Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
собственно вопрос в том какая длина оптимальна для буксирования уаза уазом, а главное какая максимально допустимая длина сего девайса. Есть задумки по использованию этого дышла не по прямому назначению.
А га хочеш тоже на бампер в перед место кенгуру поставить!Береш две трубы 50 длина 1200 и привариваеш кним перемычку чтобы буква А получилась получается треугольник две стороны 1200- одна сторона 660. показлбы чертеж не знаю как выслать! а ну между кольцами по центрам получается 1200- 660- 1200 . я такую сделал уазика 300 км тасщил и нече все нормально и рулилось и не слетало хотя я есшо по цепи сделал на кждый конец с карабинами большими альпинистскими ну для подстраховки! Я вот собираюсь на передок как на виллисах себе прикрутить !И прицел прикольный получается! 
Отредактировано DVV 23 (17.12.2010 20:56:51)
нет, мне нужна длина этого галстука. машину я использую еще и на работе, при укладке кабельных линий. Хочу смастерить вещицу двайного назначения: и жесткая сцепка, и маленький подъемный кран (сцепка + лебедка). Пока сидел рисовал пришел к идее сделать некий трансформер с наращиваемой длинной.
Отредактировано Сью (17.12.2010 21:03:04)
а ну такие уже есть на шишигах летучках стояли на переднем бампере а в сложеном виде на кунг сзади крепились! Работали тож через лебедку!
тока петлю которая на фаркоп надеватся делать их хорошего кругляка.лучше из лома.шоб не сломалась при буксировке.
из личного опыта.правда по камазу
.
я видел фото, из бревен собирали в лесу на уазика, но у него две лебедки истрела управлялась. Приперло мужиков, занимались творчеством чтоб для переправы мост сделать.
Я использовал кольцо от тракторного прицепа или от уазовского ! Можно есшо большое кольцо от строительного крепежа такие часта ребята на силовые бампера ставят вместо проушин и крюков!
тока петлю которая на фаркоп надеватся делать их хорошего кругляка.лучше из лома.шоб не сломалась при буксировке.
из личного опыта.правда по камазу
.
буксировка предпологается как второстепенная функция, а если делать петлю из толстого листа. с возможностью замены на ролик для подъемного крана?
можно сделать соейдинение через квадратный профиль как на импортных сцепных устройствах (фаркопы крузаков )
а если делать петлю из толстого листа. с возможностью замены на ролик для подъемного крана?
вот из толстого листа у меня однажды и оборвалась петля.хорошо что подстраховался тросом, бьл гололед и не было встречных.за пол км удалось оставить и не потерять буксируемый камаз.
при разгоне торможении петля работает на изгиб и в конце концов через 50км пробега лопнула.камаз гулял право влево в предела слабины троса и упирался мордой в мой задний борт.
пришлось потом в ближайших мастерских переделывать сцепку.петлю согнули из хорошего лома ,приварили и потом 1500км тянул без проблем
Отредактировано Falcon (18.12.2010 10:48:07)
мож не в тему но у меня такая вот для нивы
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
