Последовательно получится 24 вольта, я так понял, 409 мотор не на КАМАЗе стоит? 
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от max
Последовательно получится 24 вольта, я так понял, 409 мотор не на КАМАЗе стоит? 
может все таки Шина SIMEX Extreme Trekker 32/10.5–16 111N
max пишет:5см бодилифт, задние чуть просевшие рессоры усилены еще одним листом.
Размер аналогичный, но разница в цене должна быть оправдана. Я брал не для спорта. Все устраивает.
5см бодилифт, задние чуть просевшие рессоры усилены еще одним листом.
Резина отличная
, бери и даже не думай.
Ну все, хватит расхваливать, а то она сейчас в цене подлетит до цены Максиса...
Если двигатель 409, генератор 120А от газели и два акамулятора 75А и 65А?
Подскажите пожалуйста.
Генератор с запасом, аккумы... Смотря по какой схеме и для чего подключать собрался.
Я ничего не изучал, купил поставил и езжу уже 2 года, пробег больше тридцатки, износ 3мм, про гул думаю писать глупо, чудес не бывает, чем крупнее протектор, тем больше гул, резиной доволен на все деньги
Про гул писать не глупо в данном случае, тк он на много меньше, чем на некоторых аналогичных колесах других производителей.
Какой размер, сколько качаешь по говнам и по асфальту?
Изучал вопрос перед ее покупкой, после всего прочитанного и увиденного в интернете решил взять.
Проблема с расслоением была на колесах с узким протектором из за жесткости накачанной резины.
Народ, спуская колеса для комфортного передвижения по асфальту после примерно двух лет экплуатации замечал расслоение боковин на колесах до 225 мм шириной, на более широких колесах такого не наблюдалось.
По поводу проходимости есть много видео на ютубе, основное направление грязь и не укатанный снег, глина чуть хуже, но на бОльших оборотах колес приемлемо. На укатанном снегу и обледеневшем покрытии чуда не будет, как и на любой мт резине. Песок только в натяжку, на приспущенных, иначе закапывается быстро (опять же, это проблема мт резины, а не конкретно Курагии).
Асфальт. В полне комфортно, переваливаний с пятака на пятак не чувствуется на любой скорости, после 70-ти км/ч наблюдается легкое подвывание резины, на общем фоне шумов УАЗа не явное.
Юзаю 265/75 16, давление по асфальту 2,2. Пробег пока не большой, тысячи полторы, но на грязи, песке, глине, асфальте и мергелям уже пробовал.
Те кому реально нужно изучить Озик уже давно позвонили Октану с просьбой о помощи (как показывает практика он всегда помогает), остальные же записываються в какие то списки.
А кроме озика ничего интересного не рассказывают?
max, Вы правы, насторожило (оговорочка по Фрейду)
… что один из лучших штурманов Юга России не считает эффективным проведение групповых занятий. Если бы это было шуткой, думаю не стал бы профессионал «извинятся за прямоту»; и едва ли мнение одного новичка смогло заставить его так кардинально поменять свое. Предположу, что Октану неинтересно проводить очные занятия, и он знает, как, с наибольшей пользой для себя, провести это время.
![]()
Думаю, «бестолковость» не определяется «багажом знаний и опыта в какой-то области». Просто кому-то требуется больше времени на изучение – «дважды прочитать, перед тем, как тыкнуть» - было бы желание «тыкать» и «догонять» снова и снова, до победного!
И конечно, никто, этот термин на себя и не примерял…
Ну на Октана никто такую обязанность и не вешал. Или он кому то должен? Может я просто не в курсе?
Мне кажется не приличным клянчить, а если тот у кого клянчат из за своей мягкости не сможет отказать, и выполнит просьбу, но без особого желания, то из этого тоже ничего хорошего не получится. Вы многое делаете "из под палки"?
Короче, готов к любому повороту событий, но все таки надеюсь почерпнуть для себя что то новое на очных занятиях, а догонять уже буду на практике сам...
Так вот по какому бездорожью ездит Kuts и компания!!!
Машина от этого должна быть только дороже...
Все правильно...
В качестве АП...
Пепелац в действии![]()
Пилигрим-2012
Фото в таком действии у меня есть и с моей пузотеркой, хотя предполагаю, что аппарат в реальном действии действительно хорош.
Ап.
ZAVADA,
Мне кажется вы приувеличиваете, хотя высказывание Октана и насторожило, но не более того.
Себя бестолковым не считаю, так как имею багаж знаний и опыта в других областях, возможно тому же Октану, недоступных на данный момент.
Таким образом, примерять на себя термин "бестолковый" считаю проявлением комплексов...
Остальным желаю того же.
Крану с Викой респект, за то, что не спровоцировались. 
max пишет:Толковым просто надо задать направление, а других, я надеюсь, на курсе не будет.
Толковые обычно и сами до всего догоняют...
Выкину камень из своего огорода
Потом, кровью и с большими временными ресурсами...
Если хоть что то удастся приуменьшить после курсов, то оно того стОит!
-1, даже если соберусь на родину, не понимаю, что делать на не профильном для меня "слете".
ЗЫ Я правильно понял призыв отписаться?
max пишет:Если вопрос денежный, то, на мой взгляд, лучше организовать интересную программу, уделить каждому больше времени, ну и, соответственно, оплата труда должна быть соответствующая.
Для того, чтобы люди поняли и запомнили абсолютно всё, что я им рассказываю, нужно заниматься персонально с каждым. К сожалению. И даже в этом случае я не смогу передать весь свой опыт, накопленный за 6 лет, потому что многие вещи происходят на подсознательном и интуитивном уровне.
Октан.
Толковым просто надо задать направление, а других, я надеюсь, на курсе не будет.
Отпиленная часть за отдельную рамку не пойдет?
Может кто на двоих нивовский купит?
Почему то только сейчас обратил внимание на название темы.
Может в новую тему перенести с актуальной датой?
А то ощущение такое, что я что то пропустил...
Октан, не дох... много 30 человек? Может проще с меньшим количеством народа, каждому больше времени?
Если вопрос денежный, то, на мой взгляд, лучше организовать интересную программу, уделить каждому больше времени, ну и, соответственно, оплата труда должна быть соответствующая.
Я не знаю какой формат обучения был ранее, но, как вариант, можно разработать несколько планов обучения с разными денежными затратами для обучаемых, вплоть до выезда на практические занятия. Планы (с расценками) обнародовать для голосования. Большинство решит что каждому необходимо.
Еще, как вариант, можно разбить программу обучения на теорию в душном помещении и практику в "поле".
Расценки за каждый этап поотдельности. Желающие определятся. Практику по деньгам можно разбить на обучающихся, и организовать ввиде ПВД, возможно не на один день....
Короче, организаторам карты в руки...
ЗЫ Возможны вариации на мои предложения...
Кстати, мне тоже интересна тема вентилятора, который ставиться перед радиатором и дует на него. При этом он должен быть тонким (3,5-4 см) и не шумным. Или не очень тонким, но тогда маленьким, примерно 250*250 мм. Это будет вентилятор радиатора кондиционера.
Первое, что выдал гугл
http://tuningsport.ru/market/ehlektrove
-3973.html
Судя по посту выше, у Максима Шмыга остался вентилятор 280 мм. Это всего на 3 см больше желаемого. Возможно он подойдет.
max, я правильно сделала, Вы среди нас?!
![]()
Школа штурманов 2013:
1. Наташа (жена Коня)
2. ZAVADA
3. Свикус
4. Галина (жена Рерих В.)
5. V.Malova
6. kran123
7. Kampan
8. max
Спасибо, на планшете не очень удобно копировать и вставлять...
Школа штурманов 2013:
1. Наташа (жена Коня)
2. ZAVADA
3. Свикус
4. Галина (жена Рерих В.)
5. V.Malova
6. kran123
7. Kampan
8. max
А практика будет? Или только теория? А дипломы? 
Я надеюсь, обучение затрагивает не только работу программы OziExplorer?
Если не только..., то я +1.
Всё решился у меня вопрос с вентилятором, подфортило моно сказать. Зашёл на Лукяненко в Нивовский магазин, а там есть не комплект Шнивовских вентиляторов, точней один вентилятор в рамке, второй они продали кому то отдельно. Час делов и всё установлено как родное, отрезал пол рамки, и закрепил на планках туда где должен крепится масленый радиатор, и всё отлично работает. Цена вопроса 1500 рупий.
![]()
![]()
Ну вот, давай отчет установки.
Можно до бесконечности упржняться в знании гидравлики, но проблема рысканья УАЗиков вовсе не в шлангах ГУРа. Автомобиль мостовой, рессоры над мостом. Это ставит его на грань, при которой небольшой косяк с резиной или её накачкой вызывает склонность к избыточной поворачиваемости (проявляется как рысканье). У меня на козле стоял голимый Борисовский гур с уродским совковым шлангом и ничего не рыскало и не гуляло. Поставил 35-ые гудричи на маленьких 15-ых узких 8J дисках - начал гулять. Установил винтовой дифф повышенного трения в задний мост, все проблемы исчезли.
А я и писал, что это не единственная проблема. У меня на машине рыскания пропали после лифта кузова (предполагаю, что карданчик руля изменил рабочую часть шлицов на менее выработанную), замены рулевых наконечников, смены резины с "Быстрицы" на 32е Федералы на дисках с вылетом -19. Проблема даже была не в рысканиях, а в запаздываниях на действия рулем, курсовая устойчивость автомобиля была в норме. По прямой, ровной дороге машина ехала прямолинейно без подруливаний, но если на пути появлялось небольшое препятствие, то плавно его объехать и вернуться на прежний курс составляло проблему.
ЗЫ не выдержал, обещал же уйти из темы... У меня же не патрик...
Все, парни, извините, что в вашу песочницу без своих игрушек зашел... Отчалил...
Список форумов » Сообщения от max
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022