Настройки поиска (Страница 102 из 246)

Если гудрич на стандартных ЛИТЫХ дисках, то 265/75R16

С такой мощностью действительно не должно быть проблем с фурами.

Выяснилось что зависит от конкретного производителя резины. 2 покрышки разных производителей одной размерности могут встать по-разному. Например Гудрич 265/75R16 допускает минимальную ширину диска 7" и встаёт таки ничего не цепляя (кроме подкрылка от "спорта").

Да мы поняли, просто решили не упускать возможность стебнуться 

Результат будет тоже такой же как и в прошлый год. И точно по той же причине тебе кажется что у дизельной машины динамика лучше. При меньшей на 30 сил мощности. С места выстреливает бодро но обогнать фуру - очень стрёмно.

Хорошо обдуваются встречным потоком

Кстати у семидесятки есть ведь и бензиновые моторы которые во-первых мощнее а во-вторых в принципе выделяют гораздо больше тепла а радиатор от них должен быть либо такой же либо подходить а уж он то точно гораздо больше тепла должен уметь рассеивать чем маломощный дизель.

Миша будет первым кто сможет НЕ поменять головку???  Я думаю что если всё так плохо, то головку лучше менять в сборе с двигателем, особенно если учитывать что сейчас отменили просмотр номера двигателя. Естественно на другую модель.

При этом по закону физики выделяя больше тепла 

Скорей наоборот Но это скорее хорошо чем плохо

Что именно? Не вижу ничего общего. Вот при проектировании УАЗ-469 действительно "для вдохновения" пользовались Лэндровером серии 2А.

КАкая именно форма? Квадратность? Ничего общего: у ведровера узкий капот, борт не прямой а с волном, арки круглые, крылья широкие а не в виде расшириеля.

Мне кажется вот этот автомобиль больше похож на ведровер:

Ну может дёшево и практично если пруль, если вовремя купить и вовремя продать, но страшная до ужаса: лупоглазая, косорылая и кривая вся    Я естественно имел в виду правильный выбор в качестве внедорожника и привёл абсурдные примеры. Ну а понимать надо было что Сурф был бы менее удачным выбором чем 70-ка но при этом является тоже Тойотой.

Ну не заметил чтобы они относились к японским авто в принципе отрицательно. Скорей снисходительно. Кстати американская версия этой программы меня неожиданно порадовала на фоне английской. Английская уж совсем для полных дебилов.

Нет, они просто не воспринимают их серьёзно осознавая что японская легковушка - это лишь дешевое решение проблемы транспорта. Но ездить на нём совершенно не интресно, не комфортно и не стильно. Естественно в сравнении с традиционным американцем _в_Америке_ .

А "позорный" (как они сами его называют) хайлюкс то у них там правильный, полностью мостовой.

Вот разделяю отношение ведущих в этом эпизоде к японским автомобилям (кроме старых крузеров и патрулей) 

Вспомнил анекдот про нового русского и галстук за 3 килобакса 

Ресурс порядка 20 тык. Но это приблизительно 5-7 лет катания с утра до вечера всё лето 3-5 дней в неделю. А так же цена на запчасти и трудоёмкость ремонта на порядок ниже чем для автомобиля.