Ну так да и так....вам как специалистам в подготовке авто видней...;)
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Ну так да и так....вам как специалистам в подготовке авто видней...;)
Руслан81 пишет:Мужики, ну шо вы все как я не знаю что
Вот хотите на спор! Вот скажите кто нибудь знает что поломается если эти подушки будут работать постоянно? Вот просто скажите, на что они влияют в первую очередь? Ресурс чего они уменьшат в сотни раз?
Тому кто ответит первый и правильно с меня бутылка пивася!Пиво мне - резинки клюшек (продольные тяги)
. Я так думаю из след. сообр. - рычаг уменьшается, нагрузка увеличивается.
Напряг с пивом.....штатные стабилизаторы в таком случае дают не меньшие нагрузки.....:)
И крепление на раме - первое что надо переделывать....дело даже не в жизни резинок, а конструктивно это слабое место....1:1 кстати как на патруле...а резинки и по каталогу одинаковые:)
Там уместней ШС....ну или штатное решение кукурузера (сайлентблок...)...или шаровые.....
Блин...да я к именно этой пневмоподвеске практически ни какого отношнения не имею - это к тем кто ее ставил и к хозяину....могу дать контакт и общайтесь...тут он то-же бывает.
А вообще идеология такая - подвеска авто в стоковом состоянии, т.е. стоят родные пружины, хелперы включаются при сьезде с асфальта и позволяют корректировать работу подвеску в достаточно широких пределах.....естестно аммортизаторы то-же управляемые.
Эффект потрясающий.....отжечь на все сто можно там где стоковая авто запчасти по обочинам растеряет....это не про гелик если что...:)
Но если захочешь сравнить - приезжай, устроим тест драйв, японопром против немчуры....;)
Руслан81, если я не ошибаюсь - он уже порядка сотни тыс. км проехал и по лесам и по заполярью и по горам.....и меньше всего хозяина парит необходимость замены плюшки...ее и менять-то 10 минут....даже колесо снимать не надо...:)
Кстати баллон там не один - там по 2 на колесо...:)
Военный, может будет полезно - спаренные передние аммо:
Ну то что обещал - хелперы на задних клюшках....и четвертая пара аммо - работающая на уменьшение боковой раскачки:

Надо в архив идти....в исторический музей.....письмо ваять от скифа официальное и идти...
Кафедра хорошо....но это если вип-вариант когда на уровне зав. все делают......час - и все....а когда очереди в коридоре, очереди на ренген и тд....дитю шок однозначно.
Да и не стоит в таком возрасте идти туда где ренген....сейчас масса современных апаратов в том числе и 3д....вышеупомянутая клиника все это имеет:
http://www.doctorstom.ru/о-клинике/наши
пазух.html
Ага....у нас в клубе народ на раз липу распознает - это все знают поэтому хозяин и отмалчивался....:)
А кстати - ты повесь обьяву там что купишь авто....
А как-же....собираемся....в город едем, в Краснодар.....достала эта снежно-горная романтика за две недели.....;)
Ну еще бы.....движок кровный брат хамви-хаммеру....один из лучших движков по классу....и невообразимое поле для тУнинха.....
Ограничение одно - если замена легально и количество лошадей на финише должно быть минимальным - то в доках авто должно быть не выше евро-3 по экологии, тогда возможна масса интересных вариантов....;)
3 года назад....:)
COSMOS425, а в чем проблема...давай поставим...;)
Timur, там фишка в том что АКПП нужна своя - патрулевскую он порвет на раз....ну и раздатка в комплекте.....с установкой - что-то от 200 до 300 рублей.
Сам силовой агрегат соответственно от 160 до 240 рублей, это все в сборе.
BarSSik, тогда по примеру космоса - купил с любым дизелем и поменял на турбодизель 4.2 от сафаря.....
Кстати, есть и дизельная пузотерка от янки - тут уж наши патрули бамбук курят......:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52038665-33bc6.html
А в горах.....сказочное утро, легкий морозец, снег, солнце......:
Костяныч, убавить лошадей на патруле с евро-3 на 4.5 зажигалке - это не столь трудно....можно вообще меньше сотни сделать...:)
И в содержании будет дешевле чем дизель....причем существенно.
Ну а то что комплектация на зажигалке будет топовая - это однозначно.
3-литровый коммон-рейл на 61 патруле - это куча потенциальных проблем......такой если и брать - то только новым.
---------
зы: и вполне возможно что древний патруль с 100 сильным дизелем скоро по налогам-страховке или иным поборам будет в разы дороже чем свежая зажигалка с 200л.с.
BarSSik, ВНИМАТЕЛЬНО прочитай обьявления....особенно первое;)
Посмотри вот эти - поверь, проехав на них ты никогда не сядешь за руль маломощного дизедя:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57518973-ef33.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/40477878-e7e7.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57625357-742ef.html
И этот в первую очередь:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52847647-d6305.html
- если что в питере у нас есть очень грамотные и ответственные товарищи, посмотрят и помогут.
У нас есть кому посмотреть авто практически в любом городе......и не пропускай 61 патрули с 4.2 дизелем....раз уж тебе трактор по душе....:)
Движок под капотом должен быть ну никак не менее 5 литров....в идеале 6-8 литров и только зажигалка с хорошим наддувом........малолитровые чекушки, неважно мерс это или патруль - эт для скромного перемещения между домом и дачей с единственной лужицой от пролетавшего воробья....;)
Костяныч, практика хождения по частным кабинетам с "хорошим" врачом может привести к необратимым последствиям......нужна клиника в которой будет ВСЕ.....от ренгена до хирурга и анастезиолога, я это в свое время на своей шкуре испытал.
Рекомендую клинику Доктор Стом.....сайт есть, владелец клиники ведет раздел вопросы стоматологу на форуме здоровье кубань.ру, можешь прямо там спросить что надо.....
любой гелик упирается в 120км\ч (аэродинамика у нас такая) - кроме 500го
.
ну еще и 6.3 с наддувом едет вполне прилично....;)
umrnet, кстати это мистическая личность - его всегда можно найти там где большая и не очень трезвая офф-роад тусовка....;)
DURMANOV, проставки - зло....выбросить и поставить комплект родных пружин.
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022