дизельный патрол 14 литров, бензиновый патрол 25, на газу 28. Даже с учетом на 40% дешевле не айс.
Ну опять здесь твои шаблоны смены машины. А то что разница между ценой бензинки и дизеля В РАВНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ гораздо больше чем стоимость установки ГБО не учитывается. И конечно же не учитываются возможные траты на ремонт дизеля, ведь этим будет заниматься следующий владелец. Компоненты ГБО стоят копейки.
Anry V. пишет:
Я уже не лавирую, думаю остановился. Хочу менять вторую машину, и ее менять раз в год для начала возьму или тойтоту мр-с или мазду мх-5 А патрол для моих целей, город, трасса, дача, путешествия подходит на все сто.
Ну т.е. основной пробег будет на другой машине а на Патроле маленький? Тогда опять нет экономии если не ездить или ездить мало.
3,5TD на 1850 веса меня будет теперь полностью устраивать
Что значит "теперь"?
Anry V. пишет:
А газ сейчас стоит не гуманно.
Гыгыгыгы, а что, разве солярка гуманно? Всё равно на 40% газ дешевле.
Anry V. пишет:
с учетом, что денег дохрена, или бензин халявный. А в наших условиях, лучше мирится с минусами дизеля
Это в ТВОИХ условиях когда ты лавируешь между машинами так, чтобы возложить потерю рыночной стоимости автомобиля на предыдущих хозяев а ремонт дизеля на следующих. Для того, кто покупает новую машину и ездит на ней долго, дизель экономит только топливо а не деньги. Лично у меня просто нет времени и возможности с необходимой регулярностью заниматься сменой автомобиля.
ехники не так много тяжёлой. Где из бака плеснул литров 100 и незаметно.
На бензиновой тяжелой технике ещё незаметнее чем на дизеле Кстати товарищ покупает его по "льготным ценам" прямо на заправке а заправщицам продают талоны а не бензин водятлы с предприятий.
AVart пишет:
А как с газом?
По той же схеме.
Миша пишет:
может лучше про "любимый лунный трактор" (сиськи)?
Про сиськи совсем другая ситуация: интересно обсуждать только когда их нету под рукой вечером или те что имеются под рукой хреновые Когда руки (и другие части мужского тела) обеспечены хорошими сиськами (на женском теле), говорить про них совершенно не интересно
Миша пишет:
А у меня мягонько работает!
Однозначно мягче чем 2Н, но всё равно виброкомфорт в Паджере с 4d56t гораздо хуже чем с 6G
Надёжный ритмичный звук дизеля , ты хотел сказать ....... а про экономичность вообще бесспорно -- только дизель...дешевле газа обходится при условии покупки солярки в "правильных"местах
Бензин и газ тоже можно в "правильных" местах покупать с тем же успехом. Уже много раз про это говорили. Вот у меня товарищ так и делает а мне лень заморачиваться и привязываться территориально к "надёжному месту", переливать бензин из бочек, возить вонючие канистры в багажнике автомобиля итд.
Это мой автомобиль лет 5 назад Фильтр и разводка шлангов сейчас совершенно другие. И другой карбюратор. И радиатор по-другому стоит. Фильтр на нагнетающей магистрали в зоне давления, инжекторный. Даже в инжекторе при гораздо большем давлении он стоит в магистрали с давлением. Но ты в общем прав, я хочу поставить ещё один АЦтойник под машиной. У УАЗа кстати штатно должен стоять.
А ты наверное до сих пор думаешь что там карбюратор и трамблёр?
Я смотрю здесь народ собрался - адские извращенцы. Говорят об отсутствии комфорта в отчественных авто, но сами на ИНОМАРКАХ дрочат ручки и педали при этом слушая оглушительное кряхтение древних дизельных тракторных моторов.
такчто ненадо считать себя умнее инжинеров автопрма
Вот у них и булькает. А если стоит нормальный теплообменник в масляной магистрали то ничего не закипает. Я ездил почти 3 года в горы на Чирке с АКПП, ничего не булькало. Правда АКПП таки была японская, Айсин.
COSMOS425 пишет:
сменил размер колес- или меняй пары-или
Против смены пар при смене колёс ничего не имею.
DmS пишет:
без компромисев - это бенизиновый V8 от 5ти литров
Давно дрочу на GM-572 (9.3л) В атсмосферной версии 700 сил. А КАКОЙ ЗВУК!!!!!! Правда у дизельного V12 B-2 (36л) и его версий тоже звук очень даже ничего в отличие от маленьких пуколок! Недавно прокатился на автомобиле с таким двигом. 8х8, независимая подвеска ВСЕХ колёс, АКПП, селектор на руле в лучших американских традициях но сделано в Беларуси
Тут нужно уточнить что в отличие от дизеля, на газу экономится не топливо а деньги Есть конечно и косяки. С одной стороны у газа детонационная стойкость выше и меньше вероятность что он сдетонирует при аварии. Но с другой, он тяжелее воздуха и если предположим при аварии ты оказался в яме и произошла утечка, то он весь остаётся в этой яме и не улетучивается. В этом отношении лучше метан, он безопаснее и улетучивается. Но адски тяжелые и громозкие баллоны.
Вот кстати да: дёшево, безшумно, нет проблем с холодным пуском и вообще 2 вида топлива и 2 системы питания. Ездил на газу несколько лет, правда уже давно, ещё в 90-ых. Думаю опять начать.
Например, мотор ММС 3,0 литра бензин и 2,5 дизель. По характеристикам, вроде бензинка лучше, а на практике мне больше понравился дизель.
Вот у меня была такая возможность именно на этих машинах сравнить 12-клапанный 3-литровый бензин и 2.5л турбодизель. Так это небо и земля в пользу бензинки!!!!
Kuts пишет:
Миша пишет:
Простой дизель с механическим ТНВД без грамма электроники и электрики.
Это ты ещё простых не видел...С рядным ТНВД...И без турбины...
Миша пишет:
Что уж говорить о нормальных дизелях на 4 литра....
От об них и речь... Один из них 2Н называеццо... Не скажу на какой машине стОит...
Ага, весом с пол УАЗа и адским табуном из 100 лошадиных сил?
Kuts пишет:
и никакие антигели в бак не лью. До -26C никаких траблов небыло. Ни с запуском
2H заводится лучше чем "средний" дизель. Но есть конечно за это цена: низкая удельная мощность, адский шум и вибрации. Очень жесткий процесс сгорания.
Ну как я понимаю, он не уничтожает ржу.. он предотвращает ее появление затягивая поверхность парафинной маслянной пленкой... Ну и воняет да... хотя кому как
Именно так. К сожалению это малоэффективный пассивный метод защиты.
Недавно поменяли машину, номера на ДВС не смотрели и не сверяли и в свидетельство о регистрации не вписывают.
Во блин!!!! Там нет как номера так и модели двигателя!!!! А это значит что можно вместо пыхтелки ставить любой бешаный пулятель и платить налоги как за старую пыхтелку!
В класс приходит новый учитель: — Меня зовут Абрам Давидович, я либерал. Дети, по очереди представляйтесь так же, как и я... — Меня зовут Маша, я либералка... — Меня зовут Стёпа, я либерал... — Меня зовут Вовочка, я сталинист. — Вовочка, почему ты сталинист?! — Моя мама сталинистка, мой папа сталинист, мои друзья сталинисты и я тоже сталинист. — Вовочка, а если бы твоя мама была проституткой, твой папа — наркоманом, сестра — шлюхой, а друзья — геями, кем бы ты был тогда?! — Тогда бы я был либералом.
А патрол для моих целей, город, трасса, дача, путешествия подходит на все сто.
а про экономичность вообще бесспорно -- только дизель...дешевле газа обходится при условии покупки солярки в "правильных"местах
