Настройки поиска (Страница 126 из 156)

и пофиг на расход и налоги и прицепы

Falcon,
Ну конешно те испытателя професионала послушай приора и ижик с прицепом это верх совершенства мощности скорости и маневрености автопоезда = моневрености и скорости бронепоезда              
А весь мировой автопром это прошлый век . 
Насчет 100км в час вы батенька с прицепом скорость привышаете можно так и под лишение себя подвести
Насчет памперсов они нужны тем кого догоняют джипы и пикапы ну и мотоциклисты.
Ну а насчет не отрывалось все бывает впервый раз
Ну нет у тебя уаза нет двигателя дизельного от мерседеса ну пикап покупать не хочеш тойоту прадо тоже не хочеш доволен приорой с прицепом ну и четы тогда общаешся на форуме и пытаешся доказать 1 шо приора круче всех!
Нам  не нужны тем более с 15 летним прицепом темболее новые приоры.про ижик я молчу это ваобще последствие котострофы в чернобыле ярко выраженое.  
Нам бы в уаз дизель старого образца мерсовский от 207 причем новый и на халяву да есще и узаконеный в подарок от гаишников вот это тема

Falcon,
а индусы раньше в газ 24 в 10 человек в салон и два в богажник щас стали цивелизование возят если не влезла в кузове   а в пикапе с двух рядной кабиной теже 5 мест как в обычной легковушке .
эти тросы тока для тех осмотра.  и крепятся к прицепному а его отрывает от кузова а то и ваобще вместе с задком.
обогнать то можно только увас их то так кидает шо подезжать боезно то вы с ними вечно когото обгоняете в затяжном пике и ташниш потом за вами.
видел както аварию на ростовке как прицеп отстыковался от волги с помидорами и пристыковался к шестерке с прицепом в котором хрюшек везли -  такая заваруха получилась везде помидоры валялись есще и хрюшки по дороге не добитые бегали.
у меня есть прицеп (армейский уазовский)но я стараюсь его не пристегивать а если и цеплял пару раз когда был пикап и уазик -так и то в деревне шоб дров привезти да мусор до мусорки вывезти.

MOHCTPOXOD, ну вот вам все принципы этоже российский менталитет .
когда весь мир даже китаезы и индусы пикапы используют как рабочих лошадок некоторым россиянам проще тонну в легковушку загрузить и маешаться на дороге с тачанкой пристегнутой к жигулям а потом есще и потерять точанку на скорости 80 км и наделать делов на дороге.

просто угробят есше одну марку отечественую . уже была платформа от рено .

И ниче просто не чего  думать шо тут все на катлетах по асвальту пуляют и машин нормалных не видели.
И не один ты тут водитель професионал права с грузовой категорией и езда на камазе не очем не говорят.
А хламом со свалки называть автомобили до которых камазу приоре и ижику как до луны и обратно не стоит.
Те ния один доводы подкрепленныме фактами привел.

А про НП 300 забыл какрас таки он с старым дизелем в обновленном подмарафеченом кузове.Машина кстати очень хорошая правда без модных наворотов и прибомбасов.Просто рабочая лошадка. и кстати аналогичные дизеля вживляют в уазики.а некоторые умудряются даж с коробасом

о уменя тоже есть мопеды эхо из детства не давно на чердаке ригу дырчика нашол  потеплеет переберем бум летать на даче за пивасом. ну а вообще я за расширение линейки автомобилей производимых в россии вот еслибы есше и модели на конвеере были по серьезней и побольше былобы хорошо. ато этот азиат пром и евро малыши без слез не глянеш какието врожденые уродства- последствия бомбандировки хирасимы и леголизации наркотиков голандии.
Я вчера ваобще чуть слюной не подовился когда "додж челенджер 570 " в городе увидел во аппарат. да и тундряшку товарищь из москвы пригнал хоть и тойота но просто песня .

Да фалкон навес это аргумен сильный который может остановить от покупки внедорожника        : 

А расход топлива окупится быстро при исключении частых ТО по двигателю подвеске и трансмиссии из за перегруза и того же прицепа.  

Это те кто ездит на маленьких машинах считают дураками тех кто ездит на больших - в основном из за комплексов по поводу размеров своего авто не уверенности внем  его крепкости и завести.

Вот от туда и все попытки доказать на дороге - шо водитель маленького тазика в купе с тазиком мега мощ и профессионализм.

MOHCTPOXOD,
да насчет эксплоотации дизеля мы уже подсчитали не раз шо в итоге он обходится на 3000руб дороже на 100000пробега. эти данные не с потолка а из реальных расходов на обслугу автомобилей б.у. дизельных. но с этими новомодными комонрэйлами.
что касается простых допотопных дизельков у них один минус новых их нет а возраст и огромные пробеги делают свое дело.
просто многие заблуждаются шо сейчас дизеля это моторы тракторов мтз.
а новые комон рейлы нужно успевать продать до истечения гарантии
вот нп 300 единственый автомобиль с его стареньким дизелем может долго послужит .
да в 93 году у знакомого на зиме стоял движок с трактора белорусь но он сам был водителем камаза и солярки  унего было много. да и движок тогда тракторный можно было в колхозе на 2 бутылки выменять.
а с бензином уже были проблемы вот они и внедрили дизель. но тогда были другие времена было все гораздо проще.

MOHCTPOXOD, да выгоден дизель на грузовиках при больших пробегах а когда машину заводят 4 раза в месяц и проезжает она за один раз максимум 20 км в оба конца. да есще является документально металоломом(мы ее купили на пункте приема металолома как утиль 2 штуки собрали одинвот и катаемся). думаю смысл в установке дизеля теряется полностью.да и аутентичность потеряется шутка  

А по поводу дизеля в уаз как у военного бмвэшный крутит уазика я согласен на такой вариант и выбор военного поддерживаю полностью - особенно при условии того шо - военный сам все сделал да и движок явно ему не так дорого обошолся.

И в большей степени бюджет постройки или переделки авто зависит от рукастости его хозяина.
Да если просто поступить как мажоры приехать на сто кинуть ключи на стол и уазик поставить сказав поставте мне дизель придется пару пачек зеленых бумажек рублевых под ключи положить.

Но это закономерно не хочеш возиться или просто не умееш а хочется наворотов плати деньги.
Просто люди разные потребности и возможности тоже разные да и все самому делать не всегда получается и по времени и по деньгам и по способностям.

а я как то позапаре из геленжика до краснодара через джубгу на 4й всю дорогу ехал а у меня старенький баварский рядник 2.8 бензин. по приезду высаживая сотрудника он мне сказал прикольно старушка с автоматом за всю дорогу безрывков разгонялась вот качество . правда потом он удевился как это механьника и не одного переключения. был черок бензин и дизель дозель сразу продали машин неехал и капризничал.а  бензинка на 4литрах отжигала от души.