Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Oktan
Серега, на мой личный взгляд некоторых спарцменов подводила подвеска, которая на большой скорости практически не справлялась с рельефом. Дубовие УАЗовские рессоры хороши только для подпирания ворот гаража. Жаль, Мазур Алексей не остался на 3-й СУ. Уверен, он бы даже на 3-х колесах дал бы всем прикурить.
ЗЫ: Фоточек с триала у меня много. 
боевые трофийные авто, по определению не должны его выигрывать
Очень спорное утверждение. Хороший трофи-мобиль и на прогонах должен давать жару.
На кол-во дней эвакуации ???
Подзабыли небось легендарную фразу? «Эвакуация в течение недели!» 
БАБАЙ, следите за объявлениями на оф. сайте мероприятия http://kavkazoff.ru/
В честь праздничка вот полная статистика:
Тактик,
Данные за год. Возле иконок поисковиков показаны номера страниц, на которых попадается ссылка на форум.
В общем, у нас на форуме большой праздник. У нас 2700 пользователей, которые оставили на форуме 200 тысяч (!) сообщений.
Хотелось бы в сей памятный день показать кое-какую статистику за последний год.
Самый важный график — посещаемость сайта. Осенью мы действительно вышли на 3000 визитов в сутки.
Хорошо прослеживается летний прогиб, когда люди дома в интернете особо не сидели. 
Интересная картинка с общим числом визитов. Да, треть посетителей бывает на нашем форуме всего один раз, проводя на форуме в среднем 2,5 минуты. Однако те, кто уже конкретно подсел (всего от 1024 визитов до 2047), проводят на сайте минимум по пол часа за визит, просматривая при этом по 13 страниц.
Кстати, больше всего насмотрели страниц пользователи, зарегестрировавшиееся около 4-5 месяцев назад. Впрочем, больше всего по времени всё равно зависают «ветераны».
График наглядно свидетельствует о том, что люди отчаяно сидят на форуме в рабочее время. А к 9-ти вечера к ним присоединяются те, у кого интернета на работе нет, но таких людей мало. 
46% посетителей — местные. 
Следующий график, думаю, в комментариях не нуждается.
Такие вот дела, дорогие наши форумчане.
Я 2,6 поставил и то рядом идти с Уазом можно , тихо, тихо,,,, а с таким понижением....... обгонишь печком и ждать..........
Эт ты исчо на 6,5:1 не ездил. 
Лебедка быстрее мотает.
Oktan пишет:УАЗики на вояках и пятаках вполне неплохо прикуривали у Ниссана Террано на 33-х семенах.
Ну мля не удержался я, держите меня семеро!
Какой Ниссана Террано? Как прикуривал бобан? Наверно по динамике?
В подъем по колее. Если резина говно, то будь у тя клиренсу хоть 50 см, хрен ты в скользкую горку заедешь.
На легковой доезжабельно?
Да, ВАЗ-2101 доехал.
А координаты где????
N 45° 04.102
E 37° 21.549
Трек доезда от трассы до места, в формате Ozi:
http://www.skif4x4.ru/file_download/117/Kolizey.plt
Так, вруг кому пригодится...
У Андрозика беда с русскими именами файлов. Чтобы все работало без проблем, имя файла карты должно быть на англицком. А все потому, что имеется беда с кодировкой map-файлов. По умолчанию она — ANSI, а Андройд работает в UTF-8. Соответственно с русскими символами внутри map-файлов полная беда. Имя карты и русское имя ozf-файла в заменяются на ромбики, и карта в итоге не открывается.
Казалось бы, исправь имена файлов на транслит, и настанет счастье. Но переименовывать пару сотен файлов и править map — западлооо... Открываем map-файл нормальным текстовым редактором, конвертируем в UTF-8 и сохраняем. Вуаля!
Карта проезда
Савелий, долго бился над тем, чтобы Androzic подхватил карты с вставленной SD-шки. Судя по всему, дохлый номер?
а не проще-ли из отводов сварить?
Шоб при перевороте весь каркас из отводов сложился пассажирам в карманы?
Грустно, што экранчик резистивный, а не емкостный. И соответственно не мультитач.
есчо вопрос по кастору че делли? кроме кастор кита.
Пока что только кастор-кит. Кастор-платы лежат в гараже, ибо становятся только на родные сайлентблоки.
а что делали с передней тягой???
Пока ничего. Просто если вставлять такую же проставку, нужно и точку крепления рулевой к мосту поднимать...
Timur, транспортной.
А где сей девайс окупали??????????
В предыдущем посте не был указан размер семенов. :Р
А если модный Хантер обуть в 35-е семены, вставить пневмоблоки, то стоковый УАЗ на вояках даже не доедет туда, где Хунтер застрянет.
Он проедет даже на лысых пятоках там, где модный Хантер на спайсерах и на симёнах не проедет!! Инфа 100%
Наглая провокация. Давным давно, когда Симексы вообще только начали выпускать, УАЗики на вояках и пятаках вполне неплохо прикуривали у Ниссана Террано на 33-х семенах.
Гоняются у нас, а у них ходят (в смысле плавают)
У них перемещаются по рельефу.
У меня есть подозрение, что именно такую штуку мне принесли для загрузки топографок... Почему на ней не врубается Ви-Фи?
А ещё скорость движения по пересечёнке.
Эт да. На жесткой подвеске позвоночник в трусы ссыпается очень быстро.
Кстати лично я заметил что всё же на именно оффроуде мощность двига особой роли не играет.
Как показала практика, особенно на соревнованиях на суперпонижайке далеко не уедешь. В болоте хорошо, воткнул первую пониженную и потошнил на холостых... А в серьезных горах порой нужен довольно мощный и оборотистый движок. Чтобы выпрыгнуть ходом там, где можно в лучшем случае минут 30 лебедиться. И вот тут дизель начинает конкретно сливать, ибо хрен он больше 5000 оборотов раскрутится. А если и раскрутится, то только в последний раз. А бензинку можно до 7-8 тысяч крутить, что очень полезно на 200-метровом скользком подъеме, который нужно преодолеть только ходом и только на одной передаче. И в этом случае у бензинки есть запас по оборотам на случай соскальзывания машины.
почему все на военных мостах, насколько знаю в них блокировку не засунешь или просвет в 4 сантиметра побеждает блокировку?
Патамушта самый простой способ увеличить проходимость УАЗика. Однако по надежности вариант очень спорный. В ТР3 на вояках на пьедестал давненько уже никто не заезжал...
Список форумов » Сообщения от Oktan
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
