При осмотре снизу оказалось. что промвал оторван от фланца раздатки. Когда его снял оказалась откручена гайка крепления фланца, а так же (что самое интересное) срезаны все шпильки промвала, причем две из них выкрутились и пропали, а две срезанные остались во фланце промвала. Кстати - промвал-ШРУС. Интересно, что первопричина: гайка или шпильки? ГРЕГСОН, с таким не сталкивался?
Отпустились две шпильки,а две просто срубило,новые шпильки и гайки,и посмотри фланец на предмет элипсных отверстий,гайки эти обычно просто так не отпускаются,скорей всего недотянуты были,а шрус не сел на фланец.Затягивай равномерно все гайки недопуская перекоса шруса.Фиксатор резьбы не нужен гайки и так не раскрутятся,если сомневаешся то лучше проверь лишний раз и дотяни.
Хотя во многих моторах 6 атмосфер - это нормальное давление на средних оборотах.
Эта фраза к уазу не относится.
Давление масла в системе смазки прогретого двигателя должно быть: – при 800 мин-1 – 0,9–1,5 кгс/см2; – при 4200 мин-1 – 3,5–4,5 кгс/см2. Давление в системе смазки холодного двигателя не должно превышать 6,5 кгс/см2.
год назад ремонтировал гражданские мосты на буханке , впереди было 41 сзади 37 до вскыти я отьездил 3 года с полной загрузкой (10-15 чел) по грязи и гравийке .сколько она прошла до меня незнаю брал с рук .да и шариков в шрусах небыло .а вы говорите уаз
Вот как раз отсутствие шариков и помогло сохранить всё .
ну а ранее было хоть слово про 5 лет? чё психовать то..попросил фото ничего крименального невижу..тем более обосновал свою просьбу..
на тератрип обмен?
Ты прав про срок эксплуатации разговора небыло(неподумал),а фотку могу и скинуть впринцыпе,мож завтра к вечеру,тератрип не интересует,навигатор имеется.
даст представление о качестве иполнения... всё красиво и окуратно - значит делали не рукожопы - значит долго прослужит...следую такой логике... именнно поэтому и прошу фото...
Млиать я уже 5лет пользуюсь,если б рукожопы делали пипец уже пришёл бы.Продаю ещё 2 дня потом просто поменяю на 10литров пепси,друг предлагал уже.
Поверь фото ничего тебе не даст вся начинка закрыта с трёх сторон панелями из пластика,это ж самоделка.Я тебе так могу расказать,а вобще надо тестить,лично я его так брал.Апарат с горелкой.
Трактор у меня есть,просвет 50см,мне этот огород не нужен,ездить станет просто не интерестно.С 30ю см ездить ннормально можно ,главное не тупить,а за 150 тыр сколько лебёдок можно поставить на авту
Добрый день! А как машина поведет себя если поменять только задний мост на военный? Впереди обычный гражданский. В перспективе и передний заменить, но пока достал только задний. Передний ищу. У кого есть, пишите.
Передку трындец в первой же поездке,максимум во второй.
если давление превышает 4-ре - виноват редукционный клапан (еще раз повторю). Именно его задача обеспечивать максимальное давление не выше 4-х при любых раскладах.
А если убавить максимальное давление,рабочее не изменится?
Нет конечно,будешь снимать ,притри на стекле сам клапан и привалочную плоскость они там с завода корявые.
Скорее всего редукционный клапан , в масляном насосе , просто приклинивает . .
Если-б он приклинивал,то резинку фильтра уже-бы наверняка вырвало.Потому как стрелка на приборе в момент подклинивания гнетсянах .И горячий или холодный все-равно.yakut,масла пожиже налей,да ездий.Тысяч через 10 децал поубавится.
Тоже вариант,но помогает не всегда,вскрыть поддон,а дальше по ситуации,пружину мона и с другого насоса поставить,а если резинку в пути выдавит,то в лучшем случае на верёвке домой.
аппарат куплен!
до вскыти я отьездил 3 года с полной загрузкой (10-15 чел) по грязи и гравийке .сколько она прошла до меня незнаю брал с рук .да и шариков в шрусах небыло 
.а вы говорите уаз
41 3уб пары слабые в таком варианте умирают на раз.