Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 346 347 348 349 350 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Central, так а почему на верх не переносишь?
Ломаться есть чему и у карба, бензанасос, трамблер, катушка и тд
Vist, давно перенесен.
Лишняя зависимость от микросхем, электроники и электрики - зло.
Тем более, не на каждом углу инжектора со всеми потрохами за десятку отдают.
Легче найти ниву с инжектором и перекинуть на неё все ничтяки (мосты, колеса, силовики, салон и тд)...чем менять практически всё - начиная от самого инжектора, заканчивая баком, приборкой и тд и тп
Central, а зачем? Я всю проводку оставил свою, подключил управление мозгов и насос к зажиганию, еще 2 провода куда то не помню, реально что бы внедрить инжектор в карбюраторную ниву надо подключить 4 провода, все делал сам, хотя в электрике не шарю, бак оставил свой. Мозги по середине стойки, думаю трудно будет утопить, из датчиков датчик холостого, положения дроселя, апсолютник, коленвала все... Машина перестанет ехать только в случае выхода из строя датчика коленвала или катушки, меняется за 5 минут, воды ни чего не боится. Я тоже был противником инжектора, пока не попробовал, теперь была бы возможность бюджетно на уаза поставить даже не думал бы!
Отредактировано Vist (09.12.2016 14:42:03)
Да проблемы нет и новый двигатель в магазине купить. Для себя же. В любом случае нынешний двигатель предстоит капиталить. Тем более планов о продаже нивы нет и не будет. Рыбалка, покатухи. Лодку в перспективе тягать. Да и вообще нива это кайф. Коробку 4 ступку оставить. Либо тоже махнуть на 5 ст. Смысл в том что стоит 21213 панель и проводка вся новая во всей машине от 21213. Только все поменял. От 2121 в салоне только сидухи остались и бак. Ну бак соответственно менять не собираюсь. И проблема как раз в электрике для меня, чтоб инжектор подкинуть и чтоб все это дело работало как надо. Мозги вообще можно и к потолку прикрутить. Вот и думаю стоит ли овчинка выделки, либо откапиталить двигатель и трахаться с карбом. 10 лет назад была семёрка жигули карбовая. Гонял всюду на ней. Проблем не знал. Правда расход был как на нынешней турбовой аудюхе
Zlon, не надо с карбом трахаца. Ставишь дааз 21073, до него топливный фильтр от инжекторной нивы (для самоуспокоения можно и родной бочонок оставить), в карб внедряешь сетки в обе камеры, чтобы вообще никакое гЭ не хватануть....и меняешь часто воздушный фильтр). Далее оба ссыкунца ускорителя направляешь в первую камеру (сразу появляется та самая тяга в подъемах и на низах), жиклер электро-магнитного клапана меняется с 38 на 42, чтобы вообще забыть о засорах холостого хода) и ОГОНЬ!!! 
Расход в лесу меряется не километрами, а моточасами, так что можно на аудюху не ориентироваться 
Central, дико извиняюсь а расход какой получается?
igor4737, по трассе если не тапковать и идти до 80 км/ч - около 12 литров. При активной езде и со скоростью 100-110 - 15 литров.
По лесу бака хватает от 100 до 200 км в зависимости от сложности маршрута.
Всё это на 31 лабутенах и хорошо груженным.
Отредактировано Central (09.12.2016 18:02:25)
Central, а 42 жиклер это с чего? И каким образом сетки в обе камеры, подробней с этого места если мона.
В общем надо изучать матчасть по карбюраторам и настраивать. Если уж не попрет, то менять на инжектор в сборе. И компанию для покатух искать, а то мы с женой отчаянно вдвоем катаем без блокировок, без лебеди
В виду глюка интернета переиспользую трижды повторившийся пост. Да простят меня модераторы за данный "чат".
Сетки в карбюратор внедрять - чем меньше ячейка тем лучше? Просто есть вариант вообще воткнуть сетку в микронах. Или ячейки размером с иголку шприцевую хватит?
Отредактировано Zlon (09.12.2016 21:33:46)
Касаемо настройки слоника на первую камеру. Может вместо двойного поставить одинарный?
Отредактировано Zlon (09.12.2016 21:29:05)
В общем надо изучать матчасть по карбюраторам и настраивать. Если уж не попрет, то менять на инжектор в сборе. И компанию для покатух искать, а то мы с женой отчаянно вдвоем катаем без блокировок, без лебеди
А ты как, по жёсткому садо - мазо любишь катать?!, или тебе "достопримечательности" подавай?
В первом случае могу помочь ,заодно познакомимся.
Central, Нива зло
А ты как, по жёсткому садо - мазо любишь катать?!, или тебе "достопримечательности" подавай?
В первом случае могу помочь
Гадь и пердь- лучшие достопримечательности
Про сетку я так понял про такой вариант разговор,вроде лепить больше некуда 
Вервольф, нет, посмотри видео выше.
Central, спасибо, вечная проблема в лесу или по кочкам и пляски с карбом.
Central, так грязь с воздухана попадает,получается тот же смысл,как и с сетки на фотке,только в профиль
Нива зло
Давно пересел? Подожди,ещё рукавом придётся слезу вытереть,и что то подсказывает,что это будет не слеза радости
Отредактировано Вервольф (10.12.2016 10:30:27)
Central, с сетками понятно а с водой как борешься?
PANZER, а откуда ей там взяться? Ещё ни разу не боролся. Всё герметично.
а откуда ей там взяться?
Да с заправок,бывало в прямом смысле по ведру воды сливали с баков
А про сетки вот [видео]
Интересный видосик. Я до сеток не дошел применил трубки, эфект положительный, вот думаю если закрыть сеточками именно трубки будет еще лучше.
опять спор ни о чем 
карбюратор 
инжектор моно впрыск технически верно это в прысковая система хоть вы убейте 
да может утонуть 
ни разу не тонула 
датчики могут брехать и глюкать глюкали но машина доезжала из пункта а в пункт б . а встать машина может и не по причине электрики . Про сетки и фильтры это от само успокоения больше чем панацея от загрязнения системы .
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
