Настройки поиска (Страница 13 из 20)

На сухом и твердом покрытии согласен,  а вот зимой на патрике с АБС - мучение.

Я тоже когда-то так думал, две машины такими гремучими смесями обрабатывал, вот только не пойму, откуда мнение, если антикор не сохнет - значит это хорошо?
С Патриком решил не эксперементировать, использовал Тектил МЛ и растоп, я доволен, а насчет проникающего свойства-я на стороне импортных антикоров, главное чтоб не подделка. То что нигрол с мовилью не буду использовать - это уже 100%

Можно,если речь идет о прозрачной атермальной, но на заводских атермальных такая пленка уже не прокатит.
Вот из правовых основ тонирования http://www.extracar.ru/info/tonirovka/8

+100, вместо 5-ти саморезов - будет три,  закладные и фиксаторы-либо отломаны, либо потеряны ну и т.д.

Да не повезло видимо ему просто, у меня много друзей на патрах, у которых проблем ни с сервисом, ни с машиной не было. И ещё много таких ездит по всей стране, которых полностью удовлетворяет машина своим потребностям. Просто когда у всех все хорошо, то и писать нечего, а как вдруг, попадается косячный вариант, так это сильно у всех привлекает внимание, получает огласку, и пошли слухи.... Да и далеко не в машине самой дело, а в людях и тех, кто работает в этих сервисах, что можно требовать от них, если они кардан верх ногами прикручивают После таких сервисников, наоборот, страшно за машину и себя становится. Мне, к примеру, когда меняли лобовое стекло, поцарапали капот и крыло - на лицо халатное отношение к работе.
Ох уж эта гарантия, она у нас неправильно работает, не стоит она того, давно это уже всем известно, машина целее будет.

А точно P1-P4? У меня высвечивает в таком формате P0,4 или к примеру P2,0

Давайте попробуем рассмотреть кинематику процесса, попробывал накидать схематично вариант если, сошка не по центру настроена, и как действуют силы, которые возможно повлияют на увод машины, особенно при торможении. http://fotki.yandex.ru/users/siv23-08/v … 21/?page=0   Т.е. при торможении, а также и при движении действует так называемая сила F, под действием которой мост хоть незначительно, но стремиться сместиться назад, а так как рулевой редуктор закреплен жестко на раме, то при таком варианте расположения сошки, сила F в большей степени способствует уводу короткой тяги, а собственно и колес в левую сторону. Не пинайте, объяснил как мог. Я понимаю, что сила трения и кастор пытаются вернуть колеса прямо, но при таком размещении сошки, возможен дисбаланс этих сил, так как тут все взаимосвязанно.

У меня эта пленка изнутри наклеена на обычное стекло за 1800 р., перед тем как вставить его, и  не поцарапалась за два года. Атермальных стекол тоже в магазинах наших нет, нашел только не оригинал. Хотя разницы особо не почувствовал, что атермальное, что простое)))

Да ты уже огромную работу проделал, за что тебе спасибо, главное толкнуть в правильном направлении, остальное как говориться все по месту сразу станет понятно где, как и сколько резать

ГраМ, если не затруднит, то выложите эскизик пожалуйста, я уже готов и сам сделать, для этого все имеется.

Необходимо установить багажный бокс типа тюле на крышу патрика, рейлингов не имею. Пошел на рынок искать поперечины с креплением за водостоки, посмотрел на эти крепления, что-то не внушает доверия, отбортовочка у нас небольшая на водостоках, боюсь как-бы не потерять бокс вместе с поперечинами. Может кто подскажет, какие поперечины можно приспособить, у кого есть опыт, может зря переживаю, и эти поперечины будут держаться? Вес не более 50 кг, будет, в основном шмотье, палатка, спальники. Желательно с фото, если кто их использует. Заранее благодарен.