Нива - Маленькое, живучее существо... (что, где, когда) (Страница 347 из 366)

Zlon, я тоже когда то так рассуждал, потом надоел мне этот карб, я купил на разборке инжекторный 1,6 в сборе с проводкой и мозгами за 10000, кинул головку на мой 1,7 проводку подключить 4  провода, приехал к электрику он мне ткнул что куда и сделал сам, поснимал с того двигателя лобовую крышку и тп, все что нужно для инжектора. Вместо датчика массового расхода воздуха поставил апсолютник с волги, он воды не боится и низы появляются с ним, насос тоже с волги наружный. собрал обратно двигло 1,6 с моей головой и тп, продал его за 5 руб. Прошил мозги и пришло счастье, я забыл гемор с карбом, машина прет, при этом жрет меньше, появились низы, я перестал 1 в лесу вообще включать на 31 колесах, на трассе на 5 в горку едет, на карбе на тех же горках до 3й опускался. В лесу в подъемы нет потери тяги, как на карбе, прет как ненормальная. И вышел мне инжектор не более 10 000 руб. До сих пор на моей ниве Женя гоняет и все отлично!

ты такие ужасы напишешь , у тебя так часто?

Так почему инжектор и ценится,он вообще может без аккума ехать 

Vist,  ехали как раз двумя нивами с такими проблемами- я на карбе и вторая на инжекторе. Инжектор высадил два аккума (свой, мой и один покупной по пути). Про ремонтопригодность в лесу вообще молчу.

Отредактировано Central (09.12.2016 09:55:52)

Некоторым видно кайф в лесу чинить,подвеску кстати тоже,дома видно религия не позволяет это делать,не надо машину запускать в хлам,тогда починка в лесу будет чем то очень редким,а не каждую покатуху,сколько раз видел машины,едут,гранаты хрустят как будто дрова рубят,а они только в лес едут,а потом всякие удивления...........

Central, то понятно,но жизнь показывает,во всяком случае сколько я видел,что 90% поломок от озвученных тобой качеств и синего чая 

Вервольф,  чай непричем, в разговоре о системе питания/зажигания/электрики.    От чая, в основном, страдает кузов и трансмиссия   
Безусловно, у инжектора есть много плюсов. Но карб "на коленке" легче реабилитировать и выехать в цивилизацию. Имхо. Именно поэтому лично я искал карбовую ниву и на инжетор не перейду, пока ещё продаются карбы и живы толковые мастера.

Вот люди по соревнованиям ездят
Я в своих поездках за 9 (Девять лет) ни разу не чихнул инжектор,сколько раз надо за 9 лет на коленке карб починить    да нихай его украдут,короче дело личных предпочтений

Central, а чему там ломаться? Датчики и разъемы с собой возил и катушку, до сих пор не пригодились. А с карбом я постоянно имел гемор именно в лесу, хотя перед поездками мыл чистил... В лесу соринка попала и начинается тяги нет, черный дым и тп. Я его уже с закрытыми глазами разбирал собирал... Что мне больше всего понравилось с инжектором реально появилась тяга в подъемах, машина перестала чахнуть...

И как вы зарядку теряете? Я вроде нырял постоянно по самое не могу, вечно с мокрыми сиденьями... Гена мне начал еще в начале жизни нивы делать мозг, я купил новый 115 приора и уже 3 года в него не заглядывал ни я ни новый хозяин.

Отредактировано Vist (09.12.2016 10:49:42)

Vist,  чему ломаться ты сам ответил, туда же еще плюсом мозги.
Как на ниве теряют зарядку? Да лехко, когда гена внизу и кроме сигнальной лампы на приборке нет вольтметра/амперметра, нет мультиметра в разгрузке, пары РР с щетками, диодного моста, подшипника вала, ремня и тд.

Не,он в правильной теме,уважуха,золотые слова