Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 343 344 345 346 347 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
К стати сделанные тяги правильной длины выставляют угол моста для нормальной работы крестовины.
Кстати да, укорачивать желательно короткие тяги 
ампер 50 пишет:К стати сделанные тяги правильной длины выставляют угол моста для нормальной работы крестовины.
Кстати да, укорачивать желательно короткие тяги
А мне казалось что короткие как раз удлинять надо.
Серега Борода, когда мост обваривают нужно укорачивать верхние тяги либо сдвигать кронштейны
А мне казалось что короткие как раз удлинять надо.
Всё верно.
Я переношу крепления верхних тяг назад,это всё равно что укоротить тяги.
Отредактировано Андрей 69 (14.11.2016 19:26:53)
Парни,не пойму в чем дело, патрубки радиатора печки должны вроде выходить в под капотное пространство через резинку и там на них одеваются шланги с хомутами, у меня почему то получается что они короткие, и шланги с хомутами получаются на территории салона, в чем может быть причина, вроде все просто как 5 коп,по другому как нибудь поставить не возможно, может кто сталкивался с подобным, где косяк 
в чем может быть причина,
Так там особо другой причины вроде нет,думается присобачили там к радиатору трубки другие
так может трубки с печки короткие, и так должно быть.
Expert Alcorider пишет:в чем может быть причина,
Так там особо другой причины вроде нет,думается присобачили там к радиатору трубки другие
Тоже надеюсь что эта версия в приоритете, но не понятно от чего другого можно присобачить, одна трубка длинная (верхняя) другая с краником (нижняя)
так может трубки с печки короткие, и так должно быть.
Получается что короткие, но быть так не должно.
Expert Alcorider, бери УАЗ 
но не понятно от чего другого можно присобачить
Да всегда есть место подвигу,но если сам радиатор стоит на своём штатном месте,то другого косяка быть не может,тыщу лет уже не приходилось иметь дело с жигулями,может с классики трубки присобачили,длина может у них быть разная,с чего хоть дело началось?
Вот как то так выглядит нивовское добро
Отредактировано Вервольф (14.11.2016 21:06:28)
бери УАЗ
Дима побойся бога
,с чего хоть дело началось?
Дело началось с того что полез наводить порядок, снял печку, парприз, (ну краник между делом поменял)стал ставить обратно, вижу не порядок, призадумался.
Expert Alcorider, бери УАЗ
Не, я нивавод.
Expert Alcorider, значит до тебя горбатого лепили,хоть бы сфоткал,может чего и увидели,на крайняк нарисуй
Вервольф, ну на картинке выглядит длиннее вроде, надо в магаз завтра зайти поинтересоваться, мож действительно на классике и ниве разные.
Ну они даже по фоткам визуально разные
Вот с классики 
Expert Alcorider, Так ты новый радиатор купил и он с короткими трубками или снял-поставил свой и у него трубки перестали торчать в мотор?
Я так понял,что изначально не торчали
А то если так
снял-поставил свой и у него трубки перестали торчать в мотор?
То причину вообще трудно найти
на ниве трубки длиннее, чем на классике
Я так понял,что изначально не торчали
А то если такSavage пишет:снял-поставил свой и у него трубки перестали торчать в мотор?
То причину вообще трудно найти
изначально не торчали.
Ну вот и выяснили общими усилиями, у меня с классики по ходу стоят, всем спасибо. 
Серега Борода, когда мост обваривают нужно укорачивать верхние тяги либо сдвигать кронштейны
Ну это если обваривают, А если лифт по другому сделан?
PANZER пишет:Серега Борода, когда мост обваривают нужно укорачивать верхние тяги либо сдвигать кронштейны
Ну это если обваривают, А если лифт по другому сделан?
если подругому - значит потом переделают, обварят мост и укоротят тяги, нужно сразу нормально делать 
Expert Alcorider, бери УАЗ
а ну бросай свою агитацию, брелков не останется без них совсем скучно будет. 
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
