Я бы вообще не трогал родную подвеску, а ограничился установкой пневмохелперов впереди и сзади....благо впереди их на хайлюксе ставить несложно.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Иванович
Я бы вообще не трогал родную подвеску, а ограничился установкой пневмохелперов впереди и сзади....благо впереди их на хайлюксе ставить несложно.
Автометизы - лучше всего на опте......даже если это неответственный крепеж 5.6 и ниже - то он должен быть как минимум анодированый и/или аналогично обработан....иначе через полгода его не открутишь.
Защелки - на Новороссийской, в конце - справа будет розовое 3-х этажное здание, на 2-м этаже складские прибамбасы в том числе огромный выбор таких и иных защелок.
зы: на запаску не подойдут....:)
Поворот с Ейской трассы на Старомышастовскую, все что угодно с любыми дисками, прокатка, сварка, восстановление, баланс и тд.....литые-стальные.
Ну и на всяк случай - автомобильные литые и кованые диски прокатке и сварке НЕ подлежат......:)
Во....вот тебе верю - а то непонятно что они там намеряли, расстояние, ксв или литры....:)
И что, обе тяги одинаковые.....?
1300мм по центрам...?
Ну мне в общем без разницы....будет напильником строгать лишнее....:)
Не вопрос, можно и завтра....спасибо!
А кто с рулеткой дружит....? Померяйте на 61 патруле длину рулевых....от середины одного наконечника до середины другого.....
Все и сразу...вполне приличные генераторы, все модели есть в наличии в краснодаре:
http://www.startvolt.com/catalogue/list/1/
Спасибо!!!
Шланг - эт за отдельную оплату, хотя это банальный слесарный навык уровня ПТУ времен СССР......:)
Сальник - наоборот, у тебя 62 в остаток своего всовываешь 60....внутрений (45) диаметр в пределах 3 мм некритичен....если не ошибаюсь - это обычный нивасальник рублей в 20 ценой.
ШРУС.....да я фиг его знает, у меня в передке шрусов нет....но если коллегам по поездке - варианты есть, если обоймы целые хоть частично - можно куски болтов нарезать и всунуть....чехла/пыльника не надо, если обойма лопнула - ее можно сварить....палку - тож самое.....шлицы можно прям на коленке наварить и нарезать болгаркой....в общем вряд-ли будет фатально и надолго......для автослесаря по крайней мере....:)
Шланги...завернул и поехал....мастер-класс за отдельную плату:)
Сальники....я так понимаю ты четко знаешь нужные тебе размеры....?
И с проблемами полевого ремонта знаком не понаслышке...?
Тогда купить в тазпромовском магазине к примеру сальник 60х45 и заменить им твой родной 62х48 никаких проблем не составит.....от твоего нужна только внешняя часть...и капля герметика.....ну и тд.....как и говорилось выше - час делов с перекурами.
Вообще мой личный опыт говорит крайне сложно найти уникальную деталь, которую нельзя в поле отремонтировать....естестно готовить авто надо дома, не в поездках....
По моему все что надо можно купить в ближайшем тазпромовском магазине - ну в плане доехать несколько тыр.... а уж дома ремонт делать.
Да там изначально все криво было.......забей - сьездил-то в свое удовольствие?
Не нравится - не езди.....хочется эксклюзива - оплати персональное мероприятие и уж тогда мотай душу оргам в полное свое удовольствие....:)
igor4737, я вообще-то спрашивал когда последний раз у вас был - сколько комплектов делать....сказали что одного хватит.
КинА больше не будет....:
http://www.rg.ru/2014/08/02/pravila-anons.html
ГраМ, скоро все что за скобками - будет в свободном доступе на Аэродромной....:)
Сошки/отверстия надо разворачивать.......это пожалуй самый скандальный момент в колхозе.
Комплект "сделай сам" для тУнинха рулевых тяг ниссан-патрол.....труба 30хгса диаметр 42мм, резьба-втулки-контргайги - ст.45 (резьба 18мм)...наконечники - аналог газелевских...коммерческая составляющая - за кадром:
каста, контора на старокубанской....но что там бегать...? Заявление в гаи с резолюцией, копии всех доков и квитанция о оплате и все это в птиа-нами-фонд...ответ через пару недель - опять в гаи на регистрацию, замена свидетельства и отметка в птс....суммарно дня три времени и рублей 5 денег включая траты на гаи....сервис в данном случае не нужен.
Авторезину которую ввезли ЛЕГАЛЬНО на территорию РФ (есть сертификат) и в разумных пределах (по размеру) вполне реально узаконить на конкретной модели авто....тракторную - только если авто в доках изменить на самоходное транспортное (трактор....).
И поторопитесь....новые законы у нас обратной силы не имеют - поэтому кто успеет - тот и будет ездить в грядущем....осталось немного.
По стоимости....ну ваша тракторка стоит 4-4.5 тыр...+ рубль камера....рубль нарезка....шиномонтажка....в итоге порядка 7 тыр за покрышку.
Вполне легальная йока - G001 на рубль дороже в 35 диаметре...ну и еще пара автопокрышек там-же....не путать с левым офф-роадным китайпромом....и стоит тот рубль разницы головных болей....?
А по трассе как...? До первой внимательной патрульке после очередной команды "фас"...или возить на багажнике комплект нормальной резины....?
По моему цена за 2 комплекта будет равна стоимости 1 комплекта внедорожной.....
Серебрячка рулит....
Нормальная там проезжабельность....зависит не столько от авто, сколько от бесконфликтности водителя....:)
Тебе кроме тестера для замеры сопротивления резисторов и визуальной деффектовки регулировочных тяг на потенциометрах (3 штук) ничего не надо....и уж никакого смысла нет давление мерять....:)
Заменить картридж турбины......по моему не столь дорого....
Список форумов » Сообщения от Иванович
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022