Ралли-рейд "Золото кагана", 2 этап Чемпионата России

Постарайся, очень уж интересно)

Есть пара минут... Несколько слов...
Утро началось с обзора техники... Все очень круто... Много снято на видео, много ушло из снятого ушло в картину. Вечна проблема путаницы где старт записи, а где стоп... Тем не менее материала накопилось не мало...
Из наиболее запомнившегося:
1. Комманда из Белорусии на МАЗах оставила приятное впечатление. Без снобизма, добродушно и отзывчиво давали потрогать технику и сделать фото...

2. Никогда такого не видел... Мазовское решение по охлаждению тормозов

3. Комманда, за которую буду болеть. Пересели в РР из трофей. В отличии от многих, обходятся практически без спонсоров... Уважаю... Все сами...

Буду сохраняться изменять и добавлять по ходу... Время вышло... Бегу... Может ещё позже выйду на связь...

Отредактировано Dardan (27.04.2016 19:53:59)

Маршрут какой?

Не пытайте трек на завтра есть, но выложить смогу после завершения СУ...
В отличии от предыдущих соревнований - сегодня есть осложнения... Это добавляет проблем...

Стоит какая-то хрень по типу улитки... Говорят - запатентовано...

Отредактировано Dardan (28.04.2016 19:46:46)

Спасибо, я не все могу говорить

Эдуард Николаев, № 300 (КАМАЗ 43509): "День не длиннее, чем бывает на "Дакаре", даже несмотря на то, что сегодня у нас была остановка на 4 часа 6 минут. Мы пытались отремонтировать наш автомобиль, слава богу, успешно. Тесты не сорвали - езду продолжили. Правда, уже весь пелотон уехал вперед, но это даже для меня лучше - никто не мешал работать с автомобилем, смотреть за его характером и поведением, а что самое интересное - уже нарыли колею серьезную, то есть уже было видно, как ехали участники, а я пробовал ехать на "капотнике" не совсем в той колее, где все. Сегодня произошла поломка компрессора. К сожалению, у нас установлен двигатель чешского производства - вот когда не совсем хорошо, когда двигатель не командный (мы его арендовали для испытания). С 2018 года приняты правила, по которым двигатели должны иметь объем 13 л, а наши двигатели - объемом 16,2 л, поэтому перед нами стоит одна из задач - к 2018 году найти достойный мотор. Когда не свой двигатель, тебе не знаком каждый винтик, а такие непредвиденные работы случаются... Я стараюсь не расстраиваться: еще впереди два дня, и моя главная задача - это подготовить технику к "Шелковому пути", ну и, дай бог, к "Дакару".
http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … m#dvavosem

Эдуард Николаев, № 300 (КАМАЗ 43509): "В новом "Камазе" нам пока все очень нравится. Конечно же, идет учеба пилотирования, потому что "капотник" имеет как и плюсы в управлении, так и минусы. Вот к минусам нужно привыкать и перерабатывать их на плюсы. В целом машиной довольны, видим, что она быстрее, комфортнее в кабине, что самое главное. Она сохранит наше здоровье, и нас, по выносливости, будет хватать подольше на изнурительных допах. Минус - это капот, который закрывает обзор, по сравнению с обычным типом кабины. На астраханских трассах, где все холмистое и бугристое, ты не видишь дорогу из-за капота. На старых машинах, где "обрезана мордочка", ты сразу видишь и быстрее реагируешь. А с капотом ты ждешь, когда подъедешь, то есть нужно снова искать свою дорогу. Ты ждешь, когда у тебя капот пошел, нажимаешь на газ, и ждешь, чтобы убедиться, что всё нормально. А там уже мотор немножко "садится", не успевает, слишком большая пауза происходит во время оценки действий."

Суббота, 30.04.

Стартовая ведомость на 4 этап

Сегодня заключительный день гонки Золото Кагана, который закончился с неожиданными результатами. Официальные результаты будут опубликованы в 20.30, а по предварительным данным победу в группе Т1 одержали Виктор Хорошавцев / Андрей Самарин, которые хорошо известны в кругах трофистов и для которых эта гонка - вторая ралли-рейдовая в жизни. Но "помогли" им в этом Евгений Фирсов и Константин Жильцов, которые шли в лидерах все четыре дня, а в заключительный день гонки совершили ошибку и перевернулись, упустив победу. Второй результат у Сергея Шихотарова и Антона Николаева.  Сергей Шихотаров также хорошо известен в трофийных кругах. Напомним, что это предварительные результаты.

Результаты ралли-рейда (абсолютный зачёт) http://www.ex-roadmedia.ru/images/stat/ … gKlass.pdf

Весь подиум в абсолюте гонки заняла «синяя армада», но на первой ступеньке оказался экипаж Андрей Каргинова, а лидер предыдущих дней, экипаж Айрата Мардеева, из-за полученных пенализаций стал вторым. Третье место завоевал экипаж Антона Шибалова. Экипаж китайского пилота  Хоу Хоньи сумел войти в топ-10, заняв в своей категории 5 место.

Т1: Виктор Хорошавцев / Андрей Самарин, Сергей Шихотаров / Антон Николаев,  Дмитрий Иевлев / Вадим Филатов.

В Т2 («продакшн») места распределились так: Константин Иванов / Александр Горьков,  Леонид Петров / Дмитрий Рожнов,  Пьетро Фоглиани. Пилот-одиночка также удостоился специальной награды от компании G-Energy - в номинации «Адаптация к любой ситуации».

В категории Т3: Александр Мальков / Владимир Романенко (9 место в абсолюте гокни), Максим Косточка / Алексей Мальцев, Мария Опарина / Сергей Лебедев. Экипажу Александра Малькова достался также приз зрительских симпатий, учрежденный Владимиром Чагиным,  - возможность принять участие в марафоне "Шелковый путь 2017" без стартовго взноса.

В зачете R («рейд»): Михаил Коструков / Олег Нежнов, Максим Кирпилев / Вадим Шмайлов,  Дмитрий Черкесов / Сергей Кущенко.

В командном зачете 2 этапа Чемпионата России победителем стала команда New Generation Racing Team, ее экипажи Андрей Новиков / Владимир Новиков и Андрей Рудской / Евгений Загороднюк сумели занять 4 и 5 места в Т1, несмотря на большие потери времени из-за ошибок и аварий.

Виктор Хорошавцев, № 204 (BMW X3): "Мы никого не видели, кроме "Камазов", поэтому боролись с ними. Как приехали - так приехали. Ездить с "Камазами" интересно, они очень шустро идут, ничего не боятся, ямки не замечают. А у нас машинка маленькая, ямки для нас большие - приходится иногда тормозить, а они практически не тормозят. Ничего, я думаю, им тоже нелегко. Можно перед ними снять шляпу, молодцы! У нас все хорошо, самое главное, что ехали. Старались безаварийно, соблюдали безопасность. И второе - держали скорость так, чтобы не проигрывать. Насколько я знаю, сегодня у нас первый результат. Я первый раз на летней гонке, до этого катался в трофи и дважды на "Северном лесе". Так что это - мой дебют".

Пьетро Фоглиани, №216 (Toyota LC): «Я ранее пилотировал грузовик, на котором прошел три «Дакара», в составе одной из команд, участвовал в некоторых африканских гонках и в Америке на квадроцикле, сейчас мне 53 и это отлично – одному в машине! В хорошей машине, боеспособной, быстрой – и мне это очень нравится, очень! Меня весьма впечатлили краски этих земель - весна, озера. Вы не представляете, как много удивительных озер было на трассе, солончаков – это невероятно, удивительные цвета природы! У меня было время их рассмотреть, хоть и не так много».

Эдуард Николаев, № 300 (КАМАЗ 43509): "Сегодня проехали стабильно, ровно, без технических проблем. От начала и до конца очень интересная трасса для нашего нового автомобиля. Не было сбоев ни по навигации, ни по техническим причинам. Ехали быстро, хорошо. Нам главное - сравнить нашу модель автомобиля с прошлыми поколениями "бескапотных", увидеть разницу в темпе и, в целом, нужно сделать оценку по итогу этого соревнования. По приезду домой будем вести разбор полетов. Трасса интересная, насыщеная и в тоже время скоростная и опасная. Вроде с виду - скоростные прямики, но есть холмистость, и за холмами появлялись суровые места в виде оврагов, глубоких ям, где можно было совершить ошибку, как это сегодня продемонстрировал экипаж Фирсова. К счастью, нам сегодня и диктовалось хорошо, и штурман был «на своей волне». Все получалось хорошо".

http://www.ex-roadmedia.ru/4x4/rally/al … am#tritsat

https://www.youtube.com/watch?v=A-NaWeNN0DU техника безопасности и инстинкт самосохранения как всегда

Со временем туговато... Слепил материал в хронологическом порядке, вырезав лишнее...
Оставил все интервью, не запорченные ветром и хоть немного на слух разборчивые... Кому то будет интересно.
Не стал резать свою машину... Она тоже была "при деле"
Фильм немного однобок, потому как материал с одной камеры. У других экипажей (ПБ) работы и событий было больше, но это прошло мимо меня...
Смотрим, оставляем комментарий...