с техрегламента взял
"внесение изменений в конструкцию транспортного средства" –
исключение предусмотренных или установка не предусмотренных
конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и --------------это касательно моего обваренного моста и установленного шноркеля:
предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного на безопасность не влияют никак .относительно люфта вот хз как тут трактовать
средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения; но наверное нельзя т.к. возможно будет влиять на безопасность. Обрезанные
арки и пороги думаю что не подпадают т.к. ничего не ставили и не исключали
"компоненты транспортного средства" - составные части
конструкции транспортного средства, поставляемые на сборочное
производство транспортных средств и (или) в качестве сменных
(запасных) частей для транспортных средств, находящихся в
эксплуатации;
"специализированное пассажирское транспортное средство" -
транспортное средство категории М2G или М3G, изготовленное на шасси
транспортного средства повышенной проходимости категории N1G, N2G
или N3G;
20. Компоненты, выпускаемые в обращение как сменные
(запасные) части для находящихся в эксплуатации транспортных средств,
при установке на транспортное средство не снижают уровень его
безопасности по отношению к уровню на момент выпуска транспортного
средства в обращение.
2. Категория M – Транспортные средства, имеющие не менее четырех
колес и используемые для перевозки пассажиров
2.1. Категория M1 – Транспортные средства, используемые для
перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более
восьми мест для сидения – легковые автомобили.
Категория N – Транспортные средства, используемые для
перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе:
Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу не более 3,5 т.
Категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для
перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную
массу более 12 т.
5. Требования к шинам и колесам
5.1. Транспортные средства должны быть укомплектованы шинами
согласно эксплуатационной документации изготовителей транспортных
средств.
5.2. Каждая установленная на транспортном средстве шина должна:)
5.2.1. По размерности соответствовать рекомендациям ------------------как вот это понимать? что значит соответствовать рекомендациям если это лишь рекомендации
эксплуатационной документации транспортного средства и размерности а не указания?
колеса, на котором она смонтирована.
5.2.2. По категории скорости, указанной в нанесенной на шину
маркировке, соответствовать или превышать максимальную
10.17. Отсутствие предусмотренных изготовителем в
эксплуатационной документации транспортного средства элементов
системы защиты от разбрызгивания из-под колес не допускается. ---------- это про брызговики
конструктивную скорость транспортного средства согласно таблице 5.1
(по Правилам ЕЭК ООН № 30 и № 54).
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих
случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших
оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что -----это про сертификаты на риф бампера
подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в
эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании
разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской ---------- это про шноркель с серийной Шеви-нивы
документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия
внесенных изменений.
вроде перечитал бегло все 400+ страниц. короче в случае чего надо проводить экспертизу и вносить изменения в свидетельство. Про лебедку ни слова не нашел - прятать да и все
я помощь свою в третьем посту темы предложил . А "юморю" потому что непонятно когда откуда куда 
Дать подсохнуть и включить на проверку. Частенько такой не хитрый ход дает положительный результат. а грязный сплит можно до потери памяти заправлять - работать как надо не будет! а лучше свакуумировать и заправить по весам количество указанное или на блоке или в техдокументации к нему. 
а то у нас где то было на переделанной ниве один наружу другой под капот а в итоге замкнутый круг из воздушного кипятка
проще было купить новую но находились энтузиасты