Настройки поиска (Страница 115 из 487)

Весна, начало сезона. Наш друг, наш любимый ДЭФ, как всегда, готов к нему и рвётся в бой. Только вот мы, в силу обстоятельств, оказались не готовы((. Мы продаём нашу боевую машину. ДЭФ вывозил нас тумбочку, в том числе, на верхнюю её ступень, на многих международных и российских соревнованиях. Эта машина - Чемпион России. Каждый год, в межсезонье, машина не просто проходила плановое ТО, но практически полностью перестраивалась. Кого заинтересует предложение - пишите в личном сообщении либо мне, либо Саше. Мы не очень готовы публично обсуждать как и почему это произошло. И, кому не трудно, просим перепост. Заранее благодарны. Тюрины.
https://www.facebook.com/almit.dept/pos … nref=story

Характеристики ДЭФа: 1998г.выпуска
Двигатель 300TDI 2,5л 4цилиндра. Двигатель был капитально отремонтирован в 2014году, после капремонта а/м проехал 4 соревнования.
Турбина новая. ТНВД и форсунки новые.
Трансмиссия: КПП и РКПП были полностью отремонтированы в 2014году.
Мосты: в мостах установлены главные пару с передаточным числом 4,7 и блокировки ARB. Задняя -2014года, передняя -2015года.
Подвеска передняя: амортизаторы OHLINS, специальные пружины производства Голубева Алексея. Передние рычаги Terra Firma, кастор +4 градуса, усиленный.
Подвеска задняя: амортизаторы OHLINS, специальные пружины производства Голубева Алексея. Усиленные нижние рычаги, облегченный треугольный рычаг.
В подвески все сайлентблоки полиуретановые.
Карданные валы WIDE ANGLE.
Лебедка WARN 9,5 TI
Полный каркас безопасности отвечающий тех.требованиям РАФ.
Передний бампер с кенгурятником и площадкой для установки лебедки Giggelpin.
Мощная защита передней и задней рулевой тяги.
Рулевые тяги усиленные Terra Firma, рулевой демпфер увеличенный Terra Firma.
Колесные диски кованные Compamative.
Колеса Silverstone 33х10,5 R15
На а/м изготовлена кабина с использованием стандартной крыши от "автобуса" LR., что дает максимальный объем кабины. Так же в кабине, полностью прозрачная задняя стенка для лучше обзора при движение назад.
А/м был полностью отремонтирован и подготовлен к сезону 2016г. Были заменены все ступечные (ступица) подшипники и сальники, шары поворотных кулаков, оси ступиц,
шкворневые подшипники, крестовины. Было проведено полное ТО амортизаторов, ТО стартера, ТО генератора, заменено сцепление, ГРМ. Были заменены все фильтра масла и технологические жидкости, также был проведен большой объем прочих работ для подготовки а/м к спортивному сезону.

Цена - 2 млн. руб.

Телефон для связи 8 905 383 5590 Иван.
Побеспокоить можно и меня, что знаю про эту машину  расскажу +7 928 26-888-66 Андрей

Компания «Блокспорт» объявила о начале в первой декаде марта выпуска усиленных приводов ГП80А под импортные гранаты TOYOTA TLC 80 (HDK TO-030, HDK TО-30.) для мостов Тимкен, Гибрид Тимкена, Спайсер узкий, Спайсер широкий.

К созданию данной конструкции побудили частые поломки штатных гранат УАЗ при установке автоматической или принудительной блокировки на передний мост при большом диаметре колес (более 32”), сообщается на сайте Блокспорта.
Была подобрана усиленная граната от Toyota Land Cruiser 80. На данный вид гранат меньше всего жаловались люди, а некоторые даже считали их вечными. Под эту гранату специально разработали цапфу, крышку ступицы и колпак ступицы.
После установки данного комплекта размер колеи и тормозная система остаются без изменений. Рекомендуемый диаметр колес для данной комплектации от 33” до 38”.

Цена 38 000 рублей.

http://www.ex-roadmedia.ru/oborudovanie … cruiser-80

А так же ещё есть

ГП80Б Гражданская передняя усиленная блокировка под гранаты импортного производства HDK TO-030, HDK TО-30.

http://www.bloksport.ru/index.php/patriot/gpb80-detail