Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Gregson, посоветуй куда обратиться что бы нашли причину...
Если бы знал - уже бы давно всем посоветовал, еще во времена прошлого обсуждения шнивоперегрева 
Но не знаю кто умеет грамотно работать с системой охлаждения.
А помпа ШНивовская стоит ? На классической крыльчатка меньше... У меня на прогретую температура всегда по стрелки около 100, а винты включаются уже ближе к красной... Кондюка нет, лебедка только загораживает часть радиатора. По трассе правда вроде не включаются винты, по городу частенько.
А помпа ШНивовская стоит ? На классической крыльчатка меньше..
И чего,это теория,на практике всё работает,на прошлом шевике 2 раза менял,обя раза ставил с классики,худо бедно 9 лет езды без вопросов,на нынешнем тоже сразу менять пришлось,тоже поставил с классики
На классической крыльчатка меньше
Бывает что и больше Крыльчатка - это вообще дело производителя. Как сможет закрутить жижу так и закручивает.
Основное отличие насосов 2123 и 21073 - в подшипнике. То есть если не заморачиваться, то они взаимозаменяемые.
помпа шнива
Давно было подобное, расслоился патрубок радиатора.
Сегодня утром тоже с охлаждением проблема началась.
Включил зажигание, сразу вентилятор включился, чуть прогрелась, второй начал работать. Ну подумал реле сначала. Только поехал, температура до конца подскочила и тосол выбивать начало.
Еще не лазил 
помпа шнива
Надо ,как тут писали, малый круг заглушить и прокатиться попробовать. Если все равно будет греться поменять радиатор.
С нашими запчастями ... и термостаты бракованые попадались и радиаторы.
Была такая же проблема,менял все что на ум пришло,оказалась пробка расш.бочка. 
я правильно понимаю глушить надо выход к помпе?
я правильно понимаю глушить надо выход к помпе?
Не, неправильно. Глушить надо с донышка, выход на патрубок головки. Точнее, вход, но это не очень важно
Ну и, естественно. выпотрошить. Что не так просто как кажется
Gregson, уже выпотрошил, вышло легко... и что то затупил что глушить...
Gregson, уже выпотрошил, вышло легко... и что то затупил что глушить...
Ценный, кстати, муляж. Часто помогает.
Была такая же проблема,менял все что на ум пришло,оказалась пробка расш.бочка.
+1 Кстати да, давление в системе должно быть. А с термостатом у меня прошлой зимой интересная история была - по трассе температура падала до 70 (на улице был мороз), больше не мог прогреть - печка еле грела, но стоило остановится машина перегревалась, винты включались и молотили без остановки, печка греть начинала, но и температура быстро доходила до красной зоны с попытками закипеть... Все дело было в термостате, поменял как рукой сняло.
Отредактировано ZEN (24.08.2016 21:05:41)
Опыты дали результат?
susanin, я отпишусь как что то сделаю, буду пробовать в вскр, время нет, домой приезжаю уже темно и не хочется... В вскр выходной буду с ней ковыряться.
Короче получилось следующее.
По холоду ездил, температура стояла 80-90. Вентиляторы включались редко, что вполне устраивало, так как местность у нас гористая 
и вентики иногда маслают по долгу.
Летом, температура стала больше, что в принципе нормально, но режим работы как то не нравился мне. Готовился к замене термостата.
На той неделе, утром завел машину и вентилятор сразу включился, ну подумал датчик залип. Потом только поехал, температура сразу подскочила до 130 .
Кое как доехал с остановками до работы.
И так вчера разобрал все и вышло следующее:
Хомуты стояли разжимные, которые не разу не снимались и никто туда не лазил. Машина свежая. Ни следов ни царапин. Снял термостат, а там нет клапана. Причем следов его удаления, так же не видно. При любом варианте выдирания клапана, останутся следы или от отвертки или от пассатижей.
А теперь вопросы, как без клапана ездил, ну понятно по большому кругу гоняло. И почему все таки почти закипел. И могли ли с завода такой термостат впихнуть.
А так , поменял термостат и датчик и все отлично
И почему все таки почти закипел
При выдирании клапана гоняет ОЖ и по большому и по малому кругу вот и кипел.
При чём по малому прогнать легче чем по большому.....
Hi Com,
Почти год машина у меня и вот почему то произошло
Был такой же случай с развалившимся термостатом. Остатки пластикового клапана достал из помпы. Проверь по возможности.
чекеR, может он где в патрубке торчит ?
Надеюсь, что его там просто не было и нигде не застрял .
Размолотило
?
Hi Com, не пугай работает сейчас все отлично , тфю . . .
я правильно понимаю глушить надо выход к помпе?
Ну и? как дела с перегревом?
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
