Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 202 203 204 205 206 … 229 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Подключали комп в пяти мастерских и просто в гаражах. Ошибки вообще не показывает, все идеально . А на самом деле где-то что-то затаилось. Не могу найти мастера который бы помог мне решить мою проблему.
А ЕГР может дать такую проблему ?
На 4 передаче, глянь крестовины на больших оборотах она может как вариант та которая с коробки.
А ЕГР может дать такую проблему ?
Егр надобыло удалять, может надув неправильно отрегулировали.
Подключали комп в пяти мастерских и просто в гаражах. Ошибки вообще не показывает, все идеально . А на самом деле где-то что-то затаилось. Не могу найти мастера который бы помог мне решить мою проблему.
Нет, егр не может!
Если совсем не едет то смотри датчик расхода воздуха.
Коптит в выхлоп под нагрузкой?
Смотри управление турбиной, на хх шток должен быть полностью втянут (проверить рукой,поддавив его вверх).
Отредактировано Ivanich (25.01.2017 22:00:06)
Работу турбины мне посмотрели там где еще год назад делали . По моему Уральская за магазином свет. Вроде бы все двигается и давление в норме.
Дыма вообще нет. В гору под нагрузкой не коптит вообще. Еле-еле белый дымок.
Мосты у патрулей-сафарей 61 у всех одинаковые по силе? а то в каком то блоге прочитал что у него спиритовские мосты на сафаре вроде как усиленные.
rinok, 233й обычно да, встречал раз 260й мост, больше, крепче, но редкий.
встречал раз 260й мост, больше, крепче, но редкий.
Игорь, а как их распознать?
igor4737 пишет:встречал раз 260й мост, больше, крепче, но редкий.
Игорь, а как их распознать?
А тебе зачем?
ГоворящаяРЫБА пишет:Игорь, а как их распознать?
А тебе зачем?
Нада... 
Не парься не найдешь с 260ми мостами всё ровно, да оно и не надо.
Ни разу не дефцит.....в идеале их лучше всего комбинировать, 233 от 61 вперед и 260 назад, я два комплекта мостов за 10 рублей год назад с трудом продал.
Кто подскажет от чего подходит верхний патрубок радиатора, а то моему совсем плохо 
кузов Y60 двигатель TD42
Red Patrol,
Да зачем его колхозить? Он новый недорогой , есть тюненый силикон кстати тоже - http://ajs.su/patrubki-radiatora-i-turb … -y60-td42/
Иванович, я имел ввиду тип моста, не модель с которой его взять можно.
https://www.drive2.ru/l/6652770/
Там видно разницу, редуктора разные и 260й тяжелее намного.
Они еще и разного исполнения.....:)
Наиболее мощный - это с разгруженными полуосями, его "колесная" часть подходит на легковой вариант(перепрессовка), шестерни полуосей взмимозаменяемы, при комбинации полуосей от старого 260 и удлинении чулков можно расширить колею на прибегая к отрицательному вылету на колесах и тд.......
Иванович,
Если честно для меня загадка происхождения 260го редуктора ( в смысле 260мм а не с 260го патрола ) 233 и так сломать невозможно , накой было 260 делать, хоть убей не пойму 
в смысле 260мм
вот оно в чем дело, я и не знал 
все голову ломал когда видел (особенно на Сафариках), как это так ,вроде колеса одинаковы, а клиренс разный.
DSS,
Ну ЕМНИП то 233 и 260 это в мм диаметр ведомой шестерни пары редуктора
COSMOS425, да какой секрет...это для грузовой техники, автобусов....лицензии на малые грузовики восток - там по моему все с 260 шло, цивилиан - криворукий, на каких то старых кондорах и тд.
Иванович,
Так а зачем они с завода на Патрулях стоят?? Лично знаю Y-61 из европы с ЗаДохлей мотором с 260 мостом... Ладно бы еще еслиб их под бензин 4.8 ставили, хоть какая то логика, мотор реально едущий .. Так нет, на 4.8 ставят 233
Я думаю что это заказная опция, на предмет трейлера и тд., рекламируемая штатная возможность таскать 3,5 тонны на парттайме....ну сам понимаешь.
Ну и еще, для размышлений.....;)
https://resize.yandex.net/0ab693debe300 … eaders=yes
Иванович,
Так это не 260 мост , по крайней мере не патрулячий, у того форма восмигранная чулка вокруг редуктора
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
