Настройки поиска (Страница 134 из 228)

Ленивый пишет:

Приветствую! Созрел вопрос: SSB модуляция в боевом авто пользуется популярностью? Есть ли смысл искать радиостанцию на 27МГц с SSB (он то есть, но ввиду цены вопроса не буду ли я один с SSB  )? Если да, то какую порекомендуете? Хочу установить 27Мгц с усилителем и 420-470Мгц.

Отвечаю- с SSB модуляцией одиночество обеспечено, ибо сей вид модулирования применяеися на этом диапазоне исключительно в РАДИОЛЮБИТЕЛЬСКИХ связях, при работе с отраженным сигналом    Посему достаточно иметь АМ и ЧМ модулячии, из моделей- все начиная от суммы 2900р и выше, на что денег нежалко, очень понравился вот такой аппарат-   http://radio-krd.ru/yosan-excalibur/
По LPD диапазону- в машину http://radio-krd.ru/yaesu-ft-1807m/ с антенной http://radio-krd.ru/anli-aw-6-uhf/ а в руки штурману http://radio-krd.ru/vector-vt-47-pilot/

Петр - х244хх пишет:

Сегодня день рождения у моей любимой половинки LadY (Наташа) Желаю ей всего при всего при всего!!!!

Мы её ВСЕ любим, как твою супругу. Наташенька с днем рождения !!!

По словам охотника - на одного индивидума - бутерброт с колбасой 2шт
                                                                      сок 1л
                                                                      яишница (из 3х яиц) 1шт
                                                                      салат (навыбор Цезарь или оливье) 1шт
                                                                      Хлеб-6кусочков
                                                                      Пепси- 1.5л
                                                                      Остальное по желанию за доп плату 

COSMOS425, Адрей привет.
Видел http://privetsochi.ru/blog/auto_sochi/14495.html

COSMOS425, Ты не спорь...меню помогала состовлять я... и то.что вам до этого писали...был всего лишь миф...так что...сухари...водка и огурец...

Токайдзин пишет:

Надо деньги вкладывать в старые "семидесятки"! Они не только не дешевеют, а только дорожают с временем.))

Как и другие мостовые тойоты!

Для тех у кого проблеммы с мобильным интернетом http://radio-krd.ru/3g-usb-%e2%84%962/

Кстати шкворневой узел действительно не слишком должен страдать на мягких пружинах даже если лифтованные клюшки. Продольные составляющие ударов уходят в руль а вертикальные в мягкую пружину.

COSMOS425 пишет:

Если увижу как спуск с перевала на 70кмч проходит УАЗ на Фбелах на 70кмч   - поверю !

Запросто. Дело в том, что скорости в 70 и извилистая горная дорога - вовсе не показатель управляемости автомобиля. Проблема в том, что народ путает всё время управляемость с рулёжкой. Возможность ехать быстро по горной дороге зависит от трёх основных факторов:

1) Высота центра тяжести (У тентового УАЗика с этим очень хорошо в сравнении с любым другим внедорожником у которого есть крыша)
2) Коэффициент сцепления шин с дорогой (если дорога одна то зависит только от шин)
3) Тормоза (с этим плохо у УАЗиков с барабанными спереди) Наличие дисковых сзади на скоростях до 120 не даёт совершенно никаких преимуществ, особенно когда центр тяжести высокий, как у внедорожников)

Управляемость автомобиля - это способность сохранять прямолинейное движение без подруливаний, втч если есть разные возмущения например неровности дороги. В основном проблемы с управляемостью начинаются после 90 на уколхоженных машинах. Но некоторые ухитряются уколхозить так что проблемы начинаются после 70-ти.