Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
на обе косы есть въезды с обеих сторон ?
На Бугазскую косу можно заехать как с Веселовки, так и с Благовещенской ? С обеих сторон платно ? Есть ли варианты объезда для Шевика?
На Витязевскую косу можно заехать с Благовещенской и с Витязево ? С обеих сторон платно ? Есть ли варианты объезда для Шевика ?
или есть преграды в виде лимана, зыбучих песков и заехать можно только с какой-то одной стороны ?
Сориентируйте по этим косам.
На Бугазскую косу можно заехать как с Веселовки, так и с Благовещенской ? С обеих сторон платно ? Есть ли варианты объезда для Шевика?
На Витязевскую косу можно заехать с Благовещенской и с Витязево ? С обеих сторон платно ? Есть ли варианты объезда для Шевика ?
Техническая вода всегда стоит в бочке возле шлагбаума, т.ч. помыть посуду, душ соорудить - без проблем. Вода бесплатная
ну не 450р за это ведь брать ?
Первый - на твердую площадку - 150 рублей. Второй - в пески, на пляж - еще 300.
афигеть 
Т.е. чтобы проехать поближе к воде, надо заплатить 450р ? И при этом ни сортира, ни душа, ни крана с пресной водой ?
Небось еще и за сутки, а если за двое, то 900р ?
А объехать никак ?
А со стороны Витязево не ездили ?
В эти празднично-выходные дни хочу на косу заехать на сутки-двое с ночевкой чтобы.
Я так думаю или на Бугазскую или на косу между Витязево и Благовещенской.
Ну и поближе к воде чтобы встать на шевике. На полное безлюдие не претендую, но чтобы по головам не ходили.
С какой стороны в таком случае заезжать и сколько денег с меня возьмут, хоть примерно ? И вообще, есть ли возможность бесплатно заехать если "ряженые" борзеть будут как выше здесь писали ?
В общем, жду советов опытных жиперов 
Gregson, потренируйся 
Central, ага, увидел. А то в первый раз смотрел не до конца, т.к. чуть не заснул
Нива за стольник уделала "бюджетный" УАЗ на лапах
че то не нашел где видео как Нива заехала, ткните пальцем пожалуйста
че то вспоминается дерганье за косички в младших классах
Димуля, репертуар огласишь ?
Разве человек с такой улыбкой может быть плохим?
и ником
А еще Димуля скромный
И кроме скромности у него много других достоинств
на шевике не обмерзает, дует отлично
вот именно, что дует. Из сопел вроде прохладный воздух, а в салоне жарко 
Надо будет померять и похожую табличку как выше выкладывал для Панасоника, найти для Дельфи. А тогда уже бить тревогу.
Если сравнивать последнюю вашу поездку с Сергем (kran123), то трек Пшада -Новосадовый немецкий автобан
там перед каждой лужей kran123 благословлял 
umrnet, честно говоря, пофигу куда. Дома 4 дня сидеть неохота. На море вся Россия рванет, будет не протолкнуться. Хотя если бы хоть одна машина еще была,то можно было бы куда-нибудь на пески.
а с Пшады тоже "асфальт" ?
Димулю к дереву скотчем приматать
а где голосовать ?
Если что, то я обеими руками ЗА
Димуля, а нефиг было предлагать меня цепью к дереву на Малом Утрише приковывать 
Димуля, не понял, с твоей аватарки возьмут для РыбАлкоТрофи ?
даже с грязным радиатором по трассе не подымается выше 93
радиатор кондюка стоит ?
Gregson, радиатор отопителя я вообще хочу краном перекрыть на лето. Чтобы лишнее тепло в салон не добавлялось.
umrnet, ясно. А то уже интересно стало как шевик подъем проходит где, как выше писали, проехали сами только УАЗ и одна Нива.
Димуля, небось все время в палатке дрых ?
в местные покатухи ездят
все-таки поехал по маршруту ?
тут еще вот какая фигня.
На Калине обычный компрессор который ВСЕГДА молотит одинаково. А на Шевике DELPHI с переменным объемом. Может с этим и связана фиговая производительность на Шевике ?
выходит воздух -3 градуса
не верю. Или это не минус, а тире ? Ну, если при +15 за бортом, тогда может.
Контроллер климата при +4 градусах, измеренных датчиком температуры испарителя (ДТИ), должен отключать компрессор кондюка. Иначе будет обмерзание испарителя. Так что температура выше чем +4 -это нормально, а вот если ниже, тогда фигня какая-то.
Кондиционерщики меряли температуру испарителя ?
Хотя, в принципе, компрессор по производительности позволяет добиться такой температуры
А вентилятор у меня есть еще с Калины, но с чуть треснутой решеткой. Но для экспериментов пойдет.
Олег005, вентилятор расположен прям за усилителем бампера, а он не продувается.
Но в основном, я впереди вентилятор хочу поставить, чтобы в городе лучше охлаждалось и лучше работал кондюк.
На первых калинах при включении кондюка основной вентилятор включался независимо от температуры двигателя на 50% и включался вентилятор кондюка, тот что спереди. Многие, я в их числе, изменили алгоритм : при включении кондюка основной так и включался на 50%, а вот вентялитор, установленный на радиаторе кондюка, включался по давлению фреона. И те кто живет в южных регионах, заметили,что кондюк стал хуже охлаждать в городских пробках.
А вот ВАЗ почему-то на след. калинах стал такой же алгоритм использовать и многие владельцы свежеприобретенных Калин стали переделывать на древний алгоритм.
На шевике однозначно кондюк хуже чем на калине. Может быть это связано с тем, что в Калине Панасоник,а в Шевике Дельфи. Но все-таки хочу попробовать использовать калиновский опыт, т.е. врубать доп. вентилятор, охлаждая радиатор кондюка.
СерёГа, у меня стоит, только мультитроникс.
Только при забитом радиаторе пофигу какая температура включения вентиляторов.
В последний раз, подъехав к дому и принудительно включив вентиляторы, минут 10 ждал, но температура застряла на отметке 102 градуса. Пришлось из бутылки поливать радиатор.
Олег005, я иногда подумываю поставить впереди вентилятор. На Калине одинарный стоит между двигателем и радиатором охл. двигателя. А второй стоит между усилителем бампера и радиатором кондюка. Когда буду в след. раз снимать бампер,чтобы радиаторы помыть, наверное поэкспериментирую, поставлю запасной калиновский спереди.
А вот еще один радитор, если ставить, фиг его знает куда приткнуть.
Ну, разве что от Грегсона идеи посыпятся
каста, уходи полями, ты ж на внедорожнике
Список форумов » Сообщения от Плюшкин
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
