Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Ребята , у вас конечно лучше на Ниве или УАЗке , но смотрите название темы . А вот для ваших мест и вашей эксплуатации Шишига идеальная машина . Вот только дизелек бы ей хороший и рычаг КПП перенести .
На счет того кто лучше едет по целине , я спорить не буду . Это все равно что письками мериться .
Мы на всех этих машинах РАБОТАЛИ круглый год , а не выезжали на ПВД . Мой ник не просто так .
Из всего изложенного делаю вывод, что Урал лучше по всем параметрам: и по колее, и в диагоналках, и в бродах.
Но не совсем бюджетен...
Из всего изложенного делаю вывод, что Урал лучше по всем параметрам: и по колее, и в диагоналках, и в бродах.
И ещё чем больше машина, тем сложнее (тяжелей - физически) её обслуживать. Проще всего гайки крутить на ГАЗ-66 
ГоворящаяРЫБА пишет:Из всего изложенного делаю вывод, что Урал лучше по всем параметрам: и по колее, и в диагоналках, и в бродах.
И ещё чем больше машина, тем сложнее (тяжелей - физически) её обслуживать. Проще всего гайки крутить на ГАЗ-66
Все правильно ! В частном пользовании , в Краснодарском крае большие ни к чему . Максимум 66ой или Садко .
Собственно, вопрос в названии темы.
Кто что думает по этому вопросу?
Само собой, ЗиЛ и Урал, да и 66 - дизельные...
Про гусеничные трактора не надо...
Уважаемый, а Вы собственно для каких целей интересуетесь? Лес воровать? Кататься на ПВД, куда после Вас никто не проедет?
Arbuz4x4, ник скорее "золотые дела" 
Комрад нашёл золотую жилу и ищет на чем вывезти))) Мы готовы помочь,безвозмездно))) 
Отредактировано Борт 777 (03.03.2017 14:22:04)
Еще вариант зил-а, вполне демократичная цена, хороший вес и габарит....дизель опять же...:
Брать надо то , на что есть запчасти . ЗиЛ как марка может скоро прекратить свое существование .
спор теоретиков напоминает
Брать надо то , на что есть запчасти . ЗиЛ как марка может скоро прекратить свое существование .
А запчастей еще на наших потомков хватит
Тем не менее 131-е на ходу вижу очень редко, одни уралы и камазы на делянках. Это ж неспроста. И для гор наверное все же лучше 66-й, не взирая на элементы мазохизма в его эргономике, или садко. И в плане обслуживания, и в плане доставания его из говен. Засевший 131-й или урал выдергивать только чем-то гусеничным, а это гусеничное еще надо найти и заправить, чтоб доехало. 66-й с хорошим водителем творит чудеса. На моей памяти застрял только один раз, поймав пенек между мостами.
.
Отредактировано Старатель (04.03.2017 12:32:51)
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
