Внедорожный портал клуба «Скиф 4х4»
Одного из крупнейших клубов Юга России
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Dip, закончил красить в 21:30 сейчас 0:30 в машине опять запах того чем дедушка до меня мазал, растворителем уже не пахнет
karloson_properlez, ну многие канцерогены вообще без запаха. Что производитель по этому поводу пишет? Хотя с нашей экологией наверное можно сильно на этот счет не заморачиваться (
все таки что то стелить надо!!! мастика полностью не сохнет шорканьем ног сотрется, друг предлагает с автобуса нефаз снять полы они вроде как резиновые
Антигравием надо было обработать и покрасить.
007, так еще не поздно, а какой краской красить по антигравию?
Да любой автомобильной краской. Мастика это резина-битум, сохнет долго и при нагреве начинает липнуть.
Мастикой обрабатываю только днище, арки уже обрабатываю антигравием.
Отредактировано 007 (25.06.2014 14:14:56)
Да любой автомобильной краской. Мастика это резина-битум, сохнет долго и при нагреве начинает липнуть.
Мастикой обрабатываю только днище, арки уже обрабатываю антигравием.
Да ну, сохла 2 дня второй год ниче не липнет!
может тоже дать посохнуть по более времени
На уаз полы покрыл толстым слоем, и не чего ногами не стирает, но положил коврики.
Попробуй дать просохнуть. Сейчас есть краски 3 в 1,антикор, грунт и лак. Смотрел, чем дороже краска нем больше срок гарантии на покрытие. Тоже как вариант обработки кузова внутри.
вода идёт в ниве через ручной тормоз или через печку удали там течь и ложи в салоне ковралин что не так поднял просушил!!!
вода идёт в ниве через ручной тормоз или через печку удали там течь и ложи в салоне ковралин что не так поднял просушил!!!
я так понимаю из печки - это с воздухозаборника? а то устал там слив чистить, просверлил 2 отверстия в самых нижних точках, теперь сухо и комфортно 
простите за офтоп
Машина для леса. Попытки гидроизолировать салон тщетны.
22ИГОРЬ77, надеюсь что из за этих течей я переживать не буду, лишь бы вытекала по быстрее
karloson_properlez, антигравий на мастике держаться не будет.
3 в 1,антикор, грунт и лак
Отредактировано Евгений83 (25.06.2014 23:42:42)
все таки решили со штурманом что тунель и пороги обошьем алюминием на пол кинем резину с автобуса ну и коврики, хотя еще думали обклеить стп и прям на него коврики
Отредактировано karloson_properlez (26.06.2014 09:14:48)
просто покрашу краской и коврики кину
У меня так и было. Нормально, зато не волновался, что там с днищем происходит.
все таки решили со штурманом что тунель и пороги обошьем алюминием на пол кинем резину с автобуса ну и коврики, хотя еще думали обклеить стп и прям на него коврики
Самое интересное, что на шумоизоляцию это нисколько не повлияет 
У меня по крайней мере так было. Никакой разницы не заметил, честно говоря.
А если ковролин поверх мастики? Достал, с керха постирал, высушил. И днище просохло
Zlon, Моё,личное,никому не навязываемое ИМХО:днище снаружи красить грунтом,потом краской,желательно глянцевой,гладкой,что бы грязь не задерживалась.Пол изнутри грунтом,потом мастикой в несколько слоёв,что бы в итоге получилось 3-4 мм.Сверху ковролин(лучше ковёр,что бы дышал),под него можно войлок,для акустического комфорта.Если купать машину часто,то можно и без него.Но если купать машину часто ,то можно и без мастики 
Как показала практика,под ЛЮБЫМ листовым материалом,вибропластом,стп,пенкой строительной,технониколем и конечно алюминием жабы квакать начинают очень скоро. 
И те,кто хвастается проделанной работой по наклейке шумки,даже не догадываются что будет с полами через пару лет,даже городской эксплуатации.
Я на Ниве вертикальные поверхности проклеил герленом и вибропластом (по моим соображениям влага должна уходить вниз из под них) а горизотальные т. е. пол, промазал мастикой и положу быстросьемный ковролин.
Как показала практика,под ЛЮБЫМ листовым материалом,вибропластом,стп,пенкой строительной,технониколем
Как бы да , это если поленится и не до делать . Берём полики машины , на сухую наливаем мовиль (много , кистью размазываем , у меня на УАЗ две большие банки ушло) , с верху накладываем толстый целлофан (стараемся что-бы без воздушных пузырьков ) а по верх этого противошумка ( у меня пенопропилен ) , и поверх всего "глухой" лист резины . Восемь лет , тихо , комфортно , надо просушить после водных продцедур - поднял резину .... В прошлом году полез под целофан -вот только мовиль подсох , в принципе можно добавить свежего . Но воняет после обработки неделю , поэтому делал летом - снимал тент.
Грунтовка и масляная краска.
Сверху родной резиновый коврик.
Мыть щастье, коврики вытянул и из шланга.
Если топить машину, считаю, лучший вариант.
Если топить машину, считаю, лучший вариант
Железо, промазанное мастикой и дырки в самых низких местах днища (чтоб вода быстрее вытекала). Для боевой машины комфорт не нужен. Нивасик 90-го года (с нуля в одних руках). Год постройки 2008. Даже лонжероны не усилены. Come Up 9000
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
© Внедорожный клуб «Скиф 4х4», 2005—2022
