Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 341 342 343 344 345 … 366 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Удлинить кости (короткие верхние тяги).
Чашка которая возле РК. Возле редуктора все нормально (
Нифигассе 
у тебя машина пополам сложилась? По-моему при любом ацком лифте такое состояние недостижимо
Чашка которая возле РК. Возле редуктора все нормально (
Ну, во первых при довороте моста, который нужен при лифте задней подвески (проставки - это строго говоря не лифт, но куда уж тут денешься 
), меняется угол работы не только задней, но и передней крестовин, хотя и в меньшей степени. Не видя матчасти трудно сказать что там ещё кроме самого лифта сделано неправильно
А во-вторых, если доворот не поможет или его лень делать - надо смотреть насколько правильно ограничен ход подвески на отбой. Что там за амортизаторы стоят, насколько их длина в растянутом состоянии отличается от штатной и насколько они удлинены дополнительными кронштейнами.
Иногда при подобном "лифте" никуда не деться, приходится ставить белорусский кардан, который в отличии от штатного сызранского допускает бОльшие углы работы крестовин.
Ну и что еще может всплыть - вибрации заднего кардана. Если не повезет Углы-то сильно нештатные...
при любом ацком лифте такое состояние недостижимо
Мост сильно уходит вниз при вывешивании, фланец редуктора через кардан начинает давить вверх-вперед на раздатку. Раздатка перекашивается на своих опорах, наклоняется вперед и задний кардан заламывает на передней крестовине. При народном лифте и не такое бывает
Да это Сталинград какой-то а не лифт
Да это Сталинград какой-то а не лифт
Ни то и не другое. Не лифт и не Сталинград Просто там нежелательно без дополнительных переделок лифтоваться выше "гражданских" пяти сантиметров. Если больше - то уже дальше как повезет, может и всплыть какая неприятность.
До замены тяг проблем не было
Savage мастер едких комментариев 
Могло это быть из-за того что тяги были затянуты не под нагрузкой?
До замены тяг проблем не было
а тяги старые и новые одной длины?
Мне на лифтованной машине (народным способом) наоборот укорачивали продольные короткие тяги, дабы добится более правильного положение моста по отношению к кардану. Поэтому сравните длину тяг в первую очередь.
Gregson пишет:Удлинить кости (короткие верхние тяги).
Чашка которая возле РК. Возле редуктора все нормально (
Было разок такое затирание кардана, но по причине одного отломленого крепления РК.
Крепления целые, а вот тяги проверю.
Могло это быть из-за того что тяги были затянуты не под нагрузкой?
Кто то когда то придумал эту ерунду,продолжается передаваться в следующие поколения,как не затягивай,резинка играет на втулке и в корпусе тяги,в процессе эксплуатации станет как ей нужно
как не затягивай,резинка играет на втулке
Особенно это важно правильно затянуть на старых тягах, когда втулка уже сама вываливается из резинки
странно))-открутился привод 
или открутили?
у кого было чтоб передний привод открутился ?
Отредактировано kran123 (24.10.2016 15:10:39)
kran123, гайку новую ставил, накернил с двух сторон?
kran123, если так не накернить, то открутиться
Отредактировано Central (24.10.2016 15:34:50)
Это же не просто привод, это колесо открутилось И что удивительно - незаметно
kran123, гайку новую ставил, накернил с двух сторон?
кернили 
и кернили хорошо
ваЩе дело было так -авто перестал ехать ,заглянув под дниЩе я определил что один из приводов кЕрДыК 
,включил блокировку и продолжил движения ,как результат-клинит колесо м(клинит с креном )
на сТо выесняется что гайка открутилась, привод выпал с шлицов и отломилась ступица(
4000 руб расходов(эвакуация бесплатная), а надо было изначально проверить почему прокручивается привод и тупо-вставить его на место затянув и накренив гайку ,а не пох у меня джип с блокировкой 
авто теперь паркую под камерами-на случай диверсии
Отредактировано kran123 (24.10.2016 18:23:48)
гайка открутилась, привод выпал с шлицов и отломилась ступица(
Есть большое подозрение, что всё произошло наоборот. Сначала сломалась ступица, а потом эту гайку уже ничто не могло удержать, никакая контровка.
kran123 пишет:гайка открутилась, привод выпал с шлицов и отломилась ступица(
Есть большое подозрение, что всё произошло наоборот. Сначала сломалась ступица, а потом эту гайку уже ничто не могло удержать, никакая контровка.
какие силы могли действовать на гайку ?
Парни 
всем привет рулю нива 2121 5лет почти полный фарш ломал ступицу ровно между подшиб никами+ шеви 2года сток ломал вал гранаты наружной.Поетому вопще нечему неудевляюс.
какие силы могли действовать на гайку ?
Со стороны ступицы. Её отломившаяся шлицевая втулка вращалась со скоростью хвостовика ШРУС, а наружная плоскость, к которой и прижата гайка через коническую шайбу - со скоростью автомобиля. Естественно, эти скорости при поломанной ступице не равны, что и создавало на гайке вращающий момент относительно хвостовика. Гигантский по сравнению с тем, который могла бы выдержать контровка
Открутившаяся гайка,это скорее редкость,чем болячка,как одна из причин,гайка может откручиваться из-за поломанной ступицы
Тю блин,фотку увидел и всё, а тут уже написали про причину поломки ступицы
Отредактировано Вервольф (24.10.2016 19:51:48)
а тут уже написали
Зато подтвердил. А то мне тут не верят
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
