Патрол — обслуживание, тюнинг и т.д. (Страница 4 из 229)

ни бобика у мну ни грандбобика не преставляло никагда... наскока убита была грунтовка и какая скорость была?

а хде эта грунтоффка?

странно на бобике из-за больших неподрессоренных масс иногда начинался снос передней или занос задей оси, на грандбобике с этим делом получше... но шоб переставляло, да еще на полметра-метр, это я уже хз, не было такого:)

Андрей, дизель не нужно прогревать. На ХХ ты его фиг прогреешь. Завел, дал потарахтеть минуту-другую и езжай. Спокойноо езжай, ессно, сильно не
топчи педальку. На ходу она прогреется гораздо быстрее. А как стрелка температуры сдвинулась - можно уже ехать в обычном режиме.
То, что ролик визжит, то дело не прогреве, а в ролике или ремне. Это ГУР так звучит? Надо или жижу поменять или ремень подтянуть.
Заедь к Анатольичу.

Вон оно что значит, это патроловская беда, и у меня иногда свистит
Долго не мог понять что свистит, все агрегаты прослушал (слушалкой как у доктора) тишина, но свист то идет, чуть ослабил ремни теперь свист появляется редко.

Посмотрел в каталогах, как у тебя ремни устроены, нашел только ОДИН ремень 
это правда? все агрегаты приводятся одним ремнем?
Еще ты выше писал что у тебя кондера нет, а номер ремня который ты привел идет на модели с кондером, я бы не стал сразу заказывать пока точно не убедился какой ремень надо. Обычно даже на старом ремне часто можно найти следы маркировки (на наружной стороне), протри ремень мокрой тряпочкой на участках где это возможно, в несколько этапов прокрутки двигателем.

В соседней теме увидел про 4,5 тр за замену масла    ужас, на дизеле же менять его надо чаще, через 5-7т.км.
Любишь ты кормить машины деликатесами 
еще и на "жабу" жалуешься

Анри,так какой ролик стоит 5 тыщ??? 

Kuts, Ролик натяжителя ремня. На патроле с zd30 он одиин. Цена на экзисте 4700р. Свечи по 1200.

На моего Самурая задние колодки 5000р. купил за 1200р.
Тоже самое по списку по всем позициям! Иногда упаковка одна, производитель другой!

+500, Я на Утлендера на экзисте родной ремень глянул- почти 5т.р., по длинне подобрал- 700р , причем неплохого качества

Хотел написать отчет по Патрулю на пример Миши по Паджерику, но у меня как то все скромно получается и не заслуживает отдельной темы

И так Ниссан Патруль 98 гв акпп, 4,5л. бензин, арабская комплектация SuperSafari.
На момент покупки на одометре было 218 тыс км.(по косвенным признакам примерно 300-400 тыс.км).
Срок владения 2 года, пробег 23 тыс.км (маленький пробег потому что использовалась как вторая машина)
Ремонты:
-замена диодного моста с подшипниками на генераторе в сервисе - 4000р (цены округлены, до рубля уже не помню)
-замена бендикса в сервисе (сам не разобрался, два раза снимал стартер, все крутиться вертится, зубья везде как новые) - 2000р
-замена передней крестовины - 400р
-замена шворневых и сальников -  (подшипники 740р+ сальники поворотного кулака 700р+ сальник полуоси 400р)
-замена бензонасоса -2700р (взял самый дорогой от Волги)+200р фильтр.
-замена редуктора ГБО и настройка - 4000р (зря потрачено, расход газа не изменился)
Тюнинг:
- лифт комплект ТачДог +50мм -30тр (минус 6тр от продажи старой подвески)
- колеса 285/75/16 Федерал Курага - 30тр (минус 4тр старые 2 колеса)
-бортовой компьютер "Мультроник" с партроником 4тр
-установка фаркопа - бесплатно
Обслуживание:
масла в трансмиссии не менял, поверил предыдущему владельцу что все заменено, по цвету и запаху было похоже на правду, хотя вру, при ремонте поворотного кулака залил Лукойл п/с из старых запасов, в качестве промывки, тк в мост попала смазка шрус. (машина продалась с этим маслом, новый хозяин предупрежден)
замена масла в двигателе- 3 раза (каждые 10 т.км) примерно по 1800 р (8л. полусинтетики Тотал 10W40 и фильтр).
расход топлива примерно 20л бензина или 25-27л газа, ездил в основном на газе.
Итого расходы всего, с учетом топлива примерно 150тр. или  6,5 руб/км наверно по этому он и был продан.
Правда можно посчитать еще по другому, купил 420+ потратил 150 - продал 540=30тр или 1,3 руб/км.
Выходит даже дешевле владения пузотеркой Ниссан Куб

Что понравилось в Патруле: управляемость, динамика, тормоза, комфорт (2х зоный климат при +40 это кайф), крепкая подвеска (например задние крестовины оказались больше чем на ТЛК60, не ожидал), тяговитый на низах двигатель 1700 об/-100км час.

Не понравилось: прожорливый, гниет быстрее Тойоты, тонкая рама, салон меньше чем в ТЛК60, достал газовый баллон в багажнике (мотокультиватор в Ниссан Куба влазит в Патруля нет), по ремонту не удобный, например генератор, для замены щеток или диодного моста надо снимать его с машины, разполовинивать, при этом ломаются подшипники.

Отредактировано DSS (22.01.2011 01:35:25)

решил закинуть цены на обслуживание авто.
Пробег 6000км. 4 месяца от роду.
после покупки ничего не делал, только сменил масло в движке 4500р
потом отболансировал колеса - 1000р.
провел ТО. заменил колодки, отрезал кенгурятник. сломал сигнализацию. починил сигнализацию - итого за работу отдал 3000р.
для то были куплены колодки 1500р.
Сменил масло в трасмисии. В передний мост влезло аж пять литро ликви-моли гл5! кароче 11литров масла не считая коробки. в коробке несмогли отвинтить пробку. но смогли ее испортить (цуки). За масло отвалил 5500р.
сегодня заказал в экзисте следующие товары:
11752-2W20A    Nissan    Гидронатяжитель ремня генератора        3604,38       
32103-01A0A    Nissan    Пробка сливная поддона картера         263,6       
41120-VB225    Nissan    Ремкомплект суппорта тормозного переднего    два штуки на сумму -    3033,74   
15209-2W200    Nissan    Фильтр масляный    пять штук на -    1644,6   
Общая сумма     8546,3
итого за четыре месяца потрачено - 24 тысячи рублей.