Тема: Ставят ли на УАЗ 469 мосты с 3159(Барс)
Народ!! посоветуйте, ставят ли барссовские мосты на 469 уазик или нет, а то я тут общался с народом, местными умельцами, и говорят что в крае еще эти не кто не практиковал...
Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Народ!! посоветуйте, ставят ли барссовские мосты на 469 уазик или нет, а то я тут общался с народом, местными умельцами, и говорят что в крае еще эти не кто не практиковал...
Andrey-kor
Дык это те же вояки, только чулки чутка шире.
Соответственно, более длинные внутренние полуоси.
Барсовские мосты идут под пружинную подвеску, не забывайте. А если не секрет зачем такой эксклюзив. Чем обычные военные мосты не подходят? По геометрии всяко лучше будет. И по бровке ходить легче.
Так они же шире, значит и устойчивее, в полне могут попасть в колию от лесовозов (это мое предположение), и база выше
У нас в лесу две колеи:
Газ66 и Уаз,...
Урал и Камаз...
Вот и выбирай, какая лучше...
Поставишь что-то промежуточное - будешь сидеть и в одной и в другой...;)
Я на хантера ставил-чтобы не переделывать подвеску на рессорную,в калеях уазовских сложнее ,(единственное где ощутил,на ХДП-но там напрягов не было вообще(трасса была легкая),в смешанных колеях неудобства нет ,чтобы не забрасывало грязью поставь сразу резину (расширители арок)- я просто купил резину 5 мм ,разрезал лист длиной не помню ,шириной см 50-60 и прикрутил к внутреннеей поверхности арки по всей ширине с выступом см ~10- наружу,
еще такие мосты стоят у Яши из протектора ,на обычном козлике ,выйди на их форум посоветуйся о нюансах установки http://www.protektor4x4.ru/,
плюс -больше места внутри -между колесом и рамой ,можно мудрить ,думаю воткнуть туда пневмопружины...
Вот и выбирай, какая лучше...
Поставишь что-то промежуточное - будешь сидеть и в одной и в другой...;)...
Так получается от Барса мосты это промежуточный вариянт?!
плюс -больше места внутри -между колесом и рамой ,можно мудрить ,думаю воткнуть туда пневмопружины...
Так я понял у тебя тоже такие мосты стоят?
Так они же шире, значит и устойчивее, в полне могут попасть в колию от лесовозов (это мое предположение), и база выше
Про устойчивость - теоретически Да, практически неприменимо. На штатных военных мостах можно кренить машину очень сильно и она не переворачивается. У некоторых людей раньше начинает играть чувство необходимости собственной безопасности. 
Если твое транспортное средство одинаково по колее с Уралом-Камазом, то его неминуемо будет стягивать в эту колею, а т.к. УАЗ по клиренсу ниже будет., то и висеть ему на мостах постоянно.
Про базу выше ничего не понял, извини.
Преимущество БАРСомостов перед обычными военными в том, что можно поставить большую резину на дисках с психически нормальным вылетом, не нарушая плечо обкатки, да и резать кузов меньше надо будет т.к. колесо при повороте руля будет меньше перемещаться продольно (опять таки из за меньшего плеча обкатки).
Если твое транспортное средство одинаково по колее с Уралом-Камазом
Эт про Кук'а.
Шире - только танкетки...
Я так понял что БАРСовские мосты будут по предпочтительние чем военные!? а что тогда народ мало уделяет им внимания, или все же есть подводные камни, о которых мало кто говорит!!!
такие мосты стоят у Яши из протектора
А ты не можешь дать его ник, все перелестал не могу найти!!
>Я так понял что БАРСовские мосты будут по предпочтительние чем военные!?
См. мой пост #9 в этой ветке :-) Да, предпочительнее Барсомосты.
>а что тогда народ мало уделяет им внимания, или все же есть подводные камни, о которых мало кто говорит!!!
Подводный камень один: цена.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022