Когда я этим занимался, то писал простейшие программы по расчету состояния энергосистемы в любой момент времени. Чтобы не перебрать со стоимостью и не остаться с пустым аккумулятором. Наверняка на Сатурне сейчас есть полно разработок на эту тему. Закладываются конкретные графики суточной отдачи СБ в определенной географической точке, там уже известны облачные дни, освещенность светлое время суток и прочее. Потом закладывается нагрузка, её мощность, распределение во времени и запасы. И дальше рассчитывается как поведет себя система в течении года и чего надо добавить, мощности СБ или емкости накопителей.
Ты же вроде передумал брать спортивное масло? Оно сильно загущено. И хрен его знает чего лукойлы туда напихали в качестве загустителей... Может и что хорошее, а может как обычно...
Я сегодня, кстати, нашел полканистры поддельной лукойловской минералки Случайно заметил, до этого оно у меня год простояло, хранил и не знал... В печку пошло нормально, труба не поломалась
Это одно и то же, только 75W90 с синтетическими добавками, поэтому там меньше химии и оно пожиже зимой.
Плюшкин пишет:
Gregson, ты ж сам сегодня сказал,что лучше синтетика ?
Ну нельзя же всё, что лучше, сразу покупать По такому принципу у тебя бы крузак был, а не шнива.... Существует другой принцип - разумной достаточности Просто ты завел речь о Лукойле, я и предложил во всех отношениях компромиссный вариант.
Ты все конторы, которые не производят синтетическую трансмиссионку решил перечислить?
В принципе, зачем тебе чистая синтетика? Ты хочешь жить вечно? Залей Лукойл 75W90 полусинтетику, ТМ4 в коробку, ТМ5 в раздатку и мосты, вполне нормальный вариант.
На Ниве чтобы сработал стартер контроллер должен выдать два разрешения - на срабатывание главного реле и на срабатывание реле стартера. А он даже собственный чек не зажигает... Тут к электрику надо, в лучшем случае проблема в питании контроллера. А их там несколько этих питаний, в том числе есть и после замка.
Я так понял, что у инверторного Циклона-201 подача и ток одной ручкой регулируются? Если это так, то по новой варить придется учиться Я привык это регулировать раздельно
без проблемм работал при просадке напряженичя в сети.
Смотрел ТТХ на какой-то самый простой инверторный полуавтомат - у него пределы по сети минус 30 плюс 10 процентов. Это значит что он может работать от 154 вольт А поскольку сам принцип подразумевает стабилизацию, то внешне это будет незаметно.
Это нормально. Этот зарядник работает циклами, в промежутках давая батарее как бы отдохнуть, иначе в нее без потери ресурса большой процент заряда от емкости не запихнуть. Хотя в кальциевую батарею и он его запихнуть не сможет, кальций - только вручную. Но особого смысла заряжать эти батареи на сто процентов нет. Все равно на машине разрядится и полностью зарядиться уже не сможет.
Если у жены, то лучше не надо... Для такого случая британские учоные придумали более продвинутую фишку. Они заметили, что в газовом потоке от впуска до выпуска все равно где ставить турбину. Теоретически это не влияет на наполнение и прирост отдачи. Поэтому вместо громоздкого турбонаддува применяют турбоотсос. Компактная турбина ставится вместо катализатора, раскручивается и со страшной силой протягивает газы через цилиндры. Аж шнорхель съёживается... Главное - не ставить на крышу багажник, а то запаску с хайджеком всосёт...
А литий-ионные тоже не нравятся? Эти-то точно в каждом телефоне А уже и в электромобилях. Было бы удивительно если в летательных аппаратах и в телефонах одно и то же применялось. По личному опыту могу сказать, что работать с НВА с точки зрения организации контролирующей аппаратуры бортовой сети энергоснабжения - одно удовольствие. Других таких однозначно управляемых в природе просто не существует.
Я так и не понял чем оно может пригодиться в народном хозяйстве
Космос - это как бы тоже бывшее народное хозяйство НВА разрабатывались для бортового применения. Полностью необслуживаемые, срок службы закладывался до 25 лет на орбите. Не боятся никаких режимов заряда и разряда до нуля, контроль заряда и емкости четко и однозначно контролируется по давлению водорода, очень удобные накопители.
