226

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Русик. Извини за фамильярность. Когда прочувствуешь у гелика момент инерции то после тапки в пол научишься ее вовремя отпускать, что очень бережет трансмиссию. Не. не правильно выразился. В общем так. алгоритм. Жмем тапку в пол ловим инерцию и отпускаем ее чуть раньше чем на уазе и если надо отруливаемся. Объяснил как мог.
P.S. Известно. Что на сбросе газа машина лучше выходит из колеи. Так вот у гелика это выражено сильнее чем у других.

227

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

ГраМ пишет:

... Пойти, по спортивному, коньячку впороть, что ли? default/big_smile

Ты вроде не пьешь?

228

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

сегодня получил паспорт болельщика и билеты. На получение паспорта затратил 4минуты на три паспорта на билеты 20 минут. Приятно удивлен. Готовился к нескольким часам ожидания. Супурга даже бутерброды с собой припасла. Не пригодились.

229

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Руслан, учись использовать инерцию тяжелого гелика. Момент тонкий, но эффективный.

230

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Сальники ступицы (устанавливаются в поворотный кулак)

1. Внутренний (размер 58 X 80 X 10 MM) - три варианта все взаимозаменяемые. A 0079970347 - 700 руб. (Хороший аналог Corteco 01020124B - 140руб), A 0089975547 - 900 руб, A 0089975647 - 600руб.
2. Внешний (размер 70 X 88 X 10 MM) - три варианта все взаимозаменяемые. A 007 997 04 47 - 1100руб (Хороший аналог Corteco 01017572B - 330руб), A 008 997 53 47 - 1500руб, A 008 997 54 47 - 1000руб.

Есть ремкомплекты именитых производителей например SNR R151.23 - 5400руб там все сальники, подшипники и даже уплотнительное кольцо ступицы есть

231

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Модель 461.338  290 GD 
Двигатель 602.942 10 000341
Коробка передач  717.445 16 338604
Рулевое управление 765.503 10 N93069
Передний мост 730.312 1H 051665
Задний мост 741.518 1K 051743
Раздаточная коробка 750.602 10 101881
Код цвета 6804

У агрегатов первые шесть цифр - модель, следующие цифры - производственный номер

232

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Военный пишет:

...... Нет ли у тебя 10-ти значного номера большого сальника поворотного кулака 461-го. Хочу заказать сальники до переборки переднего моста.

- Уплотнение шара. Предусмотрено два варианта 1. неразъемное уплотнение шара (что бы его поменять нужно снимать поворотный кулак) номер A 460 331 01 80 - 500руб. 2. разъёмное уплотнение шара (что бы его поменять не нужно снимать поворотный кулак. разрез проволочной скобой фиксируется на упоре уплотнения (стальное разрезное кольцо с предусмотренными отверстиями для проволочной скобы (обрати внимание в прижимном кольце есть специальная выемка для укладки проволочной скобы) ) )  - A 460 331 03 80 - 1100руб. + проволочная скоба A 460 331 02 58 - 900руб (Но её можно и самому сделать :о))
Обычно эта деталь ходит очень долго. Если течет из под шара то, как правило, это из-за люфта шкворневых подшипников, полуось смещается относительно сальника полуоси и сальник начинает пропускать в шар трансмиссионное масло которое, в свою очередь, разжижает изоляционную смазку в поворотном кулаке. И другой - более редкий случай из-за выработки на втулке полуоси в рабочей дорожке сальника полуоси. Втулка полуоси сменная деталь, но ценник не гуманный. Хороший токарь сделает такую же раза в три дешевле. Или при установке сальника полуоси изменить место его посадки (конструкция узла позволяет играть в пределах 5мм)

P.S. конструкций узлов уплотнения - действительно две, как писал выше Иванович.

1.  Железное прижимное кольцо + картонная прокладка + уплотнение шара + упорное кольцо.
2. Железное прижимное кольцо с фетром + уплотнение шара + упорное кольцо.

Уплотнения шара и в первом и во втором случае одинаковые. Второй вариант - это очень ранние модели.

233

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

в понедельник 17.02 в 16-30? Правильно?

234

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

поищи в торрентах программу wis это база данных по устройству и ремонту мерседесов. В том числе и геликов. Пошаговые инструкции. схемы в общем все с учетом всех изменений вносимых в автомобиль в процессе производства.

235

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

Александр 93 , можешь подсказать. Если пройдем швейцарок то во сколько будем играть полуфинал. Хочу билеты взять на полуфинал боюсь ошибиться.

236

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

Хоккей девчонки наши умницы. Шведок обыграли 3-1. Играли очень самоотвержено. Игра смотрелась. Вышли в четвертьфинал на швейцарок.

237

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

Надеюсь, что ты увидишь потрясающую игру и не пожалеешь, что был там и видел это своими глазами.
Внуки и правнуки будут пересказывать легенду, как их предок был на Олимпиаде. (Не стеб ни разу)

238

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Совершенно в яблочко. Кроме прямых рук нужно еще и знать как (одна тонкость с фасками ступичных гаек чего стоит), а это написано в документации. WIS наша настольная (книга) программа.

Мы в войну воевали с гитлеровским фашизмом, а среди немцев были и антифашисты.

240

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Помню, что у тебя  W461 290GD, а вот года выпуска не помню. Год выпуска и VIN кинь в личку, посмотрю.

Какой сальник тебе нужен - ступичный? Или уплотнительное кольцо которое шар полирует?

Как дом Павлова в Волгограде. Приняли решение восстановить, потому, что защитники его сражались за будущую, счастливую жизнь.
Как память, оставили одну стену посеченную.

242

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

P.S. Еду в Сочи. Буду болеть за наших онлайн.

Недорогие билеты появляются. Чтобы их купить нужно периодически мониторить официальный сайт продаж.
На керлинг. на нашу женскую сборную - 1000руб обошлись. Причем вчера вечером и ночью их не было, а утром появились.

243

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

ИА пишет:

Ну хоть в фигурном катании мы вырвались в лидеры. Сильная школа, наследство СССР!!!  default/good3

Нет Сережа, ты не прав. Это уже новая наша школа. А наследство СССР ушло в тот период, когда мы вообще без медалей в фигурном катании на прошлых играх оставались.
Традиции - да, традиции глубокие, но школа новая.

– Как считаете, почему российский успех на Олимпийских играх случился только сейчас, а не четыре года назад в Ванкувере?

Траньков: – Я, кстати, не исключаю, что он мог случиться и раньше. Просто для этого нужно было понять, что парное катание сильно изменилось и к нему уже нельзя подходить с мерками прошлых лет. Что нельзя, например, добиться успеха только за счет каких-то отдельных элементов. Что современное фигурное катание стало настолько сложным видом, что один специалист с этим вообще никогда не справится. Если бы в нашей стране быстрее поверили в то, что молодые тренеры тоже способны добиваться успеха, результат, уверен, появился бы несколько раньше. Наш тренерский коллектив – это ведь совсем молодая команда.
Нам повезло и в том, что Нина Михайловна (Мозер. – Прим. Е.В.) – очень открытый для всего нового человек. Она постоянно привлекала к работе с нами огромное количество самых разнообразных специалистов. Акробатов, хореографов, врачей. Я бы сказал, что Мозер вообще очень грамотно создает вокруг нашей группы весь менеджмент. Не брезгует брать помощников. Одних только докторов у нас было несколько. Два массажиста. То есть все о чем только можно мечтать.

244

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Kvint пишет:

... А на зачем тогда шайбы? .....

Поймать сотки при изготовлении чулка даже немцы не могут, поэтому при сборке требуется точная регулировка путем установки дистанционных шайб.

P.S. подшипники делает, в том числе, такая уважаемая фирма как SKF. Так вот подшипник SKF VKHB 2270 за 570р для ступицы  будет точно таким же, как подшипник SKF для шкворня Мерседес A 000 981 59 05 за 1150р. Разница только в цене.

245

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Волк пишет:

че мне мастера, я с железом на ты... гелик такой же автомобиль как и уаз, просто немецкий

Трансмиссия гелика не позволяет таких вольностей. Она гораздо тоньших регулировок требует. Сделаешь правильно - будет ходить много лет. Сделаешь неправильно  - будешь постоянно переделывать.

Как регулировать преднатяг в шкворневых написано в этом документе на страницах 16-20
http://www.mercedestechstore.com/pdfs/G … -17-03.pdf

246

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

колесная
P.S. Не ел бы ты эти фломастеры. Гелик это все таки классический автомобиль.

247

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Волк пишет:

..которые изменяют морду с 460 на 463? или там передние крылья тоже менять надо?

Остановись. Не порть хороший автомобиль. 460 заколхоженая в 463 это моветон. 460ка в первозданном виде должна быть. Тем и ценится. И задние фонари от 463 ему как корове седло.

248

(2456 ответов, оставленных в Иномарки)

Kvint пишет:

.. К шкворням идут регулировочные шайбы, можно убрать люфт...


Не вводите в заблуждение. Регулировочными шайбами люфт не убирают. Люфт убирают установкой новых шкворневых подшипников (подходят от ступицы ВАЗ классики. только совсем пластилин не покупай ). При замене не потеряй (мин. 500руб за штуку и заказ от двух недель) и не перепутай регулировочные шайбы на шкворнях. Они в принципе один раз подбираются при сборке моста. Процесс подборки не сложный. Но требует наличия спецприспособ. Их можно сделать и самому если есть токарный станок.

249

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

Попытаюсь проанализировать лыжный спринт.

В квалификации -
1. Хаттестад (NOR) - 3.28.35
2. Устюгов (RUS) - 3.30.26
.....
4. Глоерсен (NOR) - 3.30.41
5. Йёнссон (SWE) - 3.30.77
6. Петерсон (SWE) - 3.31.43
...
15. Хелнер (SWE) - 3.35.38

В финале

В поворот перед спуском заходят 1. Хаттестад (NOR) по наружной бровке 2. Петерсон (SWE) по наружной бровке  3. Глоерсен (NOR) по внутренней 4. Хелнер (SWE) по наружной 5. Устюгов (RUS) по внутренней 6. Йёнсон (SWE) сильно отстает, метров на 300.

В повороте 1. Хаттестад (NOR) переходит на внутреннюю лыжню и становится перед Глоерсеном (NOR)  это последнее, что видно на съемке с этой камеры.
Далее видно, как 1. Хаттестад (NOR) проходит спуск по внутренней лыжне 2. Петерсон (SWE) проходит спуск по внутренней лыжне (значит он перескочил на неё перед Глоерсеном(NOR) 3. видно падающего на внутренней лыжне Глоерсена (NOR) и падающего на внутренней лыжне Хелнера (SWE)

К сожалению не видно момента т.к. он прошел между камерами, но могла быть одна из двух причин падения
1. Петерсон таки подрезал Глоерсена и тот потерял равновесие упал - перепугал Хелнера и тот тоже упал.
Или  2. У Хелнера был контакт с Глоерсеном, может и преднамеренный. (Если подумать о такой возможной командной тактике, пожертвовать одним игроком, что бы два других гарантировано прошли в призы и вспомнить что в квалификации этот швед был только 15м.)

Далее уходят 1. Хаттестад (NOR) 2. Петерсон (SWE) 3. Глоерсен (NOR) падает 4. Хелнер (SWE) падает 5. Устюгов (RUS) пытается его объехать, но швед смещается (случайно или специально?) прямо под него и валит.

После падения Устюгов (RUS) уходит первым, но у него поломана матчасть, за ним в погоню бросается Глоерсен (NOR), швед Хелнер еле плетется - почему? Мавр сделал свое дело?Кстати, а где сильно отставший Йёнсон (SWE)? Его как то долго не было в поле зрения камер. Ба, да он уже впереди Глоерсена (NOR) и Устюгова (RUS).

финиш
1. Хаттестад (NOR) - 3.38.4
2. Петерсон (SWE) - 3.39.26
3. Йёнссон (SWE) - 3.57.78
4. Глоерсен (NOR) - 4.01.70
5. Устюгов (RUS) - 4.32.13
6. Хелнер (SWE) - 5.23.98

250

(838 ответов, оставленных в Обо всем)

Наши девушки конькобежки радуют. Тихой сапой без шумихи серебро к бронзе взяли.
А вот Устюгова похоже специально завалили. Он реально сильнейшим был в финале. Вот шведы и норвежцы и реализовали командную тактику.