Отечественный автопром (Страница 1 из 3)

В СССР никогда не было автопрома, нечему поворачивать 

ЗИС-101 - американский автомобиль с американским мотором.

Чудо-"спорт" разгонялся аж до 160-ти кмч в 1939-м. А Mercedes-Benz W125 - 430 кмч в 1938-м.

Спустя 80 лет отечественный автопром опять не туда повернул

А может пора уже переставить сидеть на сайтах, где школота упражняется с фотошопом? И оглянуться вокруг 

Какая то помесь нивы с патриотом, не в пользу удобства патриота)

Полтора года ездил на новой LADA-Vesta. Приобретал с определенным скепсисом, но машина приятно удивляла все это время.
Хороший автомобиль получился.

Проблем не доставляла никаких, в морозы салон прогревается очень быстро, ветровое стекло со сплошным подогревом это супер.
Просторная, удобные кресла с регулировкой по высоте и подлокотником.
Отдельно порадовали тормоза, очень эффективные и хорошо прогнозируемые - реально такого не ожидал от нашего авто.
Динамика в норме. Так же комфорт. Скорость 150 замечешь только взглянув на спидометр.

Есть всякие системы электронные типа VSC и ESP, ABS и, что интересно, работают.

Как то шли на Мезмай в мокрый снег, дорогу, как будто, 10 сантиметровым слоем киселя намазали. Для эксперимента деактивировал их. Что бы удерживать машину пришлось, что называется, включиться в управление автомобилем. Надоело очень быстро.  Поэтому эксперимент прекратил - и предоставил электронике самой с этим разбираться.
И еще в эту поездку обнаружил, что эта электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. В том же Мезмае пришлось поднимался по снежной каше к "Кузнечному музею".
Пробовал и с электроникой и без. С электроникой получилось гораздо лучше.

Что еще сказать? Вспомнил - клиренс приличный для седана. Высота переднего бампера позволяет не думать о бордюрах при парковке.

Подвеска очень понравилась. Одновременно энергоемкая и собранная. По разбитым дорогам и грейдерам, где Солярисы, Поло и прочие Рио сбрасывают скорость до 60-70, потому, что их начинает "дубасить", я комфортно передвигался на 105, в салоне было тихо и без посторонних звуков.

Отредактировано ТУ 144 (27.09.2018 14:36:41)

Я еще один плюс скажу.

Когда мне потребовался полноприводный авто - я приехал на Veste в автосалон Toyota и у меня её мигом забрали в трейд ин за хорошую цену, да еще такую скидку за это сделали, что получилось, что я её продал почти за столько же, как и купил.

P.S. Серж, она меня реально радовала (поэтому написал от души), а минус все же есть. Она не полноприводная.

Отредактировано ТУ 144 (27.09.2018 14:34:23)

Нет - это именно ВАЗовская платформа Lada B, которую они допиливали с 2006 года. Не путайте с Lada Xray - это рено сандеро

P.S. для Боинга в России титановые детали делают. Получается Боинг теперь не американский авиапром?

Отредактировано ТУ 144 (27.09.2018 14:08:11)

StAlk, за передней стойкой нового рафчетыре можно небольшую машину не заметить. На каждом перекрестке приходится башкой мотылять.

Тоже самое когда-то говорили и про концепт Весты.

И более того. Тот-же Aurus дошел до финишной прямой!
При этом, это действительно новая платформа а не Ролс-фантом в обвесе.

Я тест-драйвил Весту пару часов по городу. Причем с коробкой АМТ.
Остались вполне позитивные впечатления!

Подумываю даже об том чтобы SW Cross взять как повседневный авто.