Привет любителям по вставлять деревяшки и израсходовать изоленту...
Терапевту, определяющему на расстоянии к какому в врачу мне сходить, тоже привет...
На самом деле, все очень просто.
Как я писал ранее, на старых движках, где есть лючок в картере сцепления, можно затянуть корзину после установки коробки.
Так как здесь (на 409-м) лючка нет, то корзину надо зажимать полностью, после его одевается сам картер.
Далее ставим коробас, он у нас естественно не лезет, выжимаем сцепление (РЦС уже установлен и держит выжимной подшипник на корзине), диск освобождается и центруется сам первичным валом устанавливаемой КПП.
Не буду описывать секс, который я испытывал, вставляя коробку в диск, отрегулированный "на глаз".
Скажу только, что новый диск одевался на первичный вал снятой коробки с трудом, т.е. очень плотно, чего не скажешь о старом диске. Тот влетал на первичный вал без проблем, люфты позволяли.
После того как нажал сцепление тоже ничего не произошло. Но это проблема связана с воздухом в РЦС. Двойной качок педалью и коробка влетела на место практически сама
ЗЫ Надеюсь кому нибудь пригодится... Если не получится (в чем сомневаюсь), то никогда не поздно идти строгать ветки и мотать изоленту. 