На море - короткой дорогой (Страница 9 из 10)

Знатно мы тогда повеселились)))Бампер твой метра на два вниз ушёл;)Первый мой рессорный УАЗ-Вася,четырьмя ногами 35тыми его зарывал)))сели усе;) все авто  лебёдки мотали...пытались раза по три каждый...не получалось Эх,весело жили раньше !
Точно помню дату 8.05.2011. Шашлыкинг был рядом ,тогда беседка и вокруг все совершенно было чистым ! Наверное благодаря "ТОЙ" дороге! Дорога была весёлая уже сразу от поляны [видео]А сейчас везде....на шоссейках по лайту    Дороги спецом поделали будто,чтоб засрали вообще ВСЕ

зы:Леший самый ТОП дал в тот день [видео]

Отредактировано Борт 777 (14.08.2017 21:18:01)

Нет там простых объездов, я у местных спрашивал. Причём у знакомых, а после строительства развязки много съездов завалили и закопали. ОСМ свети одну тропку от Заправок перед развязкой (со стороны Архипки) до Горского, там через два "пупыря" перескочить по картам вроде, но перепад крутоват, если брызнет дождик то весело будет 100%, да и в Горском не понятно, может быть перегорожено, оно местным сто лет не надо, как и в Полковничем.

ампер 50, ну значит ТР0 был недолгим 

Вчера из Новосада вернулись.Дорога сырая,но проходима без лебедки.Народ мотается.

ампер 50, Терран на 31-х сафарях это какой ТР? 

Kozya, у террано2 штатный 29" 

ампер 50, пока что, проблемы могут возникнуть только на известной яме перед Новосадом, все остальное хорошо прогребли. Когда размоет и раскатают - все будет как обычно.

Понятие сложности дороги это более менее субъективное определение.
Дорога ТР-2 это дорога по которой машина подготовки ТР-2 ( за основу берем техтребования РАФ) едет без лебедки, а машина подготовки ТР-1 проезжает эту же дорогу с использованием лебедки. По аналогии дорога ТР-3 едется машиной ТР-3 без лебедки, машина подготовки ТР-2 едет с несколькими лебедками, машина подготовки ТР-1 едет ( ползет) практически только на лебедке. Подготовку и опыт  водителя принимаем одинаковую.
Все дороги проезжаемы, но Одна и та же по сложности дорога у машин разной степени подготовки просто занимает различное время. Единственная сложность для машин подготовки ТР-1 заключается при преодоления некоторых спусков (промоин), где необходима задняя лебедка. Но в таких случаях пользуюсь  удлинителем троса обмотанным один-два оборота вокруг дерева и помощник (штурман) удерживая машину от переворота через капот потихоньку "травит" трос, либо если позволяет место разворачиваем машину и лебедимся задним ходом.
Учитывая выше написанное, сложность дороги можно определять временем прохождение: проехать быстро, ехали долго, ехали очень долго и "у них было очень много времени и они поехали короткой дорогой", и не доехали в связи тем, что сложность дороги нанесет машине "смертельные" ранения.
Все написанное это только мое субъективное мнение.

Central, сейчас справа вдоль леса по бугру не вариант, мне кажется. Слишком узко стало.

 
Это кто? Можно в личку)))

Тихушник, я там только так и проскакиваю.