Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Отгадайте марку и модель авто. приза нет, так на интерес:
на крузак 80 похож
Fuqi Land King 6500 
Подумал было что кЕтайцы сделали интересный автомобиль, уже хотел бежать узнавать куда платить деньги, но потом посмотрел что независимая подвеска спереди и ручная коробка.
Отредактировано MOHCTPOXOD (07.12.2010 14:07:30)
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=20573
Anry V., адрес рисунка надо было спрятать 
Fuqi Land King 6500
точно, он
MOHCTPOXOD, тьфу на тебя, не дал погадать людям.
да это HUAXIANG FUQI 6500 4х4 во как.
адрес рисунка надо было спрятать
Кстати понравился больше 100-ки т.к. менее косорылая морда. Редкий пример когда китайцы японский автомобиль не портят а наоборот улучшают.
Отредактировано MOHCTPOXOD (07.12.2010 14:12:37)
Редкий пример когда китайцы японский автомобиль не портят а наоборот улучшают.
да испортили все равно, поставив бензинку от Террано 3л, было бы еще смешнее если бы они туда поставили ММС 2,4л который ставят на все машины
да испортили все равно, поставив бензинку от Террано 3л,
Я про внешний вид. Бензинка от Террано V6 конечно хуже чем рядная 6-ка, но честно говоря если бы была эта машина на мостах с фуллтаймом, АКПП и ценой менее лимона, я бы серьёзно задумался.
Красиф!!!
Интересно сколько стоит???
Хаврюши???
Кстати понравился больше 100-ки т.к. менее косорылая морда. Редкий пример когда китайцы японский автомобиль не портят а наоборот улучшают.
вес 1810кг.
отсутствует мост, торсионая подвеска.
двиг объемом 2.7 литра.
парт-тайм
вес 1810кг.
отсутствует мост, торсионая подвеска.
двиг объемом 2.7 литра.
парт-тайм
Тьфу 
Тогда уж лучше Сейф за 600-700 тыр.
Нашел статью где говорится что пытались их продавать в России по цене чуть более лимона но естественно быстро достаточно быстро свернули это дело.
Отредактировано MOHCTPOXOD (07.12.2010 14:25:44)
Так 28000 баков за полную комплектацию китая это же ВАЩПЕ
Отредактировано Nalik (07.12.2010 14:30:59)
а вот тут пишут что 3л бензинка VQ30 и 3,2 дизель QD32Ti
http://chinamobil.ru/props.php?modelid=55
Получается ходовая от Ниссан Террано, кузов ТЛК80
вот только у китайского дизеля 136лс и 313нм, а у японского 150 и 333
Так 28000 баков за полную комплектацию китая это же ВАЩПЕ
Там речь шла о базе за 33500 баков.
Получается ходовая от Ниссан Террано, кузов ТЛК80
Тогда уж лучше Сейф
вот только у китайского дизеля 136лс и 313нм, а у японского 150 и 333
То просто на китайской солярке показатели двигателя снимали
Если нормальную соляру залить, будет как в японском двиге
Если нормальную соляру залить, будет как в японском двиге
А на нашей саляре так ваще ехать недолжен!!!
Там речь шла о базе за 33500 баков.
Да,ошибся,это в кетае 28 000
Миша пишет:Если нормальную соляру залить, будет как в японском двиге
А на нашей саляре так ваще ехать недолжен!!!
MOHCTPOXOD пишет:Там речь шла о базе за 33500 баков.
Да,ошибся,это в кетае 28 000
В Китае в минимальной комплектации от 10000 $
Да,ошибся,это в кетае 28 000
Сомневаюсь что цена в Китае и за его пределами может отличаться так мало т.к. в Китае очень большие внутренние экспортные пошлины. Или это "топ" (с позолотой кузова и минетчицой) за 28 в Китае и "база" за 33.5 в России.
То просто на китайской солярке показатели двигателя снимали
думаю дело в уровне развития промышленности, трудно скопировать до такой точности, микроны, свойства сплавов...
вот если бы они скопировали 80-ку вместе с двигателем (1HZ) и мостами (уровень развития это позволяет), то возможно и был бы успех, а так, подумали зачем лишние 400кг железа тратить ... и прогадали.
Я запутался уже!!!
вес 1810кг.
отсутствует мост, торсионая подвеска.
двиг объемом 2.7 литра.
парт-тайм
Где-то гониво, посмотрите на фотку, у него клюшка от 80-ки на передней подвеске стоит и пружина, у Террано подвеска сделана по другому.
Мне вообще сначала показалось, что это 80-ка, а после аварии кто-то ей элементы 100-ки вставил 
733, я его слепила из того, что было
мне до сих пор не понятно, почему при всех клонах, китайцы не дошли, чтобы сделать нормальную выносливую машину на мостах и с большим дизелем, хоть 70ку хоть 80ку?
Чавес например, заявил представителю завода тайоты, что если они снимут с производства 70ку, то они разорвут все контракты, и тойота на их земле не будет больше выпускать машины. ТОесть есть в мире страны где востребованы простые, дизельные авто, но китай упорно штампует маломощные бензиновые перделки с независимой торсионной подвеской.
Еще больше загадок - с этого же форума отзыв про машину:
Двигателя 2.8 TDi oт IVECO (118 k.c.)хватало с головой. Машина не только сама шла отлично по грязи, но и за собой тянула хвост.
фучи-копия ходовой с TLC 80. Конечно есть чуть отличие в толщине задних пружин и реактивных тяг.
чему верить - мотор ивеко, а в описании - Ниссан, в описании торсионная подвеска, а тут - клон ТЛК...
Старик93, подозреваю, что описание составляли полные идиоты...
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
