Там, где кончается дорога - начинается стихия газ-2330 ТИГР (Страница 4 из 5)

37 см. мерял на своей машине

неее....день сень прям удачный и веселый выдался.......Оксана порадовала своей веткой, казахские братья помогли тоже.....не ...не зря он прожит не зря.....если еще окажется шо говер в новосад уехал, можно будет думать о величии и символичности данного дня...

Так мож лучше баньку чем тигр   

Ну 37 см у уаза на ФБЛ, а у этохо "хаммера русского" 40см! Но 40 это кохда он стоит на парковке возле макдональдса, а когда он буит ходом брать говнояму с колей от семи впереди идущих уазов на ФБЛ и 35 симексах (эт у меня такой аттракцион был не давно), я думаю в моменте у него этот просвет уменьшится до 20 см и он КАААААК @#$данется об эту бровку! Думаю воткнется на долго. Хотя первые пару раз должен терпеть метал.

да ав колее скока он будет на понижайке пить да и на фурах никто особо не зажигает.
Нужно позвонить пацанам в вч они точно скажут .

Колесная формула 4х4
Тип кузова: четырехдверный цельнометаллический с двумя рядами сидений и закрытым грузовым отсеком
Количество мест 4
Габаритные размеры: длина, ширина, высота, мм 5160/2200/2000
База, мм 3100
Углы въезда/съезда, град 50/50
Радиус поворота, м 8,9
Глубина брода, м 1,2
Снаряженная масса автомобиля, кг 4600
Грузоподъемность, кг 1500
Полная масса автомобиля, кг 6100
Вместимость топливного бака, л 2х68+2
Запас хода, км 900
Максимальная скорость, км/ч 125-140
Двигатель Gummins B-180 20
Двигатель дизельный, четырехтактный, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом
Число цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Рабочий объем 5,9
Максимальная мощность, кВт (л.с.)/мин-1 132(180)/2500
Максимальный момент, H.m/мин -1 650/1500
Коробка передач Praga 6PS51, механическая
Двухступенчатая раздаточная коробка передач
Межосевой дифференциал с принудительной блокировкой
Межколесные самоблокирующиеся дифференциалы
Рабочая тормозная система - двухконтурная с раздельным торможением осей
Тип тормозных механизмов передних и задних колес - барабанные герметичные
АБС фирмы "KNORR-BREMSE", устанавливается по требованию заказчика
Стояночная тормозная система - трансмиссионная
Подвеска передних и задних колес Независимая торсионная на поперечных рычагах, со стабилизаторами поперечной устойчивости
Шины - КИ-115 АМ или 335/80К20 XZL TL 141K фирмы "Michelin" (Франция)
Система автоматической подкачки шин
Тип рулевого механизма: винт - шариковая гайка
Гидроусилитель руля
Электролебедка - по требованию заказчика
Отделка салона - искусственная кожа
Модификация: 4-местный автомобиль с грузовым отделением
Тип кузова - цельнометаллический с двухрядной кабиной без специальной защиты
Компоновка кузова закрытое пассажирское отделение, открытый грузовой отсек, оборудованный тентом на съемных дугах или жестким тентом
Передние сиденья с продольной, вертикальной регулировками и регулировкой наклона спинки, задние - без регулировки
Климатическая установка включает отопитель и блок кондиционера (как опция)
Запасное колесо возможна установка запасного колеса на кронштейне, за задней стенкой автомобиля, в зоне правой половины задней двери LI>Интерьер салона может быть выполнен из синтетических материалов, искусственной или натуральной кожи

Сразу видно - человек оценил чудо техники Газ...)))

Отличный внедорожник, проблема только в том, что он не по карману обычному смертному и запчасти на него купить сложнее чем на Тойоту-70 при одинаковой цене машины. Хотя конечно класс, размер и вместительность разные.

Классический Хаммер -  полный АЦтой. У нас стоит на работе. Автомобиль шириной с автобус, но между тем в нём только 4 узких места-гнезда, а весь огромный салон занимает адский гроб, под которым расположен двиг и трансмиссия. Под капотом чтолько чуть выступает двигатель и стоят радиаторы. А длина капота продиктована размером колеса. Итого по вместимости этот автомобиль всё равно что Сузуки Самурай, тогда какой в нём смысл?

А что, ЯМЗ-7Э846 было бы неплохо! 17.5 литров, 730л.с.

Какие там неподрессоренные массы при независимой подвеске?

Но чел же живёт в Казахстане, а там сплошные степи! Как раз то что надо для степей.

Погоди, в Казахстане вроде ещё немцы живут 

Для большинства людей это одна из основных функций автомобиля 

По ним ходить нужен плавающий БТР

Прикольные у вас цены в Казахстане

Согласен...)...значит остается только одно - зарабатывать больше обычных смертных...

Смотрел про данный аппарат в передаче военная тайна, так вот они там показывали как под колесом взрывается мина, и ничего не оторвалось. Хотя может показуха. И ещё инженеры утверждали что главным недостатком хаммера является отрывание передних рычагов при столкновений на скорости с пеньком, на тигре же этот недостаток устранили.