Настройки поиска (Страница 13 из 20)

Честно говоря в тот момент я готов был дать слабину: забрать деньги и взять в Кнесиде цвет "белая ночь"... Кнесид на тот момент категорически отказался принимать заказ на хаки. Но зато таким образом сработало в Соллерсе. Через несколько дней после покупки руководствуясь правилом "с паршивой овцы хоть шерсти клок" я их еще напряг неработающей печкой (вентилятор), указателем температуры и горящим "check engine". Сделали по гарантии. Правда потратил на это почти целый день. Еще прикол - "мастер" не знал, как на буханке снимается печка!!! Собственно на этом гарантию и общение с дилером я закончил....

APL,  прочитал твой отчет и как будто снова пережил покупку буханки в Соллерсе 1,5 года назад. Тоже предоплата в апреле и ... тишина. Май, июнь, июль. На мои звонки всегда были какие-то отмазки, типа "не было вашей комплектации (санитарка, 409 двиг, спайсера, дисковые тормоза, цвет хаки)", "конвеер стоит", "случайно загнали вашу машину не в тот автовоз и она ушла в Мухосранск"или "ваш менеджер уволился, сейчас попробуем разгрести его дела" или звонили сами с предложением перекупить чей-то заказ, но с допами:) В итоге, когда я позвонил, что приду забрать деньги (20тыр), машина чудесным образом появилась. Правда на колхозах.... Ганд.ны еще те, конечно, но альтернативы я так и не нашел - купил у них. Ехать самому в Ульяновск не было никакой возможности да и смысла наверно.
Примерно такая же фигня была и в Юг-авто при покупке жене хонды. Но там получилось быстрее пресечь попытки развода. Как сказал мне знакомый с вазовского автосалона "А по другому здесь не заработаешь!"

не забываем только, что мотопомпа это одно (там обычный центробежный насос, который легко переваривает воду с песком и галькой), а мойка высокого давления совсем другое - там плунжерный насос, очень чувствительный к примесям в воде. Попадание песка убьет плунжер за одну мойку, поэтому забор воды из реки только через фильтр. Кстати, по вопросам ремонта моек от Портотехники можно обращаться в личку - имеется собственный сервисный центр.

Соболезную родным и близким Юры.....

vinnipux,  у меня стоял перед радиатором волговский. Включался от датчика температуры (через электронный блок), принудительно тумблером, принудительно отлючался. Пришел к выводу, что толку от него почти никакого, надо ставить за радиатором + максимально герметизировать дефлектор, но руки пока до этого не дошли... Не дошли потому что промыл радиатор, подпаял его, поменял термостат, новые шланги - радиатор перестал течь, залил нормальный тосол. Греться стало меньше. Раньше грелся сцуко в основном на трассе на скорости, но и то только в самую жару.

Вова, вы были одними из немногих счастливчиков, у кого в то время была ЛЕБЕДКА!!!

ЖЕКА 466,  а что ты хотел - суровые законы рынка!

У нас нерж. присадка 1-3мм. Чугун варим: нерж.+ медная присадка. Шов не трескается, но рядом со швом может Хоть и получается гораздо лучше, чем просто полуавтоматом с присадкой 08г2с или постоянкой (пусть даже инвертером) обычным или "спец" электродом. Но опять же варим только в ремонтных целях и по просьбам трудящихся. Потому как... Кстати, те самые упоминаемые электроды для сварки чугуна на заводах раньше использовались именно для ремонта корпусных чугунных деталей (заварить раковину в станине или направляющей, например), но не соединений, работающих под нагрузкой.

Заманчиво. Но не в этот раз....

Прям детектив какой-то получился!   Про уазик только мало написал. Неужели ничего не сломалось за 1600(?) км?!   Некоторые не поверят! Напиши для правдоподобности, что хотя бы искра пропадала иногда или раздатку выбивало

Ну что, как сейчас состояние у пациента?

Хорошая тема: ну, что бы все!

Это наверно сугубо индивидуальный подход. На каждый день у меня конечно же не УАЗик (так уж получилось), но еслиб ПРИШЛОСЬ ездить на нем каждый день - ездил бы и не ныл   Ибо знаю что это такое.