Ездили в мае 1998 . В этом году юбилей 15лет, надо будет покатушку организовать.
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Список форумов » Сообщения от Апостол
Ездили в мае 1998 . В этом году юбилей 15лет, надо будет покатушку организовать.
На подъем на 520 непошли, а поехали прямо и по ручью вдоль дороги через 520.
Я кажись понял, переведу: на глиняный подъём подниматься не стали,а поехали прямо по р. Убинка, а дальше по ручью..
Апостол пишет:Петр - х244хх пишет:А как на счет патрулевского? Или он будет тяжело врат для паджерика?
Его если ставить, то только на 66-го.
Бугого!!! Обажаю своего PATSSANa !!!!
Ежели чего, у меня валяется пара мостов 4.3
задний с блокировкой, передний с арб. ....нынешний хозяин ни как не определится, что с ними делать. 
А как на счет патрулевского? Или он будет тяжело врат для паджерика?
Его если ставить, то только на 66-го. 
Поворот откуда, с ручья?
Подредактировал, перечитай.
Там дело не в размерах, а в расположении этой ступеньки. Она с наклоном и когда на нее запрыгиваешь, то соскальзываешь левым крылом в стенку
Один раз мена на ниве протащили через ступеньку. Машинку стянуло влево, почти к стене. Мне показалось, что всё, теперь у меня будет две нивы передняя и задняя. Каково было моё удивление, когда авто проехал совсем мягко, и ничем не зацепившись мы продолжили путь. С тех пор я, когда заезжаю на эту ступеньку -беру как можно левее.
Перешеек, что нарисовал vinnipux, - это спуск в ручей, о нём многие не знают. И почти никто не ездит. Когда едешь не через 520-ю, а в объезд (Это когда не на унитазе поворачиваешь направо, а на следующем повороте- направо) Начинается спуск с крутого поворота основной дороги налево, можно сказать с разворота, с которого открывается прекрасный вид на Папай.
еще весело было заскочить вот сюда.
А что там вверху?
Знал бы, что о дороге к Н/С такие страшные истории рассказывают - ни за что бы не поехал
Историй небыло, как и дорог через Убинку. А ехал на стандартной ниве - три семейные пары. Даже Ромарио кричал, что нива супер машина. Ездили в мае 1998 . В этом году юбилей 15лет, надо будет покатушку организовать.
прямой развод на бабки тупоголовыми типамастерами - это Бошдизельсервис. Ни ногой туда.
При неотрегулированных клапанах разводили на капитальный ремонт насоса из их запчастей (с пометкой "для начала"). Стартовая цена 50 круб. Диагностику проводили, слушая звук из выхлопной.
Мне хватило и счастлив, что не повелся.
Опять прийдётся самому сделать.
Да и какой Апостол нафиг новичёк.
Я только недавно, в 1998году проехал в Пшаду через Убинку-Новосадовый. 
Таак, а на эти выходные кто-куда?
Нужно поставить на стенд, проверить ТНВД с 1-KZ-te. При необходимости отремонтировать. Кто -кого может посоветовать?
В бош- дизеле есть у кого- нибудь знакомства, хотелось, чтоб рассказали что да как.
Помню только,что незадолго до него интересный подъёмчик есть...
как вьезжаешь на неё сразу налево через брод и на подьём.
PSV пишет:EvGen171 пишет:я считал, что в такую погоду -спуск в ручей-это точка 'невозврата'......
08.01.2013 прошли 520-ю в обе стороны. Один из Ренгов, в обратку из ручья, на подъёме лебедился, УАЗы вообще прошли без проблем. (Где другие прорываються - мы просто едем).
П.С. фото-видео у Катюши.Ну блин симены и вояки делают свое!!!!
Категория ТР-2
1 место — Ацок Руслан, Жук Павел — TLC-72, г. Краснодар
2 место — Колбик Алексей, Колбик Константин — УАЗ-31601, г. Белореченск
3 место — Пшеничников Станислав, Марков С. — УАЗ, г. Краснодар
Категория ТР-3
1 место — Бенидзе Георгий, Будовский Иван — УАЗ, г. Сочи
2 место — Пшеничников Станислав, Марков С. — УАЗ, г. Краснодар
3 место — Пиньковский Алексей, Зейтунян Вячеслав — Suzuki Samurai, г. Сочи
Поздравляем победителей и призёров Кубка СКИФ 4х4 сезона 2012 года.
Ну ещё и от мастерства экипажа многое зависит.
-спуск в ручей-это точка 'невозврата'
В такую погоду, если без лебёдки то ДА.
а про 520 рассказывали что в ручье камень не хилый. нива вроде впритык проходит, а уаз тока через камень ?!
В ручье не камень, а порожек и абсолютно проходимый.
начиная с поворота-вниз...там не хилая *опа...
а на нивке, так
вообще жесть...
![]()
Вниз это не вверх на нивке там легко. 
но все таки еле не ошибаюсь Вы правее пошли 520й
Это и есть дорога через 520-ю.
Самый весёлый подъём это на 520-ю- начинается у останков унитаза, с последующим спуском в ручей.
Молодцы.
Апостол пишет:Всё поменялось продавай- покупай другую. У меня комап с 2004г. Первый трос порвался на 9-мая 2011. А за лебёдками надо смотреть
Так я и смотрю,и нормально работает!
А КомАп для мну дороговато...
А чё поменялось с Мастер Винчем?
Мастер винч стал стоить почти как комап. И все равно, это получаются одни из самых дешовых лебёдок.
Dunkan, я потому себе Электрик и взял,что в её пользу отзывы были.Но мож чего поменялось,не знаю...
Всё поменялось продавай- покупай другую. У меня комап с 2004г. Первый трос порвался на 9-мая 2011. А за лебёдками надо смотреть
.
там то и сумма не такая уж и велика но сама сущность человеческая
Как показывает практика всё возвращается. Можно было тему не начинать, а просто отпустить с "миром
".
В задних полуосях втулка применяется.
в редукторе применяется сминаемая втулка ( обычная труба тоностенная ) , она имеет длину больше чем нужно .
На гелике на подшипниках п/о применяется распорная деформируемая втулка.
В статье, выше в теме, сказанно: шаг 1 Тянем до сколько можем
Вот это усилие понимает несколько человек, на форуме. У остальных получаются овальные ролики или вмятины на обоймах. 
Список форумов » Сообщения от Апостол
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022