Настройки поиска (Страница 10 из 17)

Здесь мало ответов можно получить, лучше в профильных форумах, обозначенных выше - там все болячки разжеваны. Если система подключения вакуумная - нужно просто найти, где она не герметична, 80% проблема с клапанами управления, все остальное там надежно. Если так, зачем менять хабы? Их не искал, но можно посмотреть здесь http://myrexton.ru/shop/index.php?route … mp;path=37

Водительское мастерство сугубо субъективное понятие. Я б не стал бравировать этим. В Ваших руках жизни и здоровье как минимум 4 человек... 469, ремни.... В Дубае, сафари по пустыне на джипах - LC200, Patrol и т.д. и те с каркасом безопасности, там подушек безопасности больше, чем у Вас дома спальных и ремни на КАЖДОГО пассажира, каждого предупреждают об опасности и спрашивают о заболеваниях сердца... Ни у кого из туристов не возникает мыслей о безопасности, хотя.... у нас тоже, но последствия видны.

логичный вопрос: зачем тогда патриот в город загонять  ?
При всем уважении, в одинаковой ценовой категории патр, даже СУПЕР лимитед сливает в комфорте подчистую - имел возможность сравнить новый патр 2010гв и ActyonSports 2008г, о проходимости, не спорю, но суть-то в универсальности авто... Вот пример "дорогого тюнинга", хотя, все относительно.

На новую машину достаточно просто поставить резину максимального размера, при этом расстояние под передней защитой будет 230-240 мм, у патриота сколько под мостом? 220мм?
Болезнь этих авто - быстрое проседание пружин (просчет корейских инженегров), при этом за два года машина "ложится", лечится только заменой на усиленные - варианты есть, соррентовские самые дешевые, цена вопроса 3 тыр. пара.
У этого авто при городской эксплуатации есть гораздо больше достоинств  в этой ценовой категории, не будем показывать пальцем, поэтому немного повысить внедорожные качества, стоит при небольших вложениях ИМХО.

Да как, письмо главе района, так мол и так, мы сообщество джиперов, выступаем с общественной инициативой и просим взять решение вопроса под свой контроль в связи с участившимися случаями расп...йства  и вопиющими фактами незаконного предпринимательсва. Радеем за безопасность, справедливость и мир во всем мире. Ну в таком духе + подборку статей из сми и видео "покатушек". Зарегистрировать в приемной и контролировать рассмотрение.
р.s. мне лично пофик, ибо там налицо кретинизм с двух сторон - тех кто катает и тех, кто ведется, изнутри (общество) это труднопобедимо.

Если не пришлют договор и не выставят счет на задаток или 100% предоплату с учетом озвученных условий - 90% условия по приезду изменятся не в твою пользу. Я так фокус в Москве выбирал. Много салонов, везде обещают сладкие условия, при слове пришлите счет на задаток и шаблон договора - съезжают, мол сам приезжай, на месте решим. Все-равно был там по делам, решил прокатиться по салонам с целью покупки, так вот стою у ворот салона, набираю номер, мне говорят - вот она стоит перед нами в том цвете, комплектации, что Вам нужна, приезжайте-забирайте. Захожу, говорю мол звонил, где машина? Отвечают - ой, это, наверное, манагер ошибся -  у нас только вот это, по этой цене (дороже и хуже) или подождите три дня мы вам привезем то, что нужно. В итоге, купил в Тройке, выторговав скидку и подарки в виде всяких допов на 15 тыр.
Вывод, если покупка авто - цель поездки в Москву, то иметь дело только с официалами и требовать какое-нибудь подтверждение оглашенных условий (договор, счет и т.п.) по email, факсу и т.д. ибо даже у официалов цель манагера-продавца впарить тебе машину и они тоже частенько завираются (все равно им ничего не стоит при личной беседе включить заднюю, типа ничего такого не говорил, вам послышалось) особенно когда узнают, что ты из далека и когда приедешь, потратишь деньги на дорогу, с бо-о-ольшим желанием купить авто с легкостью пойдешь даже на невыгодные для тебя компромиссы. Зачем ехать? Там выбор больше, есть в наличии, ну иногда можно взять НЕмного дешевле.

А у меня вот, он (регистратор), засранец в самый необходимый момент не сработал... За день до писал нормально, а утром, когда снес отбойник по гололеду - не записал. И вот эти клоуны (ГИБДД) пытались развести на лишение за то, что скрылся с места дтп, хотя кроме меня и отбойника пострадавших не было. Остановился, собрал остатки бампера и потихоньку отъехал на обочину в 300м, чтоб не создавать аварийную ситуацию. Возвращаясь назад, в том месте спустя 15 мин, было уже дтп с 11 машинами, волею судеб и разума не стал частью этого замеса. Я ж этим уродам показываю - вот он, родимый все заснял! А там на карточке только вчерашний день, вот облом был...
Мораль - регистратор нужен и вдобавок качественный.

Понеслась!    Что еще чем промазать?

выломано было до покраски сей детали, на заводе.

кстати тенденция циклична    На nissan-club народ пройдя все вышеперечисленное, возвращается к лайту, в спросе штатные бапера (но с лебедкой), 33 колеса с продажей силовиков и 35 тапок 
Ибо свобода - это гармония, баланс черного и белого