Дробильщик пишет:dio4 пишет:Слава, я тоже читал в нете, что новая раздатка имеет особенность НЕВКЛЮЧАТЬСЯ ( на пониженную) иногда, НО!!! Когда она не включилась, то потом сама включается метров через 100-300...прикинь...ты разогнался уже до 80 скажем, а она тебе тут пониженную сама врубает! 
Не хило, да?
И еще, что якобы может сама выключаться...причем в самый неподходящий момент )))
Рычаг наше всё 
, пиндосы машину уже без руля придумали, казлы 
, представляете, скажем в лесу машинкой будет управлять какой то паршивый транзисторный разум 
Я уже как-то писал на одном из форуме по поводу отзывов о новой раздатке, цитирую:
Что удалось выяснить:
-Чтобы включить полный привод, проблем никаких, поворачиваем шайбу селектора в положении 4H не останавливаясь и вперед. Таким же образом и отключаем полный привод.
- С понижайкой куда вышло сложнее, чем хотелось бы. Вот выдержки из инструкции: необходимо полностью остановить автомобиль, включить "нейтраль", педаль сцепления при этом отпущена. Селектор переводим в нефиксированное положение, обозначенное как "." и следующее значение "4L", и удерживаем его рукой в этом положении 3-5 секунд. Далее необходимо отпустить селектор, после чего он автоматически встанет в положение 4L, выжать сцепление, и удерживать педаль также 3-5 сек. И только после этого значок на приборке изменится с 4H на 4L. К сожалению простоты в управлении это явно патриоту не добавило. Видимо слишком замудрили с функцией "защита от дурака".
Также наличие сервопривода включения по-прежнему не решила проблему невключения понижайки... Вот выполнил все процедуры по включению, а долгожданный значок на приборной панели так и не загорелся И повторяешь все операции снова
Вывод: в горах и на крутых склонах проводить такие манипуляции с включением понижайки явно неудобно, да и небезопасно по некоторым критериям. Для любителей крутого бездорожья - это явно не очень подоходящий вариант, в каком исполнил завод. На мой взгляд, пусть и по старинке, но на старых раздатках, включение занимает не более 2 - 3 сек, зато явно понятно, включилась понижайка или нет.
Из явных плюсов новой раздатки - это комфортное и тихое передвижение по асфальту, и большее число передаточного отношения в раздатке. И тем не менее, лично знаком с товарищами, которые готовы продать двухгодовалого патрика и купить обновленного, т.к. для их условий эксплуатации - это более подходящий вариант.
Кому интересен более полный отзыв про обновленный патриот с раздаткой, в журнале 4х4 есть подробный отчет.
,,, Собственно каким образом проверить эффективность работы нейтрализатора??? У кого есть опыт, или все его сразу выкидывают и перепрошивают ЭБУ??? Я пока так делать не хочу.
, снова поставил родной. Думал, может это другим не везло с ними, а меня это обойдет стороной, а нет, и я попал в статистику отказов этих регуляторов напряжения, и что ему надо было???