Вопросы по установке военных мостов (Страница 2 из 2)

Дима стремянки бывают трех видов : 1) козлинные(колхоз-военмост неважно!) ,2)для бухлобусов,3) для малолистовых рессор.

Цитата с 4x4.tomsk.ru

Отчет о замене гр.мостов на военные:
Во первых, хочу сразу попросить того человека, который написал, что потребуется только укоротить задний кардан на 10 мм и найти пластины под стремянки заднего моста сознаться и в этом случае буду его бить не сильно!!!
Гемороя оказалось предостаточно.

передние тормозные трубки на военных - свои оригинальные, они идут с тройником.
пластины под стремянки в продаже отсутствуют как класс. Пришлось к родным подваривать квадратные прутки.
После установки стремянок на рессоры выяснилось, что они длинноваты, т.к. рессора имеет всего семь листов. Из подходящей трубки пришлось изготовить 20 мм втулки под гайки, иначе резьбы не хватает.
Обрезанные тормозные шланги напрочь отказываются откручиваться от трубок, всякие жидкости не помогли. При разогреве соединения газовой горелкой, чудом увернуся от обрезка шланга, который пулей вылетел из развальцовки. Повезло!!:-)))
Т.к. мосты были преобретены без тормозов, т.е. старье цилиндры, барабаны валялись в мешке и что-то даже использовалось, но пришлось собирать все с нуля. Барабаны проточены, цилиндры отполировани и пыльники на герметик, колодки клееные от волги - опять трудозатраты и башли лишние.
Были прокованы все рессоры и заменены все втулки.
Да и шестерню спидометра надоть менять - руки не дошли.
В комплекте дали тягу поперечную - поставил, она прямая, без изгиба под диф гражданского.
Вот така работа проделана.
P/S Если бы знал, что стока всего надо будет сделать - я бы подумал десять раз. А теперь поздняк. Надо вот гр/мосты продавать, хоть денюжек вернуть потраченных.

Итого что у меня это стоило (июль 2002):
4500 рублей мосты
2000 основные запчасти по внутрянке
1000 слесарю за переборку бортовых редукторов
1000 - если не больше по мелочевке.
Всего: 8500 рублей и две недели камасутры по вечерам и выходным.
Осталось еще собрать кое какие сопли.
Немного прокатился, вроде ничего не гудит, но окончательно еще не убедился в этом, но душу успокоить хочется - дифы не трогали и потому тревожно. То что тяги добавилось и подресоренной массы тоже заметно стало сразу! А в остальном посмотрим дальше [Lis]

Мосты установлены. Только есть один нюанс, задний кардан встал как родной, а вот передний пришлось подрезать на 2,5 см. Кто сталкивался с таким?

По поводу вопросов и ответов. Я как нормальный человек изучаю не один источник чтобы прийти к верному решению. Так вот в большинстве своем на форумах обсуждения установки военмостов, пишут что "Передний кардан подошел как родной, а вот задний на 1 см длиннее"
http://www.uazbuka.ru/xmission.htm#lencard
Изучаем вопрос, а уже потом критикуем. С уважением.

а если впереди стоят дисковые тормоза????

Gornagat Ну расказывай как получилось у тебя установка вояки??? Проблемы были???

Маладца    

Ну можно было кардан под вояки купить и поставить.
Или поставить проставку мост ресора.
Рулевая тяга у вояки тож своя без изгиба.

А стремянки это уже раритет сам делал или купил.

Себе щас  тоже новые исшу нигде нету ты где взял координатами поделись пожалуйста.

Я тоже щас на заново родившегося своего "Красного 469"ставить эту радость собираюсь из соображений дор просвета и тяги ну и без проблемной эксплоотации на штатных колесах 100%. ато шото за... мосты переберать колхозные их даже пятачек рветь.
Думаю все будет нормально работать и лазеть при таком наборе:
движка 2401
кпп 4 ст синхра
рк стандарт прямозубая
Подвеска ресорная перебрана усилена
мосты вояки
дисковые тормоза пока под вопросом очень большим.
ну и пятачки  для какащек а вот под шоссе шото хочу пока не определился но тож по наружке должно быть как пятачек.

Отредактировано DVV 23 (10.01.2011 22:42:36)

Вова!Отето,Вы,зажгли!Фшокенах!

Зажгли разок в лесу перед празником на уазике товарища шото сперва захрустело потом колею решили перейти ходом перейти получилось но передний чулочек расстроился и бамс мост закончился обратно 5 км ехали очень долго и нудно на кукане передок юзом благо по грунту при разборе моста обнаружилось шо пара без зубов опоры пдшипника нет подшипники моста без сепораторов.
Вывод прост или  из нас с другом механники водители хреновые или шото не выдержало.
Скорее всего первое а как следствие потом второе.
Ну тыж знаеш уменя мостов колхозных много подарил один другу он рад был до усеру.
Кстати тоже самое уменя было тока одним годом ранее на крысе которую продаю при тех же условиях.
Вчера у деда были он при своем опыте и очень ласковом ябы сказал фанатичном отношении к авто порвал оба моста на газ 69
Ругался кстати сильно на "жиперов краснодарских" шо вони мол перепохабили своими большими колесьями дорогу а дед руга своего вытягивал на ниве ну и шото уних пошло нетак.
После чего краз вытащил всех а 69 в кузове всего привез ну и 3 куба грязи в придачу.
Вот шоб нинакого не ругаться я и решил вояки вкатить.

Отредактировано DVV 23 (10.01.2011 23:23:11)

Кстати у уазов с вояками ресоры усиленые с завода кажется на 2 или 3 листа больше потому как на том шо мне достался 1977гв. рессоры есшо и в чехлах смазаны типа графитовой смазкой. Я вот думаю на вновь собраный опять сей девайс установить!