 100% универсальные автомобили
все го лишь мое мнение, для Нивки 4 варианта: 1. дешево и сердито - ВЛИ-5 на родные 16" тазики 2. средний вариант - CordiantOFFroad 215/65/16 - золотая середина 3. дорого - Симексы или сильвера опять же в средней размеренности 4. колеса от 235/75/15 и выше...ЛЮБЫЕ - это самый дорогой вариант...проходимости ЧУТЬ больше, а гемора - ЗАМЕТНО больше и желательно запасной комплект всей странсмиссии возить с собой
я полностью согласен по опыту владения нивой ВЛИ-5 на родные 16" тазики это самое то для грязюки. авсе остальное только удорожает расходы на авто. пятаки унас лично на ниве стояли с уазовскими тазиками - привода и пдшипники перешли сразу в разряд расходников но проходимость увеличилась тоже . при пятаках пришлось резать арки почтивесь кант срезали да и лифтовали потом потому как цепляла при пересечении канав и колей.
У Санька две стоят почти по середке капота направленые вперед вроде дудять как надо а моторчики под капотом. правда я себе на уаз их под капот поставил а вместо моторчика компресор с ресивером вот тогда дудит как надо. Под капот поставил Самато дудка не ломается от воды и грязи .Можно только разбить или помять. авот моторчики и так дохнут без воды даже. на таблетке на крыше стояли а моторы в салоне были тож работали - правда одну в лесу веточка срезала. поэтому на крышу если ставить толко шоб ее багажник защищал.
проходили тех осмотр были уазики и нивы с расширителями из пластика их они не трогали. пришла машина уаз с резаными крыльями и расширителем универсальным вот они нанем выспались по полной. Уазы же с завода шли с разными расшерителями из пластика и с разными мостами. Модификаций куча была! только вот везде в справочниках только индексы и краткие описания а вот фото нет! Я вот думаю всеже с барса все взять и установить - тока с задними расширителями аркаи придется повозиться. Пластик гнуть и клеить всеж проще чем метал.
блин затупил а я про белку подумал просто недавно брат их по 6500купил на трахтеры 4 штуки - ешо шутил шо мне в подарок на уазика типа "сновым годом" гад знает шо я зарекся их не ставить. я вот и подумал шо они есшо подорожали и теперь 10000стоят. кстати недавно видел волтайры и нитра краской написано из долека подумал шо буржуи реплику выпустили на колхоз резину. а хтотож мудохался писал блин .
за какую банку шо щас белка уже по чирику тогда пусть на ней белорусы ездят со своим батькой! мы тоды лучше ежели прижмет и говн глубоких захотим у буржуев автомобильные но большие купим там хоть буквы беленькие моднячие есть ! но на два рупи дороже!
doroshenko, ну тада самый логичный вариант ( тож думаю про него себе в поселок завести, но бабусеки мешают ) фбел 160м......а до поселка хоть на шоссейке мона....
ну белки я уже прошол этот этап я ниче против белок не имею конеш ноя уазега резать сильно и лифтовать не хочу вот поэтому и шукаю из стандарта или поближе к стандарту да и штатные 300мм дор просвета мне достаточно а в жесткие говны я собираюсь построить катлетос но пока тока планы так как финансы не в дугу с этим кризисом!Есть правда урал 6Х6 он там рулит! да и кросач в сарае стоит(псяра)!
так на этомже не резаные двери.http://foto.mail.ru/mail/stall23/2/152.html я же стремлюсь к минимуму отклонения от стоковых уазов потому как жутко злые щас госты и гаишники тех осмотр и постановка снятие уж очень дорого нынче с изменениями.
Знаешь сколько они будут стоить? Примерно как пол твоего бобика! Да и поломать их не так уж и сложно! Оно тебе надо?
Цена это другой вопрос .! А вот это надо точно. Уж очень хорошо смотрится он с нормальной аркой задней.да и лифт не нужен. при разумных колесах. А сломать все можно.только вот пластик ремонтировать легко да и матрицу сделать можно прозапас.да и снять можно. Авот железная арка стандартная всеравно сзади кроме грязи ниче не несет в себе и мнется на раз. А самое главное продовци палок недобадаются за арки.я вот думал сперва в место задних кантов с передних в варить поставили эксперемент уж очень в глаза бросается.
вот и я впервый раз в живую увидел и озадачился нащел есшо фото. http://foto.mail.ru/mail/stall23/2/151.html арка задняя такаяже. весь смысл втом что как на барсе арка задняя увеличина. Но барсовские расширители назад не влепиш - они на дверь заходят и дверь не открывается даже если как на барсе все вырезать. а в этом варианте для коротыша всамый раз. вот я такие найти хочу и себе на 469 вкорячить тогда точно колеса цеплять не будут100%.Да и лифт не понадобится. А главное завод есть завод ане кооператив.
так я и по асфальту тоже катаюсь! пока говнодром в 80 км от дома а там могу переобуться и через огород прямо лесная дорога вот тогда грязевая и нужна (там уменя грязь практически лечебная и очень липучая ).
Видел на заправке страную машину! база и кузов 469 а вот расширители и мосты как на барсике.(вояки расширеные и перед на пружинах) отличие только задняя арка с накладкой на двери. порылся в нэте нащел только фото вот такие описаний никаких. Впринципе ябы хотел купить расширители от такого уаза http://foto.mail.ru/mail/stall23/2/152.html и влепить на свой!вот почему исшу модификацию !Заранее всем спасибо!
Минивен на пример форд гелакси или фольц шаран. Впринципеп это дешовые машины в обслуге как и пассат . Но для работы они не очень подходят - Всеж одомашненые они а вот по трансформации салона и по комфорту они хороши. Т 4 это хороший автомобильль во всех отношениях - простой - просторный и тяговитый. Запчастей навалом как б.у. так и новых - юзаем такой грузовой фургон(обзорность как на грузовике сижу высоко гляжу далеко). Ксожалению т 5 уже нето (всмысле надежности прочности и ремонто пригодности) есть у знакомого деньги рекой в машину льются. Мерсики посмотри есть вито в старом кузове. Тоже очень надежный только без пневмо надо брать. Ну а самый не убиваемый это 207 мерседес "кирпич" но и самый не комфортный.(он только для очень маленьких водителей).
733, Скорее всего новое покрытие ляжет не ровным слоем или ваобще не ляжет на изделие по причине не проводимости изделия. так как существующее покрытие будет изолятором. У нас просто был случай когда ребята хотели сделать как лучше - покрыли 2 слоя грунта потом, 2слоя базы а вот лак уже не лег ровным слоем после чего все ободрать пришлось и красить заново(это они мне диски красили.).
Мужики в белорусии проходная машина на россию евро 4 и в везенная в белорусь до 2010 года. поэтому список авто возможных к в возу уменьшается в разы тем более наши собратья из россии вывезли почти все. Белорусы сменили весь автопарк. А белорусы щас себе в в озят как и ввозили машины только на россию они не проходные их надо таможить. Про справку о переделке евро 4 я слышал от белорусов. На учет машину из белорусии ставили две недели назад 1000$все обошлось (то там не ждать,то за ускорение то за бумажку какауюто).
Володя так вы все таки на какой резине сделали себе "оп.. это она !" (слежу с интересом за темой у самого Уазька стоковый)
и ваобще в любом нормальном мужике живет дальнобойщик и мечта о большой машине. А пикапы большие американские это на все 100% универсальные автомобили 
знает шо я зарекся их не ставить. я вот и подумал шо они есшо подорожали и теперь 10000стоят. 
кстати недавно видел волтайры и нитра краской написано из долека подумал шо буржуи реплику выпустили на колхоз резину. 
а хтотож мудохался писал блин .