Настройки поиска (Страница 108 из 257)

Купил-то ты ее еще с трамблером?

Вообще-то если есть сомнения - надо выяснить для себя раз и навсегда что такое детонация и как она звучит. Один раз её услышав - дальше уже не перепутаешь ни на одном моторе. А ведь это смерть для двигателя, в отличии от всех прочих источников звона...

Дело не в пневмоприводе, наверное имеется в виду питерская блокировка, в которой штыри входят в тело полуосевой шестеренки? Тоже не подарок, но по крайней мере какие-то испытания уже прошла. И люфт у нее на срабатывание конечно значительно меньше, хотя и имеется. Тут же пока ничего не понятно, кроме того, что сцеплением при перекладке момента действительно надо работать крайне аккуратно
Ну и мало кому понравится необходимость подпиливать одну из полуосей и ведущую шестерню редуктора

О физике спорить не будем Я не готов начинать изложение учебников, начиная с шестого класса

А жену разрежь на две равные по массе части, прикрепи их к трубе подходящего диаметра и длины, и жми полученную штангу. Гораздо удобнее

Да какой тебе больше нравится Мне больше винтовой только потому что он надежней, его страховать не надо. Главное подобрать по нужным тебе минимальной и максимальной высотам, для наших внедорожнегов это критично, вечно не хватает то мин., то макс...

Ну это не уазовский, это от какого-то древнего грузовика. Высоту мерять надо, я знаю только что она для боевой нивы на пределе.

Может просто прекратить перетягивать ремень?

Ну ладно, мы ленивые потому что не желаем искать информацию, которая на данный момент нам не нужна
А каким словом называется автор этой ссылки, где находится 190 вопросов, все без ответов, и естественно, нет требуемой информации?
Впрочем, это привычная ситуация, как-никак столько лет работаю с продукцией замечательного города Тольятти...

Распредвалы 214 и 213 одинаковые, просто один из них по профилю предназначен для работы с гидриками, а второй с классическими опорами.

Ну как минимум - не самая Насчет всего остального уже комментировалось.
Диск изнашивается быстрее, но во-первых никто не мешает вести машинку не назад, а вперед, а во-вторых он в такой манере и режет быстрее. Главное - не допускать колебаний, иначе да, он буквально горит.
Ну а насчет разлетаться - не было по крайней мере, хотя пилю лугой самыми тонкими. Вот "искрами от себя" - часто разлетались.
И был ролик что бывает когда разлетится. Обломки летят в безопасном направлении. Естественно, с кожухом.

Уточнил. ЯкуТ прав, пары-то продаются, цены - от 5 тысяч до бесконечности, но ставить их можно только только под честное слово клиента, что претензии по шуму предъявлять не будет Парень, который сейчас на моем бывшем месте собирает редуктора, говорит что все эти пары на самом деле не пары, пятно не катается, результат непредсказуем. То есть если все делать как положено, а не от бедности, то ставить их нельзя. А хороших нет в продаже.

Не таись, инженер по гарантии тут не читает, снял таки бампер?
Толщину металла по фотке все равно никто оценить не сможет...