Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
чтоб не большую,дизелька,механику,рамный,чтоб блокировчку можно было поставить ну и т.д. ПАДЖЕРИКА ,СУЗУКИ ДЖИМИ или может что ещё ? может кто подскажет ?
джимни дизельных нет!!! 
дефендер есть, патриот, гелик, чироки 
на все 100%-----toyota_land_cruiser_70 -------отвечает всем вашим запросам и блок 100% уже могут стоять.
мостовой.
ресорник.
рама.
куча тюнинга в продаже по демократичной цене.
движки кз1 встречаются.
руль есть левый есть правый.
только ценник не очень гуманный!
Отредактировано DVV 23 (11.01.2011 02:58:16)
suBEERman,
А джимни дизельных нет тока у официалов а так есть видел на рынке леворукий откудато из европы свеже пригнаный на мешалке и тентованый.
А черки не рамные это 100% так как облазил я их вдоль и поперек за два месяца .
Киа Ретона,рама,дизель,п/привод,ЛСД
Ту, которую удастся найти в живом виде за имеющиеся деньги.
у меня Газ 69 -21 мосты ,35 симексы,блокировка БТР,зажигание Михайлова,гидрач,дисковые тормоза по кругу,лебёдка,короче делал для себя и вот задумался может продать да взять дизелька 
а так жалко 
toyota_land_cruiser_70 - очень даже и ничего, если на него всё есть 
и не большой,симпотишный,поднять его ,колёсики и мона топить 
toyota_land_cruiser_70 - очень даже и ничего, если на него всё есть
Топить не желательно 
Ты только ПРЕЖДЕ чем продать 69-ый, сначала найди и купи 70-ку в устраивающую тебя по состоянию и цене.
а вообще сколько приблизительно могут дать за такой 69 ?
а вообще сколько приблизительно могут дать за такой 69 ?
Боюсь что меньше чем имело бы смысл его продавать. Тыр 120. Сначала найди реальную 70-ку, сейчас их очень мало осталось, очень сложно купить живую.
Ладненько поищем 
Ну вот ссылки если поможет цены разные автомобили тоже
посмотри в новоросе на рынке там они часто всплывают но все прули.
http://gorodnovosib.ru/nvsbcars/nvsblist/4840
http://www.autorancho.ru/rancho/car/29459/
http://www.kemerovo42.ru/kmrvcars/kmrvlist/4840
http://www.existauto.ru/sale/car/312
http://avto-ug.ru/index.php?a=ob1&id=52060
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/6027517-b100.htm
lhttp://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/6027517-b100.html
Отредактировано DVV 23 (11.01.2011 10:06:45)
ресорник.
насмешил чертяка С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо
О спосибо 
серия BJ-70(70, 73,74, 75,...) рессорная 
Kuts,ну это для великих знатаков автомобилей тойота обрати внимание на плоские железки под машиной вот их называют ресорами причем малолистовыми.
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ser_32.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … iser_8.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ser_59.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ser_37.jpg
http://www.autowp.ru/picture/425549
С каких это пор ТЛК-70 стала рессорной??? давайисчо
Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.
Не ожидал такого ляпа от главного тойотофила.
это все новый год, сам сейчас в турку бухнул пачку кофе, вместо пары ложек 
пить меньше нада
Вот это тачка, просто мечта!!!
Вот это тачка, просто мечта!!!
Всё хорошо кроме "Капитальный ремонт двигателя"
вот 78-79
http://www.autowp.ru/picture/186707
http://www.autowp.ru/picture/186621
http://www.autowp.ru/picture/186622
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ckup_3.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ckup_1.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … ssis_2.jpg
http://www.autowp.ru/pictures/toyota/la … rier_9.jpg
Хронология 70-й серии.
Начало выпуска. Одновременно начинается производство восьми моделей:
BJ70 (с тентом), BJ70V (с жестким кузовом). Колесная база 2300 мм. Двигатель – четырехцилиндровый дизель 3В объемом 3431 см3 (98 л.с., 223 Нм).
FJ70. Колесная база 2300 мм. Двигатель – шестицилиндровый бензиновый 3F объемом 3956 см3 (155 л.с., 296 Нм).
BJ73. Колесная база 2600 мм. Двигатель – 3В, дизельный.
FJ73. Колесная база 2600 мм. Двигатель – 3F, бензиновый.
BJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – 3В, дизельный.
HJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – шестицилиндровый атмосферный дизель 2Н объемом 3980 см3 (115 л.с., 240 Нм).
FJ75. Колесная база 2930 мм. Двигатель – 3F.
Автомобили с базой 2930 мм выпускаются в вариантах трехдверного универсала (troop carrier) и легкого грузовика (пикапа).
1985 год
В октябре гамму моделей дополняют две новинки:
BJ71. Колесная база 2300 мм. Двигатели – четырехцилиндровые турбодизели 13В-Т и 3В-Т объемом 3431 см3 (122 л.с., 280 Нм).
BJ74. Колесная база 2600 мм. Двигатель – турбодизель 3В-Т.
1990 год
С января дизеля 13В-T и 2Н уступили место пятицилиндровому 1PZ объемом 3469 см3 (115 л.с., 230 Нм). Выпуск BJ71 и HJ74 прекращен. Одновременно завершен выпуск BJ70. В производственной программе появляются PZJ70, 73, 75. Одновременно запущено производство HZJ70, 73 и 75, на которых впервые появляется шестицилиндровый дизель 1-HZ (4163 см3, 135 л.с., 253 Нм). В мае начинается выпуск пятидверных PZJ77 и HZJ77c с колесной базой 2730 мм.
1991 год
В декабре начинается выпуск моделей FZJ70, 73 и 75 c бензиновым двигателем 1FZ-F (рядная «шестерка» объемом 4477 см3, мощностью 190 л.с. и крутящим моментом 363 Нм при 2800 об/мин). Прекращен выпуск PZJ73.
1992 год
В июле-августе прекращен выпуск всех моделей серии FJ, оснащенных двигателем 3F.
1994 год
Начиная с января двигатели 1PZ окончательно сходят со сцены, на конвейере остаются только дизельные версии с двигателем 1H-Z. Одновременно прекращен выпуск последних машин с двигателем 3В.
1999 год
Небольшие изменения внешнего вида. Начинается установка новых коробок передач H151F от 80-й серии. Начато производство машин 78-й и 79-й серий. В гамме двигателей появляется впрысковая версия бензиновой «шестерки» 1FZ-FE мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 372 Нм при 3000 об/мин.
Настоящее время
Нам не удалось установить, в каком году начался выпуск моделей HDJ78 и 79, оснащенных турбодизелем 1HD-FTE с 4 клапанами на цилиндр, системой common rail и электронным управлением впрыском топлива (объем 4164 см3, мощность 170 л.с., крутящий момент 380 Нм при 2500 об/мин), однако именно такие автомобили предлагаются сейчас на австралийском рынке.
а вот Сузуки Гранд Витара ?
тоже живучий даже очень . только дизеля редки . сильно наворачивать под большие колеса нужно много шо переделать и заменить мосты обычно с 70ки ставят ну и дальше по вкусу.
Отредактировано DVV 23 (11.01.2011 12:51:06)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
