VARTA Центр Краснодар (Страница 79 из 80)

Вот покупал в феврале 12 года, у меня никогда так долго не жили АКБ, максимум 1-2 года нормально и потом год два уже с танцами.
Хочу такие же найти, но походу они уже сняты с производства?
Три года назад на другую машину брал ханхук 95а, уже еле живые, вроде зарядишь, а через час 12,3-12,5в.

Ден161,  а что за АКБ BOSTON 60, взял летом, крутил Ниву нормально, сейчас при +2 сдыхает прямо при прокрутке движка. Электролит чистый, уровень нормальный, заражаю Вымпелом. Несу теплый на машину. Начинаю крутить первые 6-7 сек, крутит нормально, нет запуска, даю паузу и вторые 6-7 сек, уже скорость вращения движка ниже, еще пауза и последующие 6-7 сек уже еле крутит, на 4 раз уже не хватает. Ощущение что емкости вообще нет, а про пусковой 540 А - сказки. Предполагаю что короткое внутри.

Привозите на экпертизу в наш сервисный центр,посмотрим.

Добрый день.

Традиционный вопрос - в ограниченный габарит "втиснуть" наибольшее количество ампер и емкости...:)
Размеры, высота/ширина не более 190х190, длина не более 310......исполнение/полярность и тд. не имеет значения....что можете предложить...?
С выкупом в любимом магазине...?:)

Спасибо, самое то что надо!!!

Привет ,а на 80ку что посоветуешь ,что бы и лебедиться можно было, не спорт и держал емкость,вообщем хороший ,до 10т.р

Денис, Привет!
Спасибо за помощь. Выбор остановил на проверенном ранее Ханкуке.  Ребята помогли найти его в Вашей сети и Андрей с Российской даже доставил, за что ему огромное спасибо.

Добрый день, что посоветуете из хороших аккумуляторов на Лексус NX200 2016г. 2.0 атмо. (Он же раф4).

ОК. Спасибо! его и купили на прошлой неделе

E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950)  какая между ними разница?

E-NEX MARINE & RV 6СТ-100.1 (DC31MF) 4 клеммы-      тягово-стартерный акб с жидким электролитом

E-NEX MARINE & RV 6СТ-100 (M31-950)  AGM-   AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления аккумуляторов с абсорбированным электролитом, который пропитывает микропоры сепаратора. Свободный объем микропор используется для замкнутой рекомбинации газов, в результате вода не испаряется. Водород и кислород, покидающие отрицательную и положительную пластины соответственно, попадают в связанную среду и вновь соединяются, оставаясь внутри батареи. Внутреннее сопротивление такой батареи ниже, чем у «жидких», поскольку проводимость сепаратора из стекловолокна лучше по сравнению с традиционными «конвертами» из полиэтилена. Поэтому батарея способна отдавать более высокие токи. Плотно сжатый пакет пластин мешает активной массе осыпáться, благодаря чему батарея выдерживает глубокие циклические разряды. Она может работать хоть вверх ногами. А если разбить ее вдребезги, то ядовитой лужи не будет: связанный электролит останется в сепараторах.

Преимущества AGМ-аккумуляторов в полной мере раскрываются на автомобилях с системой «cтарт-стоп» и с повышенным энергопотреблением (машины МЧС, скорая помощь) и т. п.