Настройки поиска (Страница 11 из 15)

лично я потягиваю виски

СНУКЕР, YGV, SheL, Ну отлично!!! Возьму младшего брата. Пусть приобщается балбес

YGV, не знаю. К пятнице решу.

Вот и я не успеваю даже сесть на мосты, как уже упираюсь защитой тяг. В общем решил стандартную защиту приподнять немного вверх и чуть сдвинуть ближе к мосту. А на тягу наварить уголок. Таким образом защита из труб будет защищать от ударов надвигающихся по горизонтали, а уголок - от ударов надвигающихся по вертикали (ну на сколько это будет возможно)

все по обычному сценарию - на ровной прямой дороге вдруг неожиданно выскакивает дерево

Зачем??? Это же не последний твой выезд в грязь. Для задач как у тебя шумо-теплоизоляция - лишний элемент. Чтобы между железом днища и шумоизоляцией была вода, необязательно нырять так чтобы она лилась в салон через верх порогов. В днище куча мелких отверстий, через которые и затекает вода. Проехал неглубокий (до низа порогов) брод, в салоне сухо, поднял шумку - а там влага. Так было у меня на ниве и на уазе. Жалко конечно ее выкидывать, но не гнить же железу заживо. Поэтому резиновые коврики поверх железного пола считаю оптимальным. И не сказал бы что в салоне стало намного шумнее.

Интересно как прокатились Геолог с Гашишем? 

Спасибо! Очень важно данное мнение!

а чем лучше резонатор от дизельного соболя?

220 вольт, а чем по своим задачам отличаются сильвера от семенов? разница в фактических размерах понятна, но в чем еще отличия?
PS: Использую симекс, но придет время когда его надо будет менять.

Я эти выходные пропущу. Машину из ремонта заберу только завтра утром. Новый радиатор, новый вентилятор. Покатаюсь завтра с женой вокруг горячего ключа. Машину потестирую, за температурой понаблюдаю, в бродах проверю, сосисок пожарю. А на следующие выходные как и все в Имеретинку 
Маршрут Убинка-Новосад сейчас нормально проезжаемый. А вот Новосад-Новый посложнее. Ребята которые в воскресенье с нами ехали на газ-69 убинку-новосад проехали легко, потом повернули на новый и поехали без нас. Вечером уже сообщили что лебедиться приходилось часто, дорога для подготовки тр2 была тяжелой.
Так что сомневаюсь что вы за полдня уложитесь.

Наверно это еще одно необходимое для бездорожья отличие 112 л.с. от 128 л.с.
У меня 128 л.с.

отодвинуть радиатор на сантим не так то и просто, плюс ко всему между дифузором и вентилятором появится щель по периметру, из которой вентилятор и начнет тянуть воздух вместо воздуха из радиатора.