Внедорожник. Что брать? (Страница 6 из 19)

Тссс тихо, иномарководы! 
Нельзя оскорблять религиозных чувств нашеводов. Мы же все тут жиперы, это общая песочница. И чем больше будет нашеводов, тем больше старых но хороших иномарок будет у нас в гаражах.

Видимо не получится уйти от АвтоВАЗа    Хотела с Жигуленка сразу на иномарку, кажись без вариантов  от судьбы-то не уйдешь

Это точно. По крайней мере пока. Для заплывов возьму обычную Ниву безо всяких раздумий
К ремонту семерки я уже привыкла как к чему-то обычному, нормальному. При клацанье крестовины не падаю в обморок, при замене масла, свечей и прочих расходников не ставлю капельницы    надо и надо. Самое дорогое, что я делала за 8 лет - документы на газ    А если что навернется на иноджипе где-нибудь в лесах/полях я не знаю что буду делать.. наверное придется забыть про все свои "хочу" и пойти по пути "могу", потому что купить-то смогу, а смогу ли достойно содержать - отдельный вопрос, а я не тот человек который будет ездить пока отвалится, делаю все вовремя и не довожу до крайностей - лучше перебдеть, чем..ну вы поняли ))) да и семья у меня со средним достатком, не из боГатых мы, нищеброды короче 

БАRМАLЕЙ, пока этим занимаешься ты один, прекращай детсад)

Евгешка, еще ж рублей 20-30 надо после покупки - оформление, ОСАГО, ТО сделать, может, перепрошивка, да мелочевка какая вылезет. Надо с хозяином ехать в ГАИ переоформлять - а то вдруг он ИП или ЧП и в пенсионный фонд пару лет не платил - может быть наложено ограничение на регистрацию (сплошь и рядом, особенно если с Новоросса -там  приставы быстро "ограничивают") - лишние нервы потом. Удачи.

На нем сальник натирается полоску и начинает масло течь.

Пока не поздно... Киа Спортаж!!! 
Не пойму, что в нем может сломаться так, чтоб прям вообще капец или дороже Шнивы? Тем более при достаточно простых условиях эксплуатации с привычкой ездить "не пока отвалиться".
Опять же, на раме авто. Это по сути и есть Шнива. Только правильная. Попробуй, посмотри пару-тройку вариантов Спортаков. Шниву всегда взять успеешь.
Это не для спора лучще/хуже. Надо самой почувствовать разницу, как говориться, а не со слов.

З.Ы. Когда в далеком примерно 2008 году я купил праворульного паджерика с турбиной(!) да еще и на автомате(!) для леса, все крутили у виска пальцем. Мол турбина треснет в первом же броде, а автомат сломается в первой же луже. "АКПП для леса - так не бывает!" - говорили мне все. "А что, АКПП может с горки тормозить двигателем? Да это невозможно!" - вторили им адепты механических коробок. "Да ты воды наберешь в первой луже и убьешь коробку!" - повторяли третьи...  А потом выяснилось, что даже в спорте стали ставить АКПП, т.к. это удобнее. А КЗеты с турбинами привозили спортивные экипажи на тумбочки... Да и я сам так коробку и не убил, и с горки тормозил двигателем, и воды так ни разу и не набрал в коробку, чтоб убить её.
Это я к чему? К тому, что если б перед покупкой я знал все эти страшилки, то и не купил бы своего первого внедорожника. Причем иновнедорожника. А так взял, попробовал и понял, что большинство рассказов - обычные страшилки не имеющие ничего общего с реальностью.
З.Ы.Ы, Кстати, Паджерика 1992 года (на тот момент 16-ти летнего) взял после просмотра нескольких Нив. Изначально планировалась к покупке 3-5 летняя Нива. Но не смог я её купить... Т.к. предполагалась эксплуатация, схожая с описанной автором темы. Несложные выезды, каждодневные пробеги по работе и прочим хоз. делам. Для этого хотелось нормальный салон, кондей, не ржавый кузов. Увы, Нива после 5 лет эксплуатации даже по нашему краю, цветет... Если б машина планировалась только для леса, то НИва была бы выгодней, т.к. стоила подешевле и остались бы деньги на её восстановление. Ну а житейские мелочи (ржавчина, аскетизм модели и прочее) не играли бы решающей роли.

Базара нет ,но потом натирается.

Какой размер,другой,пойдет мне на хвостовик?

Kozya, навари (наплавкой) и проточи/шлифани....час делов.

Я не знаю твоих размеров, поэтому ничего не скажу. Но есть Corteco (кажется так), делают сальники под "ремонтный размер". Буква в конце стоит к номеру.
Ну а если фланец этот стоит 3000 новый, то я не задумываясь взял бы новый и все. Это на 20 лет покупка! Если машину менять каждые 3 года, тогда да, жалко. А если машиной предполагается владеть 10 лет, то 3 тыр вообще ниочем. Хотя и я не олигарх далеко.

И еще. Если вы покупаете иномарку, у которой приходится менять такие узлы, то вы же о чем-то думали. Предполагали, что ресурс подходит к концу. Значит надо было планировать такие траты.

Топикстартеру лично я предлагаю брать не такую иномарку, у которой сальники сто раз менялись и уже металл съели. ДОстаточно свежий Спортак 13 лет от роду. Тысяч 200 пробега или того меньше (как повезет). Там еще ничего не должно быть съедено. Если, конечно, на самом деле там не 400 тык наезжено. И на такой иномарке пока только расходники менять и по большому железу не париться. Да, надо будет потрудиться, чтоб выбрать достойный экземпляр. Но с Шнивой все тоже самое. Обманывают также. Только что восстановить дешевле. Но комфорт, мотор.... Их в ино всяко больше. ВОт и надо выбирать по себе, пробовать.

А так, самый дешевый - это самокат получается. 2 колеса, 2 подшипника и рама

Тут есть еще один немаловажный фактор. В шниву, в виду ломучести и качества запчастей, скорее всего не раз лазили. Как правило, кривыми руками. Либо прямыми, но так, чтобы клиент снова и снова приезжал чиниться. Но чаще все-таки кривыми...
В ино многие агрегаты будет собраны еще заводом.

А по хвостовику - имхо такую выработку можно получить только поймав в редуктор песка. Может, конечно, ошибаюсь, но правильный сальник с маслом ничего протереть не сможет в принципе. Ибо резиновый. Это их там сотню поменять надо, до такой выработки.

Ну шевика 13-14года за 400000руб можно взять.Но из своего опыта владения шевика, когда перевалила сотня пробега, куда ни полезь везде люфт.Но пока новый нормальный автомобиль.