Настройки поиска (Страница 12 из 25)

Что Слав, никак надумал свалить с гарантии?
Есть вроде несколько сервисов, но насколько они толковые именно по Патриотам, не скажу - я к ним особо и не езжу - все сам делаю...

А у меня что-то походу сальнички в ШОПК маслице из редуктора пропускают... во всяком случае мне так кажется. Все равно для замены шкворневых вкладышей и уплотнителей шара надо ШОПК снимать - заодно состояние сальников гляну.
Да - сапуны газелевские стоят с 5000 км.

Это там, где щель в 2-3мм заботливо залепили пластилином? Ну, я не удивлен.

Во! Если снизу лили и все хорошо, а дождь пошел и болото - то, я так мыслю, течет сверху.

Славка  - знаешь в чем может быть трабла с течью, я сегодня ехал и думал... они тебе из чайника проливают низ стекла а дождь идет сверху... может по стойке лобового течет? Может в районе реллингов крыша незагерметизирована?

Сегодня просто отключил датчик давления и за изолировал проводок к нему, чтоб никуда не коротнуло - теперь приборка не пищит и вообще ничего по поводу давления не показывает только время и вольтаж.
Это уже второй умерший датчик за два с половиной года. Новый датчик валяется в багажнике но пока ставить не спешу... если честно - никогда я на давление в цифрах не смотрю- "масленка" на приборке потухла и хорошо.

Да - снял сегодня рулевой карданчик, смазал вусмерть закисшее шлицевое - в руле стало много меньше громыхать, но зато я увидел, что "шар" люфтит и гремит неимоверно - надо его модернизировать и будет мне тихое счастье.

MOHCTPOXOD, да я тоже с ним сегодня катался - бросал на своем Патре руль - едет прямо и так же прямо тормозит, хотя косячки по рулевому присутствуют - буду их устранять на неделе (шлицевое на карданчике закисло и люфтец в руле появился - надо редуктор подтянуть...).

Миша, а я на Делике ездил ремонтировать генератор к умельцам, и Славка на Монтерике тоже, как ты думаешь почему? И вовсе не потому, что было очень жалко денег на новый, их просто не было в наличии, а ездить надо.
А у Термита на Патре гена сгорел недалеко от Уральской - каков был итог? Он подождал 30 минут, пока к нему не подъехал товарищ с денежкой...
Радиатор на Делику я варил у аргонщиков потому что б/ушка - кот в мешке, а новых в наличии не было нигде - только под заказ... голову на 4М40 - только под заказ или с разборки б/ушку...
вот так и ездил от умельца к умельцу... но это 3 года назад было, может сейчас в магазинах все это и есть, не знаю... да и знать, если честно, не очень хочу - я свой выбор сделал в пользу новых машин.

Дизельный звук при включении кондюка это не баг - это фича.
Ехал на бензинке, включил кондюк - бац, уже на дизеле.

Зацарапается на лобовом стекле изнутри??? Да скорее камень прилетит снаружи, чем пленка покроется царапинами изнутри.
У меня вон тонировка на задних дверях - постоянно вверх-вниз и далеко не всегда от пыли протертая - и ничего, уже почти 3 года пользую - видимых царапин нет. А тут внутренняя сторона лобового зацарапается. Смешно.

Слав - в УАЗКомплект позвони - я у них атермалку-стекло видел меньше чем за 2 тыр.

Народ, а кто как борется с недозарядом? У меня при всем выключенном в сети 13.9 на холодную и 13.5 на горячую, а когда включен кондей, вентилятор отопителя на 2-й скорости и габариты со светодиодными ДХО - то бортовик упорно ругается на "низкое напряжение бортовой сети 11.2В" (это на ХХ).
После последней покатухи в субботу вечером по городу (поездка часа полтора, в гости катались - другу Витарку покупали) - был включен свет + кондей я на следующий вечер (воскресенье) тупо не завелся... Погонял аккум с зарядкой ночью - сегодня утром завел, но так неуверенно...
Думаю штатный аккум 75А/ч (Са/Са) я недозарядом прикончил... но не очень хочется со следующим так-же попасть...
Короче - у кого сколько в бортовой сети? И если меньше 14 - то как планируете бороться?
Тему на уазпатриоте про диод в генераторе покурил, думаю буду внедрять.