У меня он не стоит Я его сделал и он у меня в гараже лежит. Просто у меня Нива не боевая, я его себе ставить не хочу. Мне эта идея с А-образником всегда нравилась, вот недавно взорвался и сваял его между делом, теперь кому-нибудь поставлю посмотрю что он реально дает. Это произошло после того как приехали в ремонт две почти одинаковые боевые машины и один попросил удлинить панару, а второй - укоротить Стало ясно что борьба с панарами по сути бесперспективна.
Кстати чулок усилить достаточно только на маленьком участочке между пружиной и колесом т.к. только это место фактически подвергается нагрузке и гнётся он только тут. Дальше фанатствовать не стоит т.к. это увеличивает и без того большую неподрессоренную массу задне оси, ещё усугубляя склонность автомобиля к непредсказуемому заносу задней оси на стиральных досках.
Катался на Нивке товарища у которого усилен задний мост как у Апостола, в сравнении с Моей Нивкой у которой мост обычный, едит лучше и по асфальту и по грязи. Кинематика хорошая. Но у него продольные тяги сдвоенны и немного перенесены кронштейны тяг на кузове.
Кстати чулок усилить достаточно только на маленьком участочке между пружиной и колесом т.к. только это место фактически подвергается нагрузке и гнётся он только тут. Дальше фанатствовать не стоит т.к. это увеличивает и без того большую неподрессоренную массу задне оси, ещё усугубляя склонность автомобиля к непредсказуемому заносу задней оси на стиральных досках.
Если ты отлифтуешь и при этом удлиннишь тягу, то она встаёт ещё под бОльшим углом к дороге и зад начинает просто адски колбасить вправо-влево на каждой неровности. Я даже без лифта удлиннил кронштейн на мосту и поставил тягу горизонтально, что полностью искоренило проблему.
от за это спасибо действительно полезный совет ну так чО там с дисками то
Усиливаем чулок З/М. Одновременно подымаются опорные чашки пружин и переносится кронштей тяги панара вверх, на высоту лифта. При этом используется тяга панара стандартной длинны и + она тяга находится выше.
Если ты отлифтуешь и при этом удлиннишь тягу, то она встаёт ещё под бОльшим углом к дороге и зад начинает просто адски колбасить вправо-влево на каждой неровности. Я даже без лифта удлиннил кронштейн на мосту и поставил тягу горизонтально, что полностью искоренило проблему.
а я сам и не режу я еще вобще не режу мне тока проставки точут и тягу панара делают регулируемую и верхние тяги удлиняют. Резать начну когда диски на15 куплю мои то на16 так шо у меня еще время есть поднакопить деньги на знающего человека буть то жестянщик или психотЭрапЭУт
Ну и зря! Потом будет поздно.если одумываться,то щас.ну,а если уж тратить деньги и резать(а не уродовать всем на смех),то доверь это знающему человеку.лучше подождать(как я с обваркой)но сделать один раз.
образцы русского народного зодчества больше мной преобретаться не будут(если в нашем автопроме не произойдет революция)
Думаю тебе стоит хоть раз купить новый автомобиль. Я например наоборот думаю что если будет революция в нашем автопроме то может так получиться что я не смогу после этого ездить на русском народном зодчестве.
а вопросик то был про резку арок. А то шяс опять разгорится дискуссия на тему наше не наше а про арки все забудут.А насчет одуматься уже поздно адская машина запущена, искры полетели проставки куплены.
АГА. а из рамных жипов расматриваю только 70-ку (ну в восторге я от ентой машики) но финансово еще не дорос (рановато) образцы русского народного зодчества больше мной преобретаться не будут(если в нашем автопроме не произойдет революция)
Думаю под 31-ую прийдется не резать а именно перваривать.
suBEERman пишет:
арки все равно порежу отлифтую и колеса вкрячу. а потом может быть одумаюсь
Гораздо проще одуматься заранее
Kuts пишет:
Сурфа можно найти за 150-170 тыров.
Это та же Нива только дороже.
Kuts пишет:
Другой путь это жить в гараже,постоянно вкладывая деньги в ниву,не выезжая в лес.в итоге по деньгам нива выйдет дороже!
Не представляю что нужно сделать с Нивой за 35 тыр чтобы она вышла в 150 тыр.... (если не считать колёс и лебёдки которые всё равно прийдётся для Сурфа покупать). Это я как человек проездивший на Ниве в лес 4 года говорю.
арки все равно порежу отлифтую и колеса вкрячу. а потом может быть одумаюсь
От ето по-нашему!!!
MOHCTPOXOD пишет:
Чем городить адский лифт с отрывом балки гораздо проще переварить арки.
Мож и так. Сам я по-серьезному Нивку не лифтовал. Ну там пружинки, проставки под шаровую и т.д. Не понравилось. По этому и предлагаю не лезть в кинематику пер. подвески.
То субермен видишь,тебе все говорят то же,что и я.не страдай ерундой!изуродуешь ниву,потом хрен продашь за нормальные деньги!а ломаться после твоих переделок она станет ещё больше.поверь бывшему нивоводу(мне).я ведь поднял её всего на пару см,а после пары поездок опустил.не трать деньги и время! Подкопи,продай ниву и купи себе нормальную рамную машину с запасом прочности,как это сделали серёга,жека,я...вспомни,что пережили наши авто!и ничего!и сравни как умирали и воскрешались нивы каждую неделю! Теперь прочитай это ещё раз только вдумчиво. З.ы. Сурфа можно найти за 150-170 тыров. Другой путь это жить в гараже,постоянно вкладывая деньги в ниву,не выезжая в лес.в итоге по деньгам нива выйдет дороже!
Спабо за совет Седня морду раскида погляжу на сколько это сложно и тогда уже буду принимать решение. (мля этож и РПМ надо от двигла отвязывать, а как это сделать малой копЭйкой???)
